Terminali alti slip on arrows speed triple 2011

[Giampa6]

Ciao Raga, volevo chiedere a chi ha già montato gli arrow alti sulla 2011-12-13 lasciando db killer, filtro e mappatura originale se il sound e migliore, migliore di poco o di molto rispetto agli scarici originali?

[superandreone]

Ciao Raga, volevo chiedere a chi ha già montato gli arrow alti sulla 2011-12-13 lasciando db killer, filtro e mappatura originale se il sound e migliore, migliore di poco o di molto rispetto agli scarici originali?

Il suono è decisamente migliore a mio giudizio, più pieno e profondo rispetto ai terminali originali.
I maggiori vantaggi li hai però in termini di peso (inferiore) e sul fatto che hanno una differente dissipazione termica (assai superiore).

Ciao,

[Giampa6]

Il suono è decisamente migliore a mio giudizio, più pieno e profondo rispetto ai terminali originali.
I maggiori vantaggi li hai però in termini di peso (inferiore) e sul fatto che hanno una differente dissipazione termica (assai superiore).

Ciao,

Grazie Superandreone, hai anche provato una mappa dedicata arrow? se si quella com'era come sound e come andava la moto tipo se aveva vuoti o altro? Volevo anche chiederti se hai mai portato passegero per lunghi tragiti per capire se alla lunga con arrow alti si scottano. Grazie ancora per le info Super

[superandreone]

Sono sincero, a suo tempo, quando montai Arrow Slip-on e filtro aria BMC, chiesi al mecca di rimappare la centralina (peraltro credo esista solo la mappa per il low-boy) ma non sono certo l' abbia fatto. Ad ogni modo, se possibile, fai delle prove in modo da trovare il compromesso migliore per la configurazione della tua moto.
Per il resto spesso esco con la zavorrina, e percorriamo anche tratti medio-lunghi. Non si è mai lamentata del calore (magari della sella si), quindi per ciò che concerne quest' ambito vai tranquillo.

[Giampa6]

Sono sincero, a suo tempo, quando montai Arrow Slip-on e filtro aria BMC, chiesi al mecca di rimappare la centralina (peraltro credo esista solo la mappa per il low-boy) ma non sono certo l' abbia fatto. Ad ogni modo, se possibile, fai delle prove in modo da trovare il compromesso migliore per la configurazione della tua moto.
Per il resto spesso esco con la zavorrina, e percorriamo anche tratti medio-lunghi. Non si è mai lamentata del calore (magari della sella si), quindi per ciò che concerne quest' ambito vai tranquillo.

Bene almeno per il calore ci siamo ... per le poche volte che esco con zavorrina considerando che sono gite domenicali 2-300 km. siamo ok.
Per il terminale non ho ancora le arrow alte per fare le prove, intanto mi sto informando per capire come meglio muovermi, attualmente ho lo scarico basso 3-1 HP corse sps evo e devo dire che va benissimo con la mappa originale e non ha vuoti ma volevo provare a cambiare con slip-on .... poi magari mi pento boh ... non lo so vedremo

[superandreone]

Bene almeno per il calore ci siamo ... per le poche volte che esco con zavorrina considerando che sono gite domenicali 2-300 km. siamo ok.
Per il terminale non ho ancora le arrow alte per fare le prove, intanto mi sto informando per capire come meglio muovermi, attualmente ho lo scarico basso 3-1 HP corse sps evo e devo dire che va benissimo con la mappa originale e non ha vuoti ma volevo provare a cambiare con slip-on .... poi magari mi pento boh ... non lo so vedremo

Dipende sempre da cosa ti aspetti...Gli Arrow slip-on non danno molto in termini di potenza assoluta (quello purtroppo si ottiene più facilmente con il 3-1 low-boy poichè completo, privo di catalizzatore e con una mappa centralina dedicata...ma NON omologato), ma sono assolutamente perfetti, esteticamente parlando, per la Speed (dubito ci sia qualcuno a pensarla differentemente).
Insomma, per quanto mi riguarda è stata una spesa che rifarei senz'altro.

Ciao!

[Giampa6]

Dipende sempre da cosa ti aspetti...Gli Arrow slip-on non danno molto in termini di potenza assoluta (quello purtroppo si ottiene più facilmente con il 3-1 low-boy poichè completo, privo di catalizzatore e con una mappa centralina dedicata...ma NON omologato), ma sono assolutamente perfetti, esteticamente parlando, per la Speed (dubito ci sia qualcuno a pensarla differentemente).
Insomma, per quanto mi riguarda è stata una spesa che rifarei senz'altro.

Ciao!

Sono pienamente daccordo con te solo che il mio terminale è omologato e intendevo rimanere in regola ... almeno per lo scarico
Ciao

[SpeedAC]

Bene almeno per il calore ci siamo ... per le poche volte che esco con zavorrina considerando che sono gite domenicali 2-300 km. siamo ok.
Per il terminale non ho ancora le arrow alte per fare le prove, intanto mi sto informando per capire come meglio muovermi, attualmente ho lo scarico basso 3-1 HP corse sps evo e devo dire che va benissimo con la mappa originale e non ha vuoti ma volevo provare a cambiare con slip-on .... poi magari mi pento boh ... non lo so vedremo

Vade retro i terminali alti.....hai già un'ottima configurazione e il massimo dei benefici:
- tolto molto peso in alto.
- aumentato manegevolezza.
- aumentato il sound.
- tolto la puzza di gas di scarico dai vestiti (specie la zavorrina).
- tolto calore dalle ciapet.

secondo me te ne penti....

[Giampa6]

Vade retro i terminali alti.....hai già un'ottima configurazione e il massimo dei benefici:
- tolto molto peso in alto.
- aumentato manegevolezza.
- aumentato il sound.
- tolto la puzza di gas di scarico dai vestiti (specie la zavorrina).
- tolto calore dalle ciapet.

secondo me te ne penti....

Mmmmm ..... ......... le pedaline passeggero potrei sempre sostituirle (però se non verniciate come il resto del telaio non mi piacciono), mentre per il sound della hp sps che non mi convince per niente .... dovrei provare a modificare leggermente il dbk ....

[leppamon]

Se posso dire la mia da ex possessore di 2011...

1) Con lo scarico basso è decisamente più bella la coda così è molto molto filante.

2) Le pedane passeggero le avevo sostituite con quelle del Daytona già colorate come il telaio della Speed e ti dirò che il risultato era perfetto.

3) Con la metà di quello che costano gli Arrow ti potresti prendere i collettori dell'HP da abbinare all'SPS, in teoria la resa dovrebbe essere ottimale senza dimenticare che li puoi camuffare come i collettori originali dato che hanno gli attacchi per il paracalore della Speed.

Non so, fai tu...