sei sette cinque [F3 vs Daytona]

**apetta cross** · 03/11/2011, 14:46

Originariamente Scritto da s-one1975

v4 e me sento n mentecatto

**Pubblicità** · 03/11/2011 14:46

**leo** · 03/11/2011, 14:51

Originariamente Scritto da apetta cross

v4 o me sento n mentecatto

Ecco,si

.L'f3 è troppo bella per te

...t'immagini se la spiattelli alla cimini quanto ti girano????No no,meglio il v4 che anche accarotocciata,resta sempre il solito cesso

.....

**apetta cross** · 03/11/2011, 14:51

Originariamente Scritto da leo

Ecco,si

.L'f3 è troppo bella per te

...t'immagini se la spiattelli alla cimini quanto ti girano????No no,meglio il v4 che anche accarotocciata,resta sempre il solito cesso

.....

vada per il V4 a sto punto

ma l'RSV

erreessevvu me piaci tu

gh

**leo** · 03/11/2011, 14:55

Originariamente Scritto da apetta cross

vada per il V4 a sto punto

ma l'RSV

erreessevvu me piaci tu

gh

**boris69** · 03/11/2011, 15:08

Confrontando i prezzi oltretutto c'e' da considerare il pluss di controlli elettronici (4 mappature e 8 livelli di traction control) che Triunz non ha ! Comunque per me, per un uso quasi esclusivo pista non sarei fra gli acquisenti di MV non foss' altro che per la trasformazione racing ci saranno pochi e carissimi accessori aftermarcket !!!
Gia' la Daytona sotto questo aspetto non e' fra le alternative piu' economiche per la trasformazione, MV ............ improponibile ........... a meno di cacciar grano a iosa !

**apetta cross** · 03/11/2011, 15:10

Originariamente Scritto da boris69

Confrontando i prezzi oltretutto c'e' da considerare il pluss di controlli elettronici (4 mappature e 8 livelli di traction control) che Triunz non ha ! Comunque per me, per un uso quasi esclusivo pista non sarei fra gli acquisenti di MV non foss' altro che per la trasformazione racing ci saranno pochi e carissimi accessori aftermarcket !!!
Gia' la Daytona sotto questo aspetto non e' fra le alternative piu' economiche per la trasformazione, MV ............ improponibile ........... a meno di cacciar grano a iosa !

gsxr 600
cbr 600
yamaha r6

in ordine sono imbattibili per la trasformazione pista

l'F3 si compra col cuore
si ma non il mio
C R I B B I O

**boris69** · 03/11/2011, 15:17

Originariamente Scritto da apetta cross

gsxr 600
cbr 600
yamaha r6

in ordine sono imbattibili per la trasformazione pista

l'F3 si compra col cuore
si ma non il mio
C R I B B I O

Appunto ! E siamo in due !

Dire di fare la lista di quelli che non comprano l' F3

**apetta cross** · 03/11/2011, 15:18

Originariamente Scritto da boris69

Appunto ! E siamo in due !

Dire di fare la lista di quelli che non comprano l' F3

q8
gh

**Mamba** · 03/11/2011, 15:27

sarei veloce anche su una lavatrice di basso costo.........

**leo** · 03/11/2011, 16:07

Originariamente Scritto da boris69

Confrontando i prezzi oltretutto c'e' da considerare il pluss di controlli elettronici (4 mappature e 8 livelli di traction control) che Triunz non ha ! Comunque per me, per un uso quasi esclusivo pista non sarei fra gli acquisenti di MV non foss' altro che per la trasformazione racing ci saranno pochi e carissimi accessori aftermarcket !!!
Gia' la Daytona sotto questo aspetto non e' fra le alternative piu' economiche per la trasformazione, MV ............ improponibile ........... a meno di cacciar grano a iosa !

Sacrosanto.Fare una solo pista con un f3 è da idioti o da ricchissimi idioti

.....

Originariamente Scritto da Mamba

sarei veloce anche su una lavatrice di basso costo.........

Jhonny,come darti torto

Discussione: sei sette cinque [F3 vs Daytona]

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