Teminale basso: si rischia?

[ZapaNikon]

Io ho lo zard completo omologato, sono stato fermato ma con db killer montato non mi hanno detto nulla riguardo lo scarico.

C'è da dire che io andavo sempre rispettando i limiti della strada e sopratutto i miei.

Certo mi girerebbero alcuanto se un FDO mi contestasse uno scarico che la Zard mi ha venduto e FATTO pagare per OMOLOGATO!

[Prunk]

Leggendo qui però non sembra essere così:

Silenziatore di scarico


Data: 2011-03-16



MINISTERO DEI TRASPORTI E DELLA NAVIGAZIONE DIREZIONE GENERALE M.C.T.C. IV Direzione Centrale - Div. 41 Prot. n. 4883/4190/(0) - D.C. IV n. B103 Roma, 24 novembre 1997 OGGETTO: Veicoli a motore - Sostituzione dispositivo silenziatore di scarico. Sono pervenute a questa sede numerose segnalazioni di utenti, in merito alla problematica della sostituzione del dispositivo silenziatore dello scarico dei veicoli a motore. In particolare, alcune di queste riguardano anche le sanzioni applicate dagli organi di polizia nei casi di riscontrata \"non originalità\" del dispositivo in oggetto, in base all\'art. 78 del Codice della strada (1) (decreto legislativo 30.4.1992, n. 285). Come è noto il dispositivo silenziatore di scarico ha durata limitata rispetto alla vita media del veicolo sul quale è installato, e pertanto debbono essere previste le necessarie sostituzioni al fine di rispettare il livello di rumorosità indicato nella carta di circolazione del veicolo stesso. Il dispositivo può essere sostituito con un silenziatore dello stesso tipo di quello installato in origine dalla casa costruttrice (si rammenta che il tipo di silenziatore non viene indicato nel documento di circolazione), oppure con un silenziatore di sostituzione, omologato in base a norme dell\'Unione Europea, e destinato al medesimo tipo di veicolo. Si fa presente che il citato articolo 78 del Codice della strada (1) prevede i casi in cui si rende necessaria visita e prova presso gli Uffici delle M.C.T.C., in particolare al primo comma recita: \"... quando siano apportate modifiche alle caratteristiche costruttive e funzionali, ovvero ai dispositivi di equipaggiamento indicati negli articoli 71 (2) e 72 (3), ...\". L\'azione di \"modifica\" citata in detto articolo 78 (1), si configura evidentemente quale circostanza diversa dalla sostituzione del silenziatore originale con uno dello stesso tipo ovvero con uno di tipo omologato, come già descritto in premessa, ma riguarda la vera e propria alterazione delle caratteristiche fisiche e meccaniche dell\'intero sistema di scarico. Tale ultima circostanza è l\'unica per la quale si rende necessaria visita e prova presso gli Uffici della M.C.T.C. Da ultimo si fa presente che il dispositivo di scarico, anche se di sostituzione e di tipo omologato, deve comunque consentire il rispetto del valore massimo di rumore indicato nella carta di circolazione. Tale accertamento consiste nella verifica del rumore a 50 cm dall\'orifizio di scarico al regime di giri prestabilito, e può essere facilmente effettuato dagli organi di polizia mediante un fonometro. Per facilitare l\'individuazione dei silenziatori originali, nel corso degli accertamenti su strada, si fa presente che questi riportano il marchio del fabbricante del veicolo ovvero un logo dello stesso oltre ad un codice alfanumerico. Per contro un silenziatore di sostituzione omologato riporta, oltre al marchio del fabbricante del dispositivo o un logo dello stesso, anche un marchio internazionale di omologazione di cui si riporta un fac-simile: ex 00 0000 | |--------------> Numero di omologazione. | Codice identificativo del | paese che ha omologato il ---------------------------> dispositivo. Le marcature sopra descritte devono essere punzonate sul corpo dei dispositivi o sugli elementi degli stessi. IL DIRETTORE CENTRALE dr. ing. Tullio D\'Ulisse

tromba dove hai preso questa risposta?

io su internet ho trovato un pdf ma parla di una Circolare DC IV B/ 03 1997 del 24/11/1997

...



http://www.onlyfocus.com/download/omolog/Scarichi.pdf

[leo]

Io ho lo zard completo omologato, sono stato fermato ma con db killer montato non mi hanno detto nulla riguardo lo scarico.

