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Risultati da 1 a 10 di 50

Discussione: interasse del mono aumentato: pro e contro?

  1. #1
    Apripista ufficiale Raduno Street L'avatar di Il Franky
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    interasse del mono aumentato: pro e contro?

    Mauro non mi cazziare, posto qua invece che in problemi tecnici perchè convinto di avere risposte più precise ed esaustive, visti i pazzisciroccaticiclisticomaniaci che girano da ste parti..

    Ho sostituito il mono di serie della mia moto (street r) con un mupo ab1, che mi permette, tra le altre cose, di variare l'interasse e quindi l'altezza del retrotreno..
    La mia domanda è: aumentando l'interasse (così da riuscire ad evitare eccessive limate dello scarico basso sull'asfalto, ivi probabili boccate per terra), a livello dinamico cosa cambierebbe nel comportamento della moto??

    dovrebbe tendere a chiudere davanti, giusto?

    Grazie mille a tutti coloro che mi potranno aiutare
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    un giorno ti racconterò quando ho portato in pista la prima volta le forke che mi ha venduto Ferless...spaventatissime....frenaaa...frenaaaa....mi dicevano...:biggrin3:

    VENDO D212 GP RACER 180/55 MESCOLA M ---->

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  3. #2
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    La moto un so' se chiude o meno,maa te ti rinchiuderei ....
    Di sicuro carichi di più l'anteriore,ma dipende anche di quanto aumenti l'interasse del mono;per tirare su da non toccare,dovrai fare delle prove,ma se alzi troppo dovrai anche alzare davanti,altrimenti perderai anche trazione.
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    o lo sei o non lo sei......io lo sono...non si impara nulla........
    Citazione Originariamente Scritto da peppone Visualizza Messaggio
    Io sono la bibbia di tcp forum. Tonidayotona è i 10 comandamenti e voi non siete nessuno.

  4. #3
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    La moto un so' se chiude o meno,maa te ti rinchiuderei ....
    Di sicuro carichi di più l'anteriore,ma dipende anche di quanto aumenti l'interasse del mono;per tirare su da non toccare,dovrai fare delle prove,ma se alzi troppo dovrai anche alzare davanti,altrimenti perderai anche trazione.
    alla prossima pistata ti distuggo.. ah già, dimenticavo..



    a parte minchaite, una variazione di dai 3 ai 5 mm potrebbe essere trascendentale nel variare il comportamento della moto? ..della trazione me ne frega poco, io mica lo apro tutto il gas
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    un giorno ti racconterò quando ho portato in pista la prima volta le forke che mi ha venduto Ferless...spaventatissime....frenaaa...frenaaaa....mi dicevano...:biggrin3:

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  5. #4
    TCP Rider Senior L'avatar di leo
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    alla prossima pistata ti distuggo.. ah già, dimenticavo..

    thrixwmmertollaitojsjhfskgkemmfd .....
    Citazione Originariamente Scritto da FrankyTripleR Visualizza Messaggio
    a parte minchaite, una variazione di dai 3 ai 5 mm potrebbe essere trascendentale nel variare il comportamento della moto? ..della trazione me ne frega poco, io mica lo apro tutto il gas
    Io proverei 1-2mm alla volta e non di più;lo so che il gas ce l'hai bloccato ,ma tu almeno hai un gas ,io un c'ho nulla
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    o lo sei o non lo sei......io lo sono...non si impara nulla........
    Citazione Originariamente Scritto da peppone Visualizza Messaggio
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  6. #5
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    thrixwmmertollaitojsjhfskgkemmfd .....


    Io proverei 1-2mm alla volta e non di più;lo so che il gas ce l'hai bloccato ,ma tu almeno hai un gas ,io un c'ho nulla
    ok, potrei provare così, è sempre un punto di partenza, anche se montare e rismontare mille volte mi rompe non poco

    tanto duri poho senza niente sotto i culo
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  7. #6
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    ok, potrei provare così, è sempre un punto di partenza, anche se montare e rismontare mille volte mi rompe non poco

    tanto duri poho senza niente sotto i culo
    Come smontare e rimontare ? Devi togliere il mono per regolare l'interasse?
    Duro tutto il 2012 .....
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    Citazione Originariamente Scritto da peppone Visualizza Messaggio
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  8. #7
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    Come smontare e rimontare ? Devi togliere il mono per regolare l'interasse?
    Duro tutto il 2012 .....
    mi sembra di sì ma potrei dire cazzate, non ce l'ho sott'occhio e nemmeno tanto presente

    daje che se ti và bene al 21/12 finisci di patì
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  9. #8
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    mi sembra di sì ma potrei dire cazzate, non ce l'ho sott'occhio e nemmeno tanto presente

    daje che se ti và bene al 21/12 finisci di patì
    Dado e controdado alla base del mono;con un paio di chiavi da 8 o 10 dovresti fare tutto senza smontare nulla;poi l'accessibilità alla regolazione è un'altra cosa e dipende anche da dove passa lo scarico ed il forcellone.
    Se un finisce il mondo mi compro un missile terra-aria e lo travesto da moto,così in dritta vo ni' culo a tutti .......
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  10. #9
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    Dado e controdado alla base del mono;con un paio di chiavi da 8 o 10 dovresti fare tutto senza smontare nulla;poi l'accessibilità alla regolazione è un'altra cosa e dipende anche da dove passa lo scarico ed il forcellone.
    Se un finisce il mondo mi compro un missile terra-aria e lo travesto da moto,così in dritta vo ni' culo a tutti .......
    potrei farcela

    però poi come misuro la differenza d'interasse rispetto a prima?

    forse c'è nel libretto d'uso del mono (un giro di dado = X aumento/diminuz. d'interasse), ma non ce l'ho, governo ladro

    tanto al mugio l'allungo ti serve
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  11. #10
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    Citazione Originariamente Scritto da FrankyTripleR Visualizza Messaggio
    potrei farcela

    però poi come misuro la differenza d'interasse rispetto a prima?

    forse c'è nel libretto d'uso del mono (un giro di dado = X aumento/diminuz. d'interasse), ma non ce l'ho, governo ladro

    tanto al mugio l'allungo ti serve
    Misuri ,ziocan,come quando fai i sag
    Se non riesco a trovare i danari,monto una turbina ed il nos,sull'atlantic 500 e cerco di entrare al mugio
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