Parafango a ferro

[babbez]

Ho un parafango posteriore che m'avanza, è in ferro, vorrei sverniciarlo e poi lasciarlo grezzo, magari coprirlo un trasparente opaco.
Penso che per togliere la vernice vada bene uno sverniciatore normale, giusto?
Come si poterebbe ottenere l'effetto "spazzolato" prima di coprire con il trasparente opaco?
Il trasparente sarà sufficiente ad evitare la ruggine?
Grazie

[BratBonnie]

spulciando in vari post mi è sembrato di capire che servano 'alcune' mani di trasparente per evitare le fioriture di ruggine. Ma vedrai che qualcuno di più preparato saprà darti indicazioni più precise.

BratBonnie

[romanagens]

devi fare molta attenzione prima di passare il trasparente, usa dei guanti, anche l'umidità delle mani potrebbe rimanere e crearti della macchi di ruggine col tempo.
questo è quello ceh avevano detto a me

[doccerri]

il discorso del trasparente è indispensabile, proprio per evitare fioriture di ruggine. I problemi sono molteplici. innanzitutto il trasparente va dato immediatamente dopo aver finito di lavorare il ferro: infatti, più tempo il pezzo passa all'aria (che contiene sempre umidità - particelle d'acqua) e maggiore è poi il rischio fioriture. L'altro problema è che dando il trasparente direttamente sul ferro senza un "sottofondo", la verniciatura risulterà più delicata e facile a saltar via. solitamente si tenta di risolverlo, appunto, applicando molte mani di trasparente. Il problema è ancor più accentuato dal fatto che si tratta del parafango, quindi più soggetto ai colpi di sassolini sollevati dal pneumatico posteriore... forse sarebbe opportuno, almeno per la parte sotto, pensare ad una verniciatura, magari grigio ferro, per proteggerlo maggiormente.
Per quanto riguarda, invece, la lavorazione del ferro, si ottine utilizzando carte abrasive via via sempre più fini.
Un'altra cosa: come penseresti di regolarti con il parafango anteriore? Quello è in plastica...

[babbez]

il discorso del trasparente è indispensabile, proprio per evitare fioriture di ruggine. I problemi sono molteplici. innanzitutto il trasparente va dato immediatamente dopo aver finito di lavorare il ferro: infatti, più tempo il pezzo passa all'aria (che contiene sempre umidità - particelle d'acqua) e maggiore è poi il rischio fioriture. L'altro problema è che dando il trasparente direttamente sul ferro senza un "sottofondo", la verniciatura risulterà più delicata e facile a saltar via. solitamente si tenta di risolverlo, appunto, applicando molte mani di trasparente. Il problema è ancor più accentuato dal fatto che si tratta del parafango, quindi più soggetto ai colpi di sassolini sollevati dal pneumatico posteriore... forse sarebbe opportuno, almeno per la parte sotto, pensare ad una verniciatura, magari grigio ferro, per proteggerlo maggiormente.
Per quanto riguarda, invece, la lavorazione del ferro, si ottine utilizzando carte abrasive via via sempre più fini.
Un'altra cosa: come penseresti di regolarti con il parafango anteriore? Quello è in plastica...

Domanda più che pertinente....alla quale non so rispondere
Anche nelle versioni precedenti alla mia era in plastica?
Non è mai stato in ferro?

[doccerri]

forse sui primissimi modelli...ma non ci giurerei... ma scusa: a questo punto perchè non pensi a dei parafanghi in alluminio? molto più belli sia nella forma che nell'effetto finale... oltre che più leggeri

[babbez]

E' l'eterno dilemma, stavo propendendo per questa soluzione anche per il costo.....sinceramente i Mas costano molto di più di quel che valgono (ihmo) e alternative "plug&play" non esistono

[doccerri]

E' l'eterno dilemma, stavo propendendo per questa soluzione anche per il costo.....sinceramente i Mas costano molto di più di quel che valgono (ihmo) e alternative "plug&play" non esistono

su questo concordo... però poi avresti una soluzione definitiva e splendida... ho paura che il risultato finale del parafango a ferro non sia un granche, sia per la forma del parafango, sia per le difficoltà che ti ho illustrato prima, sia per la "tonalità" che assumerebbe... a meno di non farlo lucidare a specchio... a conti fatti non credo risparmieresti poi molto, avresti un lavoro che potrebbe durare veramente poco (soprattutto considerando che si tratta del parafango, quindi molto esposto) e ti rimarrebbe il problema del parafango anteriore (a quel punto cosa ci metteresti? no alluminio o verniciatura - sarebbe come indossare una scarpa ed una ciabatta - ti rimarrebbe l'opzione di non montare niente... ma sappiamo tutti le problematiche che comporterebbe...).
E poi, alternative che non fossero plug & play non sarebbero troppo complicate: si tratterebbe di fare 4 fori sul parfango posteriore e 4 su quello anteriore (8 se tu volessi rimontare gli archetti...)

[Tokugawa]

forse sui primissimi modelli...ma non ci giurerei... ma scusa: a questo punto perchè non pensi a dei parafanghi in alluminio? molto più belli sia nella forma che nell'effetto finale... oltre che più leggeri

Per ragioni di omologazione e di sicurezza stradale in caso di urto pedone, i parafanghi anteriori non possono essere in metallo.
A meno che non mi ricordo male.
Quello che vendono cromato è di metallo (ricambio originale)

[Sam il Cinghio]

Per ragioni di omologazione e di sicurezza stradale in caso di urto pedone, i parafanghi anteriori non possono essere in metallo.
A meno che non mi ricordo male.
Quello che vendono cromato è di metallo (ricambio originale)

790 parafango anteriore in metallo