Installare ABS su Daytona

[ED675]

Buonasera volevo sapere se è possibile installare un sistema di ABS sulla Daytona, la casa madre non offre questa possibilità ma ho letto un post in cui si parlava del sistema Bosch..è realmente applicabile a qualsiasi moto? O comunque almeno alla Daytona?

Sarebbe un optional molto interessante, io poi ho un po' questa paranoia visto che già col 125 una volta mi è capitato di bloccare l'anteriore durante una frenata di emergenza: risultato la mia moto è scivolata in avanti fino a farmi tamponare uno scooter e poi cadere di lato (io, lui non ha subito danni per fortuna).

[lorenzo 675]

tanto vale aprire un post che come titolo ha

applicare il pisello ad una donna

[troyvespa]

invece secondo me è una buona discussione per chi usa la daytona per strada e non esclusivamente in pista..

[thehobbit]

A parte la problematica di tipo tecnico, amplificata dal fatto che non esiste una versione di serie di Daytona/Street che lo monti, c'è sempre quella burocratica, cioè aggiornamento del libretto.
Magari si potesse, ma sinceramente la vedo mooooolto difficile...

[Kaiser Jaky]

FG GUBELLINI aveva messo a punto un sistema di TC che potesse essere installato sulla maggior parte delle moto...e dato che l abs sostanzialmente è un TC ma lavora al contrario, cioè in frenata e non in accelerazione...la cosa, quindi, potrebbe essere fattibile! E anche utile...

[triplejonny]

ma il traction control (TC) utilizza la ruota fonica come l'abs?? secondo me no.

[Linuc]

calma calma
il tc deve solamente tagliare l'iniezione di benzina quando sente che la ruota slitta, quindi si risolve tutto "facilmente" con l'elettronica

l'abs invece deve agire su un circuito IDRAULICO qual'è quello dei freni.
immagino che ci sia un attuatore/polmone in serie ai tubi dei freni che "scarichi" un pelo di pressione nell'impianto quando sente una ruota bloccarsi (tramite la ruota fonica)
quindi è un pò piu complicato di un tc

[Dennis]

Non si può.

[maxmicione]

non è possibile montare il sistema abs after market oltre a non essre reperibile va tarato modello per modello attraverso sessioni di collaudo effetuate su ogni tipo di asfalto e/o terreno e clima per le auto i test valgono circa 100.000km effettuati sui vari tipi di terreno/clima discorso analogo penso valga per la moto

[Kaiser Jaky]

calma calma
il tc deve solamente tagliare l'iniezione di benzina quando sente che la ruota slitta, quindi si risolve tutto "facilmente" con l'elettronica

l'abs invece deve agire su un circuito IDRAULICO qual'è quello dei freni.
immagino che ci sia un attuatore/polmone in serie ai tubi dei freni che "scarichi" un pelo di pressione nell'impianto quando sente una ruota bloccarsi (tramite la ruota fonica)
quindi è un pò piu complicato di un tc

Chiaro che non è così semplice e che non funziona con gli stessi dispositivi, credo sia elementare! Ma il principio di funzionamento è simile, se non proprio uguale!