scelta gomme per la pista

[leo]

si ma mi hanno schiesto per le gp racer ben 380 montate...nono e' troppo?

Per le racer è follia pura....è il costo delle gp made in england.A firenze 290 senza trattamenti di favore.

vai di pirelli o metzeler che vai sul sicuro, magari durano un po meno ma se sbagli assetto perdonano sicuramente di più delle dunlop

La moto in questione(rsv 01) non è un esempio d'agilità ed i profili dunlop migliorano di brutto la guida;sul forum v60 infatti son tutti dunloppari....
Per la durata,pirelli-metzler durano parecchio meno,non un po'.

[ilgianlu]

La moto in questione(rsv 01) non è un esempio d'agilità ed i profili dunlop migliorano di brutto la guida;sul forum v60 infatti son tutti dunloppari....
Per la durata,pirelli-metzler durano parecchio meno,non un po'.

penso sia meglio 1 giornata in meno con pirelli che dover buttare una dunlop dopo 1 ora di pista perchè l'assetto è fatto col culo, soprattutto perchè la moto appunto non è nuova e lui la usa per le prime volte.
poi ognuno fa quel che vuole, io con pirelli dot 08/09 (200€ a treno) giro qualche secondo più veloce di gente con dunlop nuove, perciò ai nostri livelli la marca di gomma non conta un caz.

tornando all'argomento, potresti partire con pirelli/metzeler, quando arrivi ad un certo livello di affinità con la moto e con un assetto a posto, allora passi a dunlop, sempre se ne avrai voglia.
io dopo 2 anni sto ancora smanettando per trovare l'assetto migliore con pirelli, se dovessi cambiare pure gomme,................ divento scemo

[ALE72]

Quoto senza incertezze chi dice di provare la moto con le gomme a cui era abituato o che comunque conosceva gia'.Minimo 2-3 uscite con le Metz ti aiuteranno a capire la moto"nuova"(so che suona come un'efemismo...),poi prova tranquillamente altre marche.

[leo]

penso sia meglio 1 giornata in meno con pirelli che dover buttare una dunlop dopo 1 ora di pista perchè l'assetto è fatto col culo, soprattutto perchè la moto appunto non è nuova e lui la usa per le prime volte.
poi ognuno fa quel che vuole, io con pirelli dot 08/09 (200€ a treno) giro qualche secondo più veloce di gente con dunlop nuove:tongue:, perciò ai nostri livelli la marca di gomma non conta un caz.

tornando all'argomento, potresti partire con pirelli/metzeler, quando arrivi ad un certo livello di affinità con la moto e con un assetto a posto, allora passi a dunlop, sempre se ne avrai voglia.
io dopo 2 anni sto ancora smanettando per trovare l'assetto migliore con pirelli, se dovessi cambiare pure gomme,................ divento scemo

Eccaallà...a me dei secondi importa poco,mentre in capo ad un anno mi avanzano i soldi per una pistata in più.Dovessi dire che con le k2 ero più lento ,non lo saprei,avevo solo sensazioni diverse.
Parto dal fatto che se uno ha risitemato le sospensioni e fatto le dovute regolazioni,le gp racer non le distruggi,a meno di non toppare mescola (vedi temp) o smarronare le pressioni.Non sono le gp,son gomme meno estreme.
poi chiaro che se hai sempre usato pirelli/metzler non è il caso di cambiare alla prima con la moto nuova,questo mi pare logico,ma è anche l'unico motivo per non prendere dunlop.