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Discussione: Parafango a ferro

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  1. #1
    TCP Rider L'avatar di babbez
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    Parafango a ferro

    Ho un parafango posteriore che m'avanza, è in ferro, vorrei sverniciarlo e poi lasciarlo grezzo, magari coprirlo un trasparente opaco.
    Penso che per togliere la vernice vada bene uno sverniciatore normale, giusto?
    Come si poterebbe ottenere l'effetto "spazzolato" prima di coprire con il trasparente opaco?
    Il trasparente sarà sufficiente ad evitare la ruggine?
    Grazie
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  2. #2
    TCP Rider L'avatar di BratBonnie
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    spulciando in vari post mi è sembrato di capire che servano 'alcune' mani di trasparente per evitare le fioriture di ruggine. Ma vedrai che qualcuno di più preparato saprà darti indicazioni più precise.

    BratBonnie
    what is more fun? riding a slow bike fast or a fast bike slow?

  3. #3
    TCP Rider L'avatar di romanagens
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    devi fare molta attenzione prima di passare il trasparente, usa dei guanti, anche l'umidità delle mani potrebbe rimanere e crearti della macchi di ruggine col tempo.
    questo è quello ceh avevano detto a me
    La psicanalisi è un mito tenuto in piedi dall'industria dei divani...

  4. #4
    TCP Rider Senior L'avatar di doccerri
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    il discorso del trasparente è indispensabile, proprio per evitare fioriture di ruggine. I problemi sono molteplici. innanzitutto il trasparente va dato immediatamente dopo aver finito di lavorare il ferro: infatti, più tempo il pezzo passa all'aria (che contiene sempre umidità - particelle d'acqua) e maggiore è poi il rischio fioriture. L'altro problema è che dando il trasparente direttamente sul ferro senza un "sottofondo", la verniciatura risulterà più delicata e facile a saltar via. solitamente si tenta di risolverlo, appunto, applicando molte mani di trasparente. Il problema è ancor più accentuato dal fatto che si tratta del parafango, quindi più soggetto ai colpi di sassolini sollevati dal pneumatico posteriore... forse sarebbe opportuno, almeno per la parte sotto, pensare ad una verniciatura, magari grigio ferro, per proteggerlo maggiormente.
    Per quanto riguarda, invece, la lavorazione del ferro, si ottine utilizzando carte abrasive via via sempre più fini.
    Un'altra cosa: come penseresti di regolarti con il parafango anteriore? Quello è in plastica...
    http://www.forumtriumphchepassione.c...-vanitosa.html
    IL RISULTATO PUò ESSERE CASUALE, LA PRESTAZIONE NO

  5. #5
    TCP Rider L'avatar di babbez
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    985
    Citazione Originariamente Scritto da doccerri Visualizza Messaggio
    il discorso del trasparente è indispensabile, proprio per evitare fioriture di ruggine. I problemi sono molteplici. innanzitutto il trasparente va dato immediatamente dopo aver finito di lavorare il ferro: infatti, più tempo il pezzo passa all'aria (che contiene sempre umidità - particelle d'acqua) e maggiore è poi il rischio fioriture. L'altro problema è che dando il trasparente direttamente sul ferro senza un "sottofondo", la verniciatura risulterà più delicata e facile a saltar via. solitamente si tenta di risolverlo, appunto, applicando molte mani di trasparente. Il problema è ancor più accentuato dal fatto che si tratta del parafango, quindi più soggetto ai colpi di sassolini sollevati dal pneumatico posteriore... forse sarebbe opportuno, almeno per la parte sotto, pensare ad una verniciatura, magari grigio ferro, per proteggerlo maggiormente.
    Per quanto riguarda, invece, la lavorazione del ferro, si ottine utilizzando carte abrasive via via sempre più fini.
    Un'altra cosa: come penseresti di regolarti con il parafango anteriore? Quello è in plastica...
    Domanda più che pertinente....alla quale non so rispondere
    Anche nelle versioni precedenti alla mia era in plastica?
    Non è mai stato in ferro?
    too loud for the crowd
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  6. #6
    TCP Rider Senior L'avatar di doccerri
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    ex Bonnie Black, Vanity Bike. Ora GUZZI GRISO
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    forse sui primissimi modelli...ma non ci giurerei... ma scusa: a questo punto perchè non pensi a dei parafanghi in alluminio? molto più belli sia nella forma che nell'effetto finale... oltre che più leggeri
    http://www.forumtriumphchepassione.c...-vanitosa.html
    IL RISULTATO PUò ESSERE CASUALE, LA PRESTAZIONE NO

  7. #7
    TCP Rider L'avatar di Tokugawa
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    Citazione Originariamente Scritto da doccerri Visualizza Messaggio
    forse sui primissimi modelli...ma non ci giurerei... ma scusa: a questo punto perchè non pensi a dei parafanghi in alluminio? molto più belli sia nella forma che nell'effetto finale... oltre che più leggeri
    Per ragioni di omologazione e di sicurezza stradale in caso di urto pedone, i parafanghi anteriori non possono essere in metallo.
    A meno che non mi ricordo male.
    Quello che vendono cromato è di metallo (ricambio originale)
    E sotto il casco la testa,ben allacciata,sempre!

  8. #8
    Collaboratore domestico
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    Citazione Originariamente Scritto da Tokugawa Visualizza Messaggio
    Per ragioni di omologazione e di sicurezza stradale in caso di urto pedone, i parafanghi anteriori non possono essere in metallo.
    A meno che non mi ricordo male.
    Quello che vendono cromato è di metallo (ricambio originale)
    790 parafango anteriore in metallo

  9. #9
    TCP Rider Senior L'avatar di doccerri
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    18/04/08
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    ex Bonnie Black, Vanity Bike. Ora GUZZI GRISO
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    Citazione Originariamente Scritto da Sam il Cinghio Visualizza Messaggio
    790 parafango anteriore in metallo
    mi pareva di ricordare... ma non ne ero sicuro...
    grande Sam
    http://www.forumtriumphchepassione.c...-vanitosa.html
    IL RISULTATO PUò ESSERE CASUALE, LA PRESTAZIONE NO

  10. #10
    TCP Rider L'avatar di babbez
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    10/04/09
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    Castelnovo B. (RO)
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    985
    E' l'eterno dilemma, stavo propendendo per questa soluzione anche per il costo.....sinceramente i Mas costano molto di più di quel che valgono (ihmo) e alternative "plug&play" non esistono
    too loud for the crowd
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