interasse del mono aumentato: pro e contro?

[leo]

mi sembra di sì ma potrei dire cazzate, non ce l'ho sott'occhio e nemmeno tanto presente

daje che se ti và bene al 21/12 finisci di patì

Dado e controdado alla base del mono;con un paio di chiavi da 8 o 10 dovresti fare tutto senza smontare nulla;poi l'accessibilità alla regolazione è un'altra cosa e dipende anche da dove passa lo scarico ed il forcellone.
Se un finisce il mondo mi compro un missile terra-aria e lo travesto da moto,così in dritta vo ni' culo a tutti .......

[Il Franky]

Dado e controdado alla base del mono;con un paio di chiavi da 8 o 10 dovresti fare tutto senza smontare nulla;poi l'accessibilità alla regolazione è un'altra cosa e dipende anche da dove passa lo scarico ed il forcellone.
Se un finisce il mondo mi compro un missile terra-aria e lo travesto da moto,così in dritta vo ni' culo a tutti .......

potrei farcela

però poi come misuro la differenza d'interasse rispetto a prima?

forse c'è nel libretto d'uso del mono (un giro di dado = X aumento/diminuz. d'interasse), ma non ce l'ho, governo ladro

tanto al mugio l'allungo ti serve

[leo]

potrei farcela

però poi come misuro la differenza d'interasse rispetto a prima?

forse c'è nel libretto d'uso del mono (un giro di dado = X aumento/diminuz. d'interasse), ma non ce l'ho, governo ladro

tanto al mugio l'allungo ti serve

Misuri ,ziocan,come quando fai i sag
Se non riesco a trovare i danari,monto una turbina ed il nos,sull'atlantic 500 e cerco di entrare al mugio

[Il Franky]

Misuri ,ziocan,come quando fai i sag
Se non riesco a trovare i danari,monto una turbina ed il nos,sull'atlantic 500 e cerco di entrare al mugio

ziocan che 2 cojoni

[Sim0ne]

questa cosa interessa anche me, con il bitubo il culo della moto si è alzato parecchio solo che non ho idea se il precedente proprietario aveva modificato l'interasse ed io come un asino non ho pensato di misurarlo. questa cosa la vedrò bene con il sospensionista appena riprendo la moto

[ilgianlu]

vi dico la mia.
ho un bitubo xxf31 su gsxr 750. La moto tendeva a 'fermarsi' raggiunto una certa inclinazione di piega, tradotto significa che riuscivo a piegare fino ad una certa angolazione, poi facevo molta fatica e dovevo spingere forte sul semimanubrio.
Poi ho alzato l'interasse di 1 mm e la cosa è nettamente migliorata, il problema è diminuito notevolmente. quest'anno forse proverò ad alzare di 1 altro mm e poi vediamo.
Di contro lo sterzo tende a chiudersi di più in piega perciò, in generale, consiglio:
1-Intervenite se sentite necessità e non a caso
2-Prima di intervenire prendete le misure in modo da poter riportare tutto come prima
3-Cambiate le regolazioni poco alla volta. 1 mm di interasse e si sente già parecchio la differenza
Non so sul mono mupo, ma sul bitubo ogni giro completo della regolazione dell'intersse equivale ad 1 mm.
Consiglio personale, prima di intervenire provate bene e dategli un po di gas, se girate a misano in 2.30 lasciate perdere le regolazioni, il problema è nel manico