....già...questione di neuroni.
Cmq indubbiamente le japp hanno dei motoroni che pompano di brutto ma le vedo tremendamente tutte uguali. Anche se la Honda e un pò la Yamaha si distinguono leggermente per l'estetica.
|
Link utili: TCP: il sito Italiano più importante dedicato alle motociclette Triumph |
Segui TCP su: |
     |
|||
|
|||||
....già...questione di neuroni.
Cmq indubbiamente le japp hanno dei motoroni che pompano di brutto ma le vedo tremendamente tutte uguali. Anche se la Honda e un pò la Yamaha si distinguono leggermente per l'estetica.
Vendo motore 2010 e altri ricambi della mia speed
http://www.forumtriumphchepassione.c...ed-triple.html
non mi piace molto
comunque un mio amico aveva il k7 nero ,gli aveva messo il doppio akra in carbonio ed aveva il suo perchè!Originariamente Scritto da Stinit
finalmente hanno abbandonato il doppio silenziatore (e il catalizzatore a forma di scatolone che arrivava fino a sotto il mono...)
Ultima modifica di S1m0ne75; 26/10/2011 alle 20:07
Spettacolare ma "troppo".
L'avidità, non trovo una parola migliore, è valida, l'avidità è giusta, l'avidità funziona, l'avidità chiarifica, penetra e cattura l'essenza dello spirito evolutivo. L'avidità in tutte le sue forme, l'avidità di vita, di amore, di sapere, di denaro, ha improntato lo slancio in avanti di tutta l'umanità.
sembrano tutte uguali ma non lo sono affatto...
ok tutte 4 cil...ma posizione in sella, guidabilità, erogazione motore...tra una e l'altra ci sono notevoli differenze
Io ho provato solo il gixxer 1000 e fa veramente paura!
L'avidità, non trovo una parola migliore, è valida, l'avidità è giusta, l'avidità funziona, l'avidità chiarifica, penetra e cattura l'essenza dello spirito evolutivo. L'avidità in tutte le sue forme, l'avidità di vita, di amore, di sapere, di denaro, ha improntato lo slancio in avanti di tutta l'umanità.
si difende si difende...Io ho provato solo il gixxer 1000 e fa veramente paura!...
sembrano tutte uguali ma non lo sono affatto...
ok tutte 4 cil...ma posizione in sella, guidabilità, erogazione motore...tra una e l'altra ci sono notevoli differenze
puoi fare qualche esempio? sono curioso
grazie
sembrano tutte uguali ma non lo sono affatto...
ok tutte 4 cil...ma posizione in sella, guidabilità, erogazione motore...tra una e l'altra ci sono notevoli differenze
Assolutamente daccordo. Mi limitavo all'estetica. Ho avuto nel 2005
un Kawa zx-10r e salendo successivamente su R1 e cbr di amici...la mia era diversa come erogazione. Quindi quoto il fattore prestazioni, guidabilità. Diverse l'una dall'altra con gusti soggettivi.
Vendo motore 2010 e altri ricambi della mia speed
http://www.forumtriumphchepassione.c...ed-triple.html
r1 2005: moto con erogazione appuntita (da il meglio di se agli alti regimi) molto stabile ma con una sensazione di guidare una moto "lunga"
cbr 1000 2005: moto ben fatta,sostanzialmente neutra...non è affatto male ma non la senti eccellere in nessun comparto...
kawa zx10r 2009: motore rabbiosissimo (forse troppo) ma per il resto una sensazione di guidare una moto corta...molto corta...
suzu 1000 k5 (il mio): erogazione piena bassi e medi regimi (agli alti la r1 fa meglio)...posizione di guida "bassa" nel senso che rispetto alle altre 1000 nella gsx-r la posizione di sella e manubrio sta leggermente più in basso (e nella guida mi ci sento decisamente meglio
Permessi di Scrittura
Rispondi Citando