Paracatena street

[zibi]

ciao a tutti ,credo di denunciare un problema che quasi tutti ipossessori di Street avranno:schizzi di grasso/olio catena(chiamatelo come volete) che imbratta la parte posteriore della moto(sottocoda,freccia,maniglia).
Si nota chiaramente come il paracatena sia +corto di un paio di centimetri rispetto alla curva della catena e va da se che in questo momento nn ci sia rimedio(ho provato qualsiasi prodotto ingrassante ma nn c'è soluzione ,e altri possessori di street me lo hanno confermato).
Qualcuno ha fatto qualche pensata per eliminare questo problema?
Ho visto che il paracatena delle speed fino a 2010 è decisamente +lungo -->potrebbe essere adattato?
grazie a tutti

zibi

[urasch]

ancora metti troppo grasso......

[marco_bonnie]

metti troppo grasso o dipende da cosa usi per lubrificare la catena. Io ho eliminato del tutto il paracatena e non si sporca nulla

[urasch]

poi dipende ke tipo metti io uso quello bardhal e non sporca....

[marco_bonnie]

poi dipende ke tipo metti io uso quello bardhal e non sporca....

grasso bianco al litio e passa la paura

[scarf75]

Si , il paracatena se fosse stato un paio di cm. più lungo ,avrebbe parato qualche schizzo in più , ma esteticamente ,potrebbe esser un pò più brutto!!!!
Comunque anch'io penso che dipenda anche da che tipo di grasso usi e soprattutto la quantità che applichi!!!!
Io dopo diversi tentativi e prove negli anni ,sono riuscito a risolvere ,senza problemi o modifiche alcune....semplicemente con qualche accortezza in più nell'applicazione !!!
Inanzi tutto ,il grasso adoperato è fondamentale .....io ne ho provati 6 / 7 tipi ....bardhal ,castrol ,motul ecc. ecc,...... alla fine ho trovato il prodotto giusto e rimango lì .....

Per ingrassare la catena dopo averla pulita uso il MOTUL chain lube factory line C4



Per ingrassarla durante l'uso ,il BERNER



Allora ,già con prodotti giusti ,riduci notevolmente gli schizzi.....

Quando lo andrai ad utilizzare ,dopo aver pulito per bene la catena (con petrolio bianco lampante o prodotti specifici) ,prima di applicarlo ,"a catena asciutta "fai girare la ruota sopra il cavalletto a motore acceso per qualche minuto con la terza marcia , la quarta ,accelerando un pò ,lo scopo è quello di scaldare un pò il trittico della trasmissione e quindi ,far si che il grasso ci si appiccichi e penetri per bene dappertutto
.........poi ,senza fermare il motore ,con la seconda marcia senza accelerare ,incominci a spruzzare il grasso sulla catena , nella parte interna (zona cavalletto laterale ) e nella parte esterna (da dietro la corona) ......fai continuare a far girare la ruota qualche altro secondo e poi STOP!!!!!
Spruzzare mentre la ruota gira ,serve a dosarlo bene ed omogeneamente dappertutto senza creare cumuli .....!!!!
Basta poco ,non serve starci troppo con la bomboletta ,altrimenti l'eccesso verrà comunque sputato via!!!!
Poi ,una volta fatto ,è bene lasciare la moto ferma tutta la notte per esempio ,per dare il tempo al grasso di aggrapparsi per bene alla trasmissione

Esagerare è lo sbaglio più frequente ,perchè pare sempre che sia poco quello che si spruzza.

Il segreto è tutto lì ,saperlo applicare e sapersi regolare !!!

Io faccio da sempre così e non ho mai avuto problemi ........ovvio ,qualche puntino di grasso ,può scappare ,ma mai mai più moto imbrattata e smadonnamenti vari!!!!!!!!!


PS: Il grasso BERNER lo adopero ogni tanto per ingrassare senza pulire la catena......come "RICHIAMINO" ..diciamo......
....è diverso da tutti gli altri tipi di grasso x catena.......questo ,è incolore quando lo spruzzi si nebulizza come se fosse lacca per capelli ......con questo è proprio impossibile al 100% che poi la catena schizzi!!!!



Lamps

[nanni]

Ha ragione Urasch...per fare un tale casino ne metti troppo, indipendentemente dalla qualità del grasso... io ho provato anche grasso scadentissimo, grazie ad un'inculata presa da E-BAY, eppure si, schizzava ma non faceva eccessivo casino...