Speed Triple R: foto e informazioni

[Gianluca74]

ma questo nuovo cambioin cosa consiste?più morbido e preciso?ma se fosse cosi non potevano montarlo gia sulla 2011?

Diciamo che , visto che il cambio originale (stesso della serie precedente) lasciava alquanto a desiderare..... hanno pensato giustamente di cambiarlo , anche perchè vendere una moto ultraperformanteprontopista come questa rivoluzionaria speederre a XX euro (ma la triumph lo sà che ha fatto questo modello?) con sopensioni ultraregolabili per la gioia di tutti quelli che in mancanza d'altro passano il loro tempo a giocare con i registri e cerchi ultralleggeriti che la sera se vuoi te la metti anche in spalla e la parcheggi sul balcone di casa...... ma che poi quando arrivi in curva ti si impuntano le marce in scalata o che quando accellllleeeeriiii trovi sempre la folle tra la 4a e la 5a non era proprio il massimo..

Quindi , dato che la questione "cambio" era risaputa già dai modelli 2005, hanno deciso giustamente che se sei disposto a spendere 3-4 mila euro in più della versione base (denominta anche la "speedfuorigiri") hai anche diritto al cambio che funziona...

[simonecannavale]

per 14000 euro mi compro moto superiori...decisamente superiori...

[leo]

Diciamo che , visto che il cambio originale (stesso della serie precedente) lasciava alquanto a desiderare..... hanno pensato giustamente di cambiarlo , anche perchè vendere una moto ultraperformanteprontopista come questa rivoluzionaria speederre a XX euro (ma la triumph lo sà che ha fatto questo modello?) con sopensioni ultraregolabili per la gioia di tutti quelli che in mancanza d'altro passano il loro tempo a giocare con i registri e cerchi ultralleggeriti che la sera se vuoi te la metti anche in spalla e la parcheggi sul balcone di casa...... ma che poi quando arrivi in curva ti si impuntano le marce in scalata o che quando accellllleeeeriiii trovi sempre la folle tra la 4a e la 5a non era proprio il massimo..

Quindi , dato che la questione "cambio" era risaputa già dai modelli 2005, hanno deciso giustamente che se sei disposto a spendere 3-4 mila euro in più della versione base (denominta anche la "speedfuorigiri") hai anche diritto al cambio che funziona...

Io da quando sto qui,ho sempre sentito lamentarsi per il cambio da nuovo;dopo i 10000km migliora e poi sempre meglio,specie se lo strapazzi.Gl'impuntamenti spariscono anche in scalata;visto taqnta gente in pista con la speed ed anche qualche pazzo con la tiger , e nessuno aveva problemi di cambio(parlo di uso in pista,figurati in strada).
Il mio in special modo faceva invidia ai migliori jap ,a detta cdi chi lo provava;solo innestando la prima dalla folle c'era sempre il suo bel clonckkkkkk !

[gigispeed3]

... qui tutti sanno il prezzo di questa moto... TRANNE IN TRIUMPH.

[Maurilio]

Io da quando sto qui,ho sempre sentito lamentarsi per il cambio da nuovo;dopo i 10000km migliora e poi sempre meglio,specie se lo strapazzi.Gl'impuntamenti spariscono anche in scalata;visto taqnta gente in pista con la speed ed anche qualche pazzo con la tiger , e nessuno aveva problemi di cambio(parlo di uso in pista,figurati in strada).
Il mio in special modo faceva invidia ai migliori jap ,a detta cdi chi lo provava;solo innestando la prima dalla folle c'era sempre il suo bel clonckkkkkk !

Sono d'accordissimo credo che sia anche una questione di rodaggio,se lo fai bene te lo ritrovi dopo.Io con la mia 2011 posso dire che il cambio è un gioiello anzi mi da soddisfazione nell'usarlo,poi sarà fortuna,certo sicuramente quello della R sarà ancora meglio......

[Silvan]

• Triumph presenta alcuni nuovi modelli all'Eicma, ma è l'unica azienda che non ha ancora comunicato il prezzo di listino di questa SpeedR
  ma il markenting è ancora impegnato con i calcoli per capire costi e margini?
  
• Per un anno intero ho letto che la ciclistica della Speed11 era il top per quanto riguarda il settore di riferimento, notevolmente migliorata rispetto alla versione precedente e per nulla paragonabile alla concorrenza.
  Ok, e quindi perchè, se era già il top, ora si è sentita l'esigenza di aggiornare ancora la ciclistica? Forse per andare in pista
  Però ho anche spesso letto che il TC serve solo in pista (ha poco senso per l'uso stradale), ma questa versione n'è sprovvista, quindi....
  
• Ho anche appreso che oltre ad aver sostituito il cambio (strano..., era così preciso: l'ho letto pochi interventi fa, mah) anche il motore è stato aggiornato.

Quindi ragazzi, mettetevi il cuore in pace: questo motore rimarrà almeno fino al 2015!

[leo]

• Triumph presenta alcuni nuovi modelli all'Eicma, ma è l'unica azienda che non ha ancora comunicato il prezzo di listino di questa SpeedR
  ma il markenting è ancora impegnato con i calcoli per capire costi e margini?
  
• Per un anno intero ho letto che la ciclistica della Speed11 era il top per quanto riguarda il settore di riferimento, notevolmente migliorata rispetto alla versione precedente e per nulla paragonabile alla concorrenza.
  Ok, e quindi perchè, se era già il top, ora si è sentita l'esigenza di aggiornare ancora la ciclistica? Forse per andare in pista
  Però ho anche spesso letto che il TC serve solo in pista (ha poco senso per l'uso stradale), ma questa versione n'è sprovvista, quindi....
  
• Ho anche appreso che oltre ad aver sostituito il cambio (strano..., era così preciso: l'ho letto pochi interventi fa, mah) anche il motore è stato aggiornato.

Quindi ragazzi, mettetevi il cuore in pace: questo motore rimarrà almeno fino al 2015!

Un mucchhio di spazzatura ....
Da sempre ducati e aprilia fanno modelli r o s,che c'è di strano?Non vuol dire che il monster normale o la tuono r sono scarse,solo che i modelli "ohlins"sono meglio.Ripeto;tu non sei mai stato in pista a vedere 100 triunz che ci giravano(t day) e t'assicuro che nessuno si lamentava del cambio.....c'è chi storgeva il naso per le sospensioni di serie (05-10) o per i freni,ma il cambio migliora con gl'anni,sempre di più,sopratutto dal secondo tagliando.

[S1m0ne75]

• Triumph presenta alcuni nuovi modelli all'Eicma, ma è l'unica azienda che non ha ancora comunicato il prezzo di listino di questa SpeedR
  ma il markenting è ancora impegnato con i calcoli per capire costi e margini?
  
• Per un anno intero ho letto che la ciclistica della Speed11 era il top per quanto riguarda il settore di riferimento, notevolmente migliorata rispetto alla versione precedente e per nulla paragonabile alla concorrenza.
  Ok, e quindi perchè, se era già il top, ora si è sentita l'esigenza di aggiornare ancora la ciclistica? Forse per andare in pista
  Però ho anche spesso letto che il TC serve solo in pista (ha poco senso per l'uso stradale), ma questa versione n'è sprovvista, quindi....
  
• Ho anche appreso che oltre ad aver sostituito il cambio (strano..., era così preciso: l'ho letto pochi interventi fa, mah) anche il motore è stato aggiornato.

Quindi ragazzi, mettetevi il cuore in pace: questo motore rimarrà almeno fino al 2015!

sbagli sembra che il ..................

il motore non è lo stesso se uno leggesse le modifiche fatte prima di parlare eviterebbe di sprecare il fiato..... il conta marce...ahahahahahahha

[Silvan]

Un mucchhio di spazzatura ....
Da sempre ducati e aprilia fanno modelli r o s,che c'è di strano?Non vuol dire che il monster normale o la tuono r sono scarse,solo che i modelli "ohlins"sono meglio.Ripeto;tu non sei mai stato in pista a vedere 100 triunz che ci giravano(t day) e t'assicuro che nessuno si lamentava del cambio.....c'è chi storgeva il naso per le sospensioni di serie (05-10) o per i freni,ma il cambio migliora con gl'anni,sempre di più,sopratutto dal secondo tagliando.

conosco diverse persone che hanno acquistato il MY08-10 che hanno avuto interventi in garanzia sul cambio e non perchè era duro negli innesti

in merito alle sospensioni, non ho fatto nessun riferimento alle MY05-10, ma bensì alla 2011, che mi avete sempre detto che era nettamente superiore e rappresentava il top di mercato

sarebbe gradita una risposta in merito a quello che scrivo, non a quello che NON scrivo; grazie

quando MrTiger mi riporterà il comunicato ufficiale di Triumph (non che Paolo gli ha detto che...) dove scrivono che il motore è diverso, ne prenderò atto.

[leo]

conosco diverse persone che hanno acquistato il MY08-10 che hanno avuto interventi in garanzia sul cambio e non perchè era duro negli innesti

in merito alle sospensioni, non ho fatto nessun riferimento alle MY05-10, ma bensì alla 2011, che mi avete sempre detto che era nettamente superiore e rappresentava il top di mercato

sarebbe gradita una risposta in merito a quello che scrivo, non a quello che NON scrivo; grazie

quando MrTiger mi riporterà il comunicato ufficiale di Triumph (non che Paolo gli ha detto che...) dove scrivono che il motore è diverso, ne prenderò atto.

Nessuno ha MAI detto che la 2011 era il top del mercato,solo che è MOLTO superiore alla precedente.
Il motore della 2011 è cambiato ed infatti ha circa 3 cv in più,ed è riportato sulle riviste ch l'hanno provata.