C'è da dire che io andavo sempre rispettando i limiti della strada e sopratutto i miei.

Certo mi girerebbero alcuanto se un FDO mi contestasse uno scarico che la Zard mi ha venduto e FATTO pagare per OMOLOGATO!

Beato te che ci riesci....io i 70km/h sule strade di campagna/montagna non riesco a rispettarli con lo scooter,figurati in moto.

[AndreaTomassini]

Confida "sempre" nelle FDO.

Se ti capita la pattuglia con il "caz..." di traverso, c'è poco da discutere, rischi la contestazione anche se hai gli originali

Perderai un po di tempo a rimontare gli originali ed eventualmente a fare la revisione.

[tromba75]

tromba dove hai preso questa risposta?

io su internet ho trovato un pdf ma parla di una Circolare DC IV B/ 03 1997 del 24/11/1997

...



http://www.onlyfocus.com/download/omolog/Scarichi.pdf

E' stata postata qui sul forum da un' altro utente di cui non ricordo il nome....
Non è questione di lasciar stare tutto per paura, a me piace personalizzare le mie moto nel POSSIBILE. Per esempio, parlando di scarichi, se si cambiano i due terminali con degli aftermarket omologati, non possono contestarti nulla.
P.S. ho scritto alla polizia di stato. Vediamo cosa ne esce.......voglio chiarezza per me e anche per voi! Magari monto un 3in1, ma voglio sapere se farmi valere o no in caso di fermo! e' un nostro diritto

[Filomao]

Si, e' valida la seconda che hai detto, per certo.

[ZapaNikon]

Beato te che ci riesci....io i 70km/h sule strade di campagna/montagna non riesco a rispettarli con lo scooter,figurati in moto.

Io con la moto faccio delle passeggiate, sono un tipo tranquillo come ho più volte scritto e ribadito, poi per fortuna ho sempre avuto un bel sesto senso: mollavo il gas sempr prima di punti "pericolosi per FDO"!

[leo]

E' stata postata qui sul forum da un' altro utente di cui non ricordo il nome....
Non è questione di lasciar stare tutto per paura, a me piace personalizzare le mie moto nel POSSIBILE. Per esempio, parlando di scarichi, se si cambiano i due terminali con degli aftermarket omologati, non possono contestarti nulla.
P.S. ho scritto alla polizia di stato. Vediamo cosa ne esce.......voglio chiarezza per me e anche per voi! Magari monto un 3in1, ma voglio sapere se farmi valere o no in caso di fermo! e' un nostro diritto

Se la triunz ha omologato la speed anche con scarico basso,ok,altrimenti son botte.
Chiaro che se trovi quello che s'è alzato male,tenta di multarti anche per gl'originali,ma poi è altrettanto chiaro che non pagherai.

Io con la moto faccio delle passeggiate, sono un tipo tranquillo come ho più volte scritto e ribadito, poi per fortuna ho sempre avuto un bel sesto senso: mollavo il gas sempr prima di punti "pericolosi per FDO"!

Sarà che mi capita di fare anche percorsi che non conosco ,ma difficilmento riesco a prevedere dove s'appostano.

[Filomao]

La circolare cmq mi sembra molto chiara.

[Lo scrofo]

Premetto che ho letto diversi post dove se ne parla ma ci sono pareri discordanti Mi piacerebbe togliere i boiler originali e mettere un singolo basso omologato. C'è chi dice che se è omologato per quella moto si è apposto e c'è chi dice che se si va a cambiare il percorso originale dello scarico sono guai....Qualcuno è ben informato in merito? Grazie

Se lo scarico E' OMOLOGATO PER LA TUA MOTO ( e non vuol dire omologato e stop ) allora puoi fare quello che ti pare: l'importante e' che sia montato anche il Db killer come da omologazione.

ti porti le "carte" dietro e sei a posto

carte= fogli rilasciati dal costuttore dello scarico che attestano l'omologazione

n.b. omologazione sia per rumorosità sia per emissioni inquinanti (se moto recente)

esatto.

Nel mio caso ci sono addirittura le quote dello scarico e bla bla bla ...