Teminale basso: si rischia?

[masterpesca]

Se lo scarico basso è omologato in tutto e per tutto in teoria dovresti essere a posto.

[Filomao]

Ognuno crede quello che vuole, quella è una risposta di un agente delle FdO, ho chiesto la stessa cosa ad un mio amico (polizia stradale) ed ha confermato, infine quando mi hanno fermato i carabinieri per un normale controllo (avevo sotto i TORS) gli chiesi espressamente se con un solo scarico basso omologato avrei avuto sanzioni, la risposta è stata che se avessi avuto il certificato di omologazione e il DB inserito non avrei rischiato nulla....

Poi bò, queste sono tre su tre risposte positive, poi tutto può essere....

Meglio cosi per te

Ma non venire in appennino tosco romagnolo, qui lo sanno che su una speed 05-11 gli scarichi sul progetto della moto sono sottocoda e non in basso singolo

[superIII]

Lo scarico deve essere omologato per il rumore, le emissioni ed essere nella stessa posizione dell'originale.

[Titan500]

Leggendo qui però non sembra essere così:

Silenziatore di scarico


Data: 2011-03-16



MINISTERO DEI TRASPORTI E DELLA NAVIGAZIONE DIREZIONE GENERALE M.C.T.C. IV Direzione Centrale - Div. 41 Prot. n. 4883/4190/(0) - D.C. IV n. B103 Roma, 24 novembre 1997 OGGETTO: Veicoli a motore - Sostituzione dispositivo silenziatore di scarico. Sono pervenute a questa sede numerose segnalazioni di utenti, in merito alla problematica della sostituzione del dispositivo silenziatore dello scarico dei veicoli a motore. In particolare, alcune di queste riguardano anche le sanzioni applicate dagli organi di polizia nei casi di riscontrata \"non originalità\" del dispositivo in oggetto, in base all\'art. 78 del Codice della strada (1) (decreto legislativo 30.4.1992, n. 285). Come è noto il dispositivo silenziatore di scarico ha durata limitata rispetto alla vita media del veicolo sul quale è installato, e pertanto debbono essere previste le necessarie sostituzioni al fine di rispettare il livello di rumorosità indicato nella carta di circolazione del veicolo stesso. Il dispositivo può essere sostituito con un silenziatore dello stesso tipo di quello installato in origine dalla casa costruttrice (si rammenta che il tipo di silenziatore non viene indicato nel documento di circolazione), oppure con un silenziatore di sostituzione, omologato in base a norme dell\'Unione Europea, e destinato al medesimo tipo di veicolo. Si fa presente che il citato articolo 78 del Codice della strada (1) prevede i casi in cui si rende necessaria visita e prova presso gli Uffici delle M.C.T.C., in particolare al primo comma recita: \"... quando siano apportate modifiche alle caratteristiche costruttive e funzionali, ovvero ai dispositivi di equipaggiamento indicati negli articoli 71 (2) e 72 (3), ...\". L\'azione di \"modifica\" citata in detto articolo 78 (1), si configura evidentemente quale circostanza diversa dalla sostituzione del silenziatore originale con uno dello stesso tipo ovvero con uno di tipo omologato, come già descritto in premessa, ma riguarda la vera e propria alterazione delle caratteristiche fisiche e meccaniche dell\'intero sistema di scarico. Tale ultima circostanza è l\'unica per la quale si rende necessaria visita e prova presso gli Uffici della M.C.T.C. Da ultimo si fa presente che il dispositivo di scarico, anche se di sostituzione e di tipo omologato, deve comunque consentire il rispetto del valore massimo di rumore indicato nella carta di circolazione. Tale accertamento consiste nella verifica del rumore a 50 cm dall\'orifizio di scarico al regime di giri prestabilito, e può essere facilmente effettuato dagli organi di polizia mediante un fonometro. Per facilitare l\'individuazione dei silenziatori originali, nel corso degli accertamenti su strada, si fa presente che questi riportano il marchio del fabbricante del veicolo ovvero un logo dello stesso oltre ad un codice alfanumerico. Per contro un silenziatore di sostituzione omologato riporta, oltre al marchio del fabbricante del dispositivo o un logo dello stesso, anche un marchio internazionale di omologazione di cui si riporta un fac-simile: ex 00 0000 | |--------------> Numero di omologazione. | Codice identificativo del | paese che ha omologato il ---------------------------> dispositivo. Le marcature sopra descritte devono essere punzonate sul corpo dei dispositivi o sugli elementi degli stessi. IL DIRETTORE CENTRALE dr. ing. Tullio D\'Ulisse

scusate ma in base a questo articolo, si evince appunto che è possibile sostituire lo scarico con uno omologato per moto, dove sta il problema?

specifico l'articolo 78 del codice della strada:
comma 3: Chiunque circola con un veicolo al quale siano state apportate modifiche alle caratteristiche indicate nel certificato di omologazione o di approvazione E nella carta di circolazione, oppure con il telaio modificato e che non risulti abbia sostenuto, con esito favorevole, le prescritte visita e prova, ovvero circola con un veicolo al quale sia stato sostituito il telaio in tutto o in parte e che non risulti abbia sostenuto con esito favorevole le prescritte visita e prova, è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 370 a euro 1.485.)

siccome E non vuol dire O secondo la legge italiana vuol dire che se non c'è scritto sulla carta di circolazione il numero di omologazione del terminale originale...io posso metterci qualsiasi terminale omologato... anche perchè che cosa vado a correggere in motorizzazione? un numero che non esiste?

[tromba75]

In sostanza il dubbio mi è venuto leggendo l' articolo che ho postato dove dice che non si può sostituire lo scarico originale con uno che ne modifichi le caratteristiche fisiche o meccaniche. Per come la vedo io, se in origine è 3-1-2 e lo faccio diventare 3-1 le caratteristiche fisiche le ho alterate. Poi che ci sia l' omologazione per il rumore e le emissioni è un' altra cosa

[Titan500]

In sostanza il dubbio mi è venuto leggendo l' articolo che ho postato dove dice che non si può sostituire lo scarico originale con uno che ne modifichi le caratteristiche fisiche o meccaniche. Per come la vedo io, se in origine è 3-1-2 e lo faccio diventare 3-1 le caratteristiche fisiche le ho alterate. Poi che ci sia l' omologazione per il rumore e le emissioni è un' altra cosa

io dall'articolo leggo :
L\'azione di \"modifica\" citata in detto articolo 78 (1), si configura evidentemente quale circostanza diversa dalla sostituzione del silenziatore originale con uno dello stesso tipo ovvero con uno di tipo omologato, come già descritto in premessa, ma riguarda la vera e propria alterazione delle caratteristiche fisiche e meccaniche dell\'intero sistema di scarico Tale ultima circostanza è l\'unica per la quale si rende necessaria visita e prova presso gli Uffici della M.C.T.C.

io leggendo intero sistema di scarico intendo tutto lo scarico, non solo il/i silenziatori ed i relativi raccordi ad esso/essi. poi ognuno la intende come vuole..la legge italiana è un casino