Ho cambiato le biellette!

[lomack62]

Come diceva Napo orso capo: "Non sò come faccia, ma è bene che lo faccia!"

ehehehehehehe.........................!! metti in moto babà !!!

[pacpeter]

lomack: non mettevo in dubbio le tue sensazioni, cercavo solo di capire perché le hai.

se ho dato da intendere che mettevo in dubbio quello che dicevi, me ne scuso ma non era la mia intenzione

[lomack62]

lomack: non mettevo in dubbio le tue sensazioni, cercavo solo di capire perché le hai.

se ho dato da intendere che mettevo in dubbio quello che dicevi, me ne scuso ma non era la mia intenzione

non ti preoccupare, avevo capito !! io ho scritto le mie sensazioni, ed i piccoli problemi che avevo riscontrato sulla moto a causa molto probabilmente della mia stazza !! ora con questo rimedio la moto mi è più congeniale, anke se devo dire che sto pensando seriamente a sostituire il mono posteriore con un Ohlins di maggior pregio !! un doppio lamps x te

[xybion]

Cari tutti,

oggi ho proceduto con la sostituzione delle biellette originali con quelle da + 25 mm, come suggerito da poi890088 ( sarà questo il numero?).
Allora, ho avuto delle difficoltà con la chiave da 17 a smontare i bulloni ( ricordo a tutti che da un lato bisogna avere la chiave da 17, dall'altro c'e' bisogno di una chiave da 16 per tenere ferma la parte opposta).
Ho risolto il problema utilizzando una chiave a croce. Le biellette mi hanno fatto una ottima impressione, mi sembrano più solide sia come materiale che come costruzione ( sfortunatamente niente incarto con porno tedesco, solo pubblicità tedesca.....)
In effetti portare la moto sul cavalletto è un pochino più semplice, però pensavo potesse essere meglio.
Positiva invece la sensazione di guida e maneggevolezza. L'anteriore comunque sembra più stabile anche alle basse velocità. Sulla stabilità alle alte velocità non mi posso esprimere perchè non ho portato la moto al limite.

Se volete sapere la mia opinione in merito......mi ritengo soddisfatto e suggerisco di adottare questo accorgimento a quanti vogliano provare.

Xybion

Devo fare una aggiunta a quanto sopra detto,

Questa mattina ho provato a fare scorrere la ruota per ingrassare la catena, e, dolente nota, la ruota non scorre come prima. Nel senso che il posteriore tocca terra ( biellette + 25 mm), devo pertanto tirare verso l'alto i maniglioni ( il maniglione) per farla scorrere.

Xy

[lomack62]

[/QUOTE] Devo fare una aggiunta a quanto sopra detto,

Questa mattina ho provato a fare scorrere la ruota per ingrassare la catena, e, dolente nota, la ruota non scorre come prima. Nel senso che il posteriore tocca terra ( biellette + 25 mm), devo pertanto tirare verso l'alto i maniglioni ( il maniglione) per farla scorrere.

Xy[/QUOTE]

scusa ma che cavalletto hai su? l'originale suppongo!! te lo chiedo in quanto il mio è un aftermarket e ti posso garantire che non tocca, e la catena la pulisco una bellezza !!

[poi890098]

Devo fare una aggiunta a quanto sopra detto,

Questa mattina ho provato a fare scorrere la ruota per ingrassare la catena, e, dolente nota, la ruota non scorre come prima. Nel senso che il posteriore tocca terra ( biellette + 25 mm), devo pertanto tirare verso l'alto i maniglioni ( il maniglione) per farla scorrere.

Xy

Io ho il cavalletto centrale originale e la ruota dopo la sotituzione delle biellette +25mm, rimane sollevata come preventivato.
Avevo 30mm prima della sostituzione ed ora rimangono 5mm esatti.

[Greg56]

Questa mattina ho provato a fare scorrere la ruota per ingrassare la catena, e, dolente nota, la ruota non scorre come prima. Nel senso che il posteriore tocca terra ( biellette + 25 mm), devo pertanto tirare verso l'alto i maniglioni ( il maniglione) per farla scorrere.

Non ce l'hai un'assicella da mettere sotto il cavalletto prima di sollevarla?

[xybion]

Discussioni unite

Ho deciso recentemente di cambiare le biellette della mia triumph tiger 800 stradale. Il cambiamento che ho effettuato ha alzato il posteriore di + 25 mm ( alla sella è però meno). Da questo cambiamento ho trovato giovamenti nella guida sopratutto per quanto riguarda la manovrabilità ( leggero alzamento del posteriore e caricamento dell'anteriore).
Tuttavia mi chiedevo se questo cambiamento può inficiare la garanzia triumph o l'assicurazione moto.
Qualcuno può darmi una risposta?

Xybion

[xybion]

Si,

Ti confermo che il mio è il cavalletto centrale originale. Possibile che sia per quello che invece nel mio caso la ruota non corre. Comunque non lo ritengo un grande problema, cioè, preferisco avere una guida più sicura che la ruota dietro che scorre. Qualcuno può rispondere al quesito che ho posto nel forum?

Xy

[Damian.]

Non so per la garanzia Triumph come la gestisce, ma NON dovrebbero esserci roghe di regola, dato che comunque ad esempio Suzuki non mi ha mai detto hulla ne tanto meno l'assicurazione (un paio di incidenti subiti).
Ovvio che se per caso ti cede il mono posteriore il discorso cambia, li potrebbero dire che il problema è quello, ma, se non erro, la stessa triumph da qualche parte dovrebbe aver le biellette nella lista accessori... non ricordo se l'ho letto in cruccolandia...