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Discussione: Conico 3-1 x "Trip" TripleR?!?

  1. #1
    Nuovo TCP Rider L'avatar di Trip77
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    Conico 3-1 x "Trip" TripleR?!?

    Ciao ragazzi,
    ho visto questo che ne pensate?!?

    http://www.shoptriumphchepassione.co...Triple_675.jpg

    Costa poco rispetto gli altri e lo danno disponibile in carbonio (ho avuto un fullcarbon mivv che era una meraviglia)

    DOMANDONI

    - devo mettere un filtro?!?
    - devo per forza mettere una centralina?!?
    - conviene cambiare la corona + 2 denti?!?

    Ogni consiglio è ben accetto...

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  3. #2
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    - devo mettere un filtro?!?

    Non necessariamente, dipende da che esigenze hai.

    - devo per forza mettere una centralina?!?

    Come sopra.

    - conviene cambiare la corona + 2 denti?!?

    Idem con patate.



    Sono tutte modifiche che hanno il loro effetto, dipende da che tipo di cambiamenti vuoi fare alla tua moto.
    Ex-IrishCoffee (:-P) --->My Bike!<--- Stirpe Triple Varese

  4. #3
    Nuovo TCP Rider L'avatar di Trip77
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    Citazione Originariamente Scritto da IrishCoffee Visualizza Messaggio
    - devo mettere un filtro?!?

    Non necessariamente, dipende da che esigenze hai.

    - devo per forza mettere una centralina?!?

    Come sopra.

    - conviene cambiare la corona + 2 denti?!?

    Idem con patate.



    Sono tutte modifiche che hanno il loro effetto, dipende da che tipo di cambiamenti vuoi fare alla tua moto.
    Ti spiego:
    alla z750 ho messo mivv fullcarbon, filtro bmc,corona +2 pbr e la lambda rilevata su banco prova mi diceva che la carburazione era ottimale e che effettivamente NN serviva una centralina...mi chiedevo se potesse essere così anche per questa

  5. #4
    TCP Rider L'avatar di Gigio88
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    Basterebbe rimappare la centralina originale e sei a posto!!

  6. #5
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    Citazione Originariamente Scritto da Gigio88 Visualizza Messaggio
    Basterebbe rimappare la centralina originale e sei a posto!!
    Teoricamente dovrebbe essere così, dato che la centralina della Street è programmabile e che tra l'altro se non ricordo male dovrebbe avere delle mappe dedicate per gli scarichi Zard.

    Il discordo della corona però non c'entra nulla, dato che la trasmissione finale non influisce sulla carburazione del motore.
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  7. #6
    TCP Rider L'avatar di Gigio88
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    Citazione Originariamente Scritto da IrishCoffee Visualizza Messaggio
    Il discordo della corona però non c'entra nulla, dato che la trasmissione finale non influisce sulla carburazione del motore.
    infatti, io parlavo dello scarico e del filtro, la corona è una cosa a parte, dipende uno che pretese ha!!!

  8. #7
    Nuovo TCP Rider L'avatar di Trip77
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    Citazione Originariamente Scritto da IrishCoffee Visualizza Messaggio
    Teoricamente dovrebbe essere così, dato che la centralina della Street è programmabile e che tra l'altro se non ricordo male dovrebbe avere delle mappe dedicate per gli scarichi Zard.

    Il discordo della corona però non c'entra nulla, dato che la trasmissione finale non influisce sulla carburazione del motore.
    Chiaramente è come dici tu... ma siccome sulla Zeta cambiando scarico rubavo un pò ai bassi perdendoli, cambiata la corona ho riguadagnato ripresa senza perdere allungo!!!

    Penso che se dovessi cambiare il terminale metterei filtro e corona anche su Trip...

  9. #8
    Nuovo TCP Rider L'avatar di Trip77
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  10. #9
    TCP Rider L'avatar di Gigio88
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    Citazione Originariamente Scritto da Trip77 Visualizza Messaggio

    no quello non è completo

    SCARICO COMPLETO 3/1 PER STREET TRIPLE nel negozio Exan - TCP Shop

    questo è il completo dell'exan

  11. #10
    Nuovo TCP Rider L'avatar di Trip77
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    Citazione Originariamente Scritto da Gigio88 Visualizza Messaggio
    no quello non è completo

    SCARICO COMPLETO 3/1 PER STREET TRIPLE nel negozio Exan - TCP Shop

    questo è il completo dell'exan
    Quindi all'ovale singolo andrebbero aggiunti i collettori?!?
    Scusate l'ignoranza

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