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Discussione: Tenuta di strada speed 955i

  1. #1
    TCP Rider
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    sorso (ss)
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    morini 3 e 1/2 sport speed 955i 2001
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    Tenuta di strada speed 955i

    Ciao a tutti.
    Ho una speed del 2001. In strada va bene ma onestamente quando vado un poco piu' forte non mi da troppa sicurezza. In ingresso in curva la sento strana.... non saprei. Credo che forcella e ammortizzatore siano immacolati da 10 anni ad oggi (mai toccati). Cosa mi consigliate per avere un mezzo piu' godereccio e sicuro in curva senza voler fare lo Stoner della situazione (non sono un gran smanettone) e senza spendere una fortuna? Ogni consiglio e' ben gradito.
    Per informazione monto gomme Rennsport (che non mi fanno impazzire a dire il vero; non le rimontero in futuro).
    Scusate forse l'argomento che propongo e' stato gia' dibatutto ma io non sono riuscito a trovare vecchi topic .
    Ciao a tutti avvidezzi sani!

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  3. #2
    TCP Rider L'avatar di malacapa
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    Prima Speed?
    Da neofita (quale sono), non "sentivo" l'avantreno e non riuscivo a trovare la corda, ritoccate le sospensioni e messi i mezzi manubri la moto è totalmente cambiata, più precisa e solida, perlomeno la percepisco così... Ma non credo sia un effetto placebo. Prossime mosse, per quel che mi riguarda verso marzo, olio forcella nuovo e gomme decenti, sono certo che andrà ancora meglio.

  4. #3
    TCP Rider L'avatar di hly033
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    Come minimo una revisione alle sospensioni!! Si consiglia di farla ogni 20.000 km o due anni.

  5. #4
    TCP Rider
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    sorso (ss)
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    morini 3 e 1/2 sport speed 955i 2001
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    Prima speed pure per me.
    Avevo pensato anche io di cambiare solo l'olio della forcella. Chi lo ha gia' fatto che dice? Per il mono che posso fare senza svenarmi?
    Ma con i semimanubri non diventa troppo scomoda?

  6. #5
    TCP Rider L'avatar di hly033
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    Citazione Originariamente Scritto da vanni cossu Visualizza Messaggio
    Per il mono che posso fare senza svenarmi?
    Lo fai revisionare, se non ha problemi di tenuta con +/- 100 € te la cavi. Ti consiglio di andare da un meccanico o meglio ancora un sospensionista.

  7. #6
    TCP Rider L'avatar di malacapa
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    Citazione Originariamente Scritto da vanni cossu Visualizza Messaggio
    Prima speed pure per me.
    Avevo pensato anche io di cambiare solo l'olio della forcella. Chi lo ha gia' fatto che dice? Per il mono che posso fare senza svenarmi?
    Ma con i semimanubri non diventa troppo scomoda?
    Con i semi è scomodissima...
    Ma, perlomeno per me, è un'altra moto.

  8. #7
    TCP Rider Senior L'avatar di michelemobili
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    fermo (fermone?)
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    ex speed3 955i 2002 culona ex culolifting ex Kiappona sm 950 ex ducati 999...
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    io coi semimanubri mi trovo bene, ma quelli della day erano troppo bassi, ora ho dei lightech più alti e anch'io col freddo farò un po' di lavoretti. Revisione del mono e olio+paraolio alla forcella. Anch'io ho su le rennsport, gomme morbide ma niente a che vedere con le diablo supercorsa che avevo prima.... Ma sulle gomme tutti dicono dunlop........
    fermo e fermo loco, se non te fermo io te ferma lo cacafoco!

  9. #8
    TCP Rider
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    Aprilia Tuono Factory 07, ex Speed Triple 01 CodaCorta
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    Citazione Originariamente Scritto da vanni cossu Visualizza Messaggio
    Prima speed pure per me.
    Avevo pensato anche io di cambiare solo l'olio della forcella. Chi lo ha gia' fatto che dice? Per il mono che posso fare senza svenarmi?
    Ma con i semimanubri non diventa troppo scomoda?
    x la revisione delle sospensioni, senti con Lanci suspension, è bravissimo e non è assolutamente caro. quando rimonterai le sospensioni, se avrai ancora di problemi, potrai anche chiedergli dei consigli sull' assetto

  10. #9
    TCP Rider L'avatar di Spid
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    Casemurate
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    Caffè Triplo 955
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    Revisione sospensioni sicuramente, per il resto, se posso darti un consiglio, fai tanti Km, la Speed ha geometrie strane, bisogna farci la mano e non è una moto facile ..........se impari a fidarti però è divertente
    "L'ignoranza non è mai troppa"

  11. #10
    TCP Rider Senior
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    11/02/09
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    revisione sospensioni e setting dinamico
    poi gomme decenti, almeno metzeler m5 interact o continental raceattack

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