1200 + telaio speed 2011= daytona 1200?

[nicop74]

Da quanto emerso a seguito dell'intervista rilasciata dal direttore marketing di Triumph, potrebbe essere realistico pensare che il motore 1200 (adeguatamente adattato per lo scopo) possa essere montato su un telaio speed 2011 (che porta la possibilità di presa dinamica frontale) e dare vita ad una daytona ss di grande cilindrata?
Indipendentemente dalle prestazioni che dovranno collocarsi - come ovvio - in linea con le concorrenti, penso che sarà fondamentale il peso di telaio e motore dato che su altri componenti, dovendosi rivolgere a fornitori esterni, i conti sono in qualche maniera prevedibili.
Ad essere sincero mi destabilizzano un pò le foto del daytona 675 2012 che a mio giudizio viene tenuto coperto in attesa dei primi riscontri della f3.

[superIII]

Secondo me gli attacchi motore del 1200 sono compatibili col vecchio e quindi andrà su sul telaio speed, se ne uscirà anche fuori una daytona non lo so...
la speed 1200 avrebbe senso perchè altrimenti non si spiega un nuovo telaio solo per un ospitare un motore "vecchio"...

[Filomao]

Secondo me gli attacchi motore del 1200 sono compatibili col vecchio e quindi andrà su sul telaio speed, se ne uscirà anche fuori una daytona non lo so...
la speed 1200 avrebbe senso perchè altrimenti non si spiega un nuovo telaio solo per un ospitare un motore "vecchio"...

Anche secondo me.

[Fabrizio]

Mah, non so, ho due perplessità:

1-il motore 1200 ha quasi 140 cv, ma vista la moto su cui è montato credo privilegi più la coppia che la potenza massima, quindi dubito abbia caratteristiche intrinseche che possano fargli erogare potenze simili ai concorrenti del segmento superbike 1000.
Fare una sportiva 1000 con meno di tot cavalli è un suicidio, perchè per quanto stupido la gente compra anche guardando la scheda tecnica.

2-al momento il 1200 ha trasmissione a cardano: non sono un tecnico, e non so quindi se è fattibile la conversione della trasmissione con una a catena anche se immagino di si se previsto in fase progettuale.
A meno che non si voglia puntare tutto su una moto ad altissime prestazioni con cardano...

Vedo quindi meglio questo motore su moto turistiche, o sportive stradali.

preciso preciso a quello che e' scaturito da una discussione di ieri in concessionaria

[verybastardinside]

Secondo me gli attacchi motore del 1200 sono compatibili col vecchio e quindi andrà su sul telaio speed, se ne uscirà anche fuori una daytona non lo so...
la speed 1200 avrebbe senso perchè altrimenti non si spiega un nuovo telaio solo per un ospitare un motore "vecchio"...

pienamente concorde con te.... la domanda che mi porrei è ... QUANDO?

Quando faranno questo passaggio del motore 1200 sul telaio della speed attuale?

Magari tornano anche sui loro passi per quanto riguarda i fari... e rimettono i due O O che adoro!

Se fanno la speed 1200 ... sarei veramente in crisi... con i fari tondi poi.... chissà che bella!

[albizo74]

Secondo me quel motore e' troppo grosso e pesante per una supersportiva, specialmente se intendono collocarla nella stessa fascia della Ninja o della R1. Magari potrebbero partire dal 675/800, se proprio non vogliono progettare un motore nuovo di zecca.

[Fabrizio]

non credo che Triumph abbia in mente una SS , il mercato del segmento e' crollato
e loro non si possono permetere un investimento a perdere.
Magari invece una GT di nuova concezzione.............

[Fulvioz]

Ma perchè Triumph dovrebbe sviluppare una Daytona 1200?
Quante se ne vendono al mondo di supersportive 1000?
Che sforzo dovrebbe sostenere per sviluppare una moto che sia alla pari della concorrenza attuale? Per di più preventivando un rientro in Wsbk come pubblicità...

Naaa preferisco che continuino a sviluppare la vasta gamma attuale piuttosto

[superIII]

Ma perchè ancora credete che Triumph sviluppi una Daytona 1000?
Quante se ne vendono al mondo di RSV4 o 1198S o RR1000S?
Che sforzo dovrebbe sostenere per sviluppare una moto che sia alla pari della concorrenza attuale? Per di più preventivando un rientro in Wsbk come pubblicità...

Naaa preferisco che continuino a sviluppare la vasta gamma attuale piuttosto

triumph potrebbe fare come MV...
speed : brutale = F4 : Dayton(on)a...
non c'è bisogno delle competizioni...
una moto immagine, che si evolve senza stravolgersi, una moto fuori dal coro come lo fu la T595 all'esordio
se ce la fa MV coi suoi numeri (no prod. nel far east, no classic, no Tiger 800) ce la può fare anche Triumph...

[Fabrizio]

triumph potrebbe fare come MV...
speed : brutale = F4 : Dayton(on)a...
non c'è bisogno delle competizioni...
una moto immagine, che si evolve senza stravolgersi, una moto fuori dal coro come lo fu la T595 all'esordio
se ce la fa MV coi suoi numeri (no prod. nel far east, no classic, no Tiger 800) ce la può fare anche Triumph...

a parte che sarebbero poi da vedere i conti della MV e che cmq andranno a completare la gamma con altri modelli come gia' adesso stanno facendo.....
una SS oggi deve avere tra i 180 e i 200 CV, elettronica super, peso contenuto, in questo momento Triumph non ha nulla di tutto cio' oppure non
ce lo fa' vedere........