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Risultati da 421 a 430 di 869

Discussione: SPEED FOUR INSIDE CLUB 4

  1. #421
    Nuovo TCP Rider L'avatar di Yamatcat
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    Buongiorno a tutti!! Ho deciso di vendere intera o a a pezzi la mia Baby speed in seguito ad incidente... I danni, comunque non di grossa entità essendo caduta sul lato destro sono tutti su quel lato. Però la moto per il resto è in perfette condizioni. Credo che con max 300-500 euro si può tranquillamente sistemare.. La vendo intera a 1.500 euro oppure a pezzi. Le uniche cose che son rotte sono le pedaline passeggeto e guidatore, gli specchietti che però ho originali, le leve freno anteriore e posteriore, le frecce e il codone che è graffiato nella parte posteriore. Il resto è ok. La moto era in perfette condizioni ed era stato cambiato tutto il possibile, fino allo statore e regolatore di tensione un mese fa.

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  3. #422
    TCP Rider L'avatar di dr.dinamite
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    scusate ragazzi, ho preso il cavo OBD, a fatica ho installato i driver del cavo...ho windows 7...ho provato a collegare il cavo alla diagnosi, ma non da segnale di vita e dopo un pò mi da un errore ( ECU is not responding check cable connection) poi accendo la moto, la prima volta si è connesso per un minutino buono, dopodichè si è disconnesso, in seguito la connessione è durata solo pochi secondi però sempre e solo a motore acceso...ora, so che avevate avuto problemi simili e sto snocciolando le pagine del gruppo per trovare la parte dove se ne parlava, ma sapete dirmi meglio a cosa può essere dovuto?al driver del cavo forse?la batteria è abbastanza carica, ma per aver certezze l ho anche collegata facendo ponte con quella dello scooter...inoltre in quei pochi secondi in cui si connette le uniche schermate funzionanti sono quelle della diagnostica e del test, in quella delle mappe mi da "no map..."
    A me servirebbe prima di tutto sapere quale mappa ho su, e in secondo momento magari provare a caricare quella per filtro aperto per vedere se la moto smagrisce un pò perchè con filtro e scarico con db killer inserito non va troppo bene...

    rettifico, a motore spento ora va ma quando lo accendo si sconnette...come si risolve?inoltre anche a motore spento mi rileva una mappa (10111) ma quando vado per fare la lettura mi dice che non è possibile e non mi permette di salvarla...come mai?il reset del tps è possibile solo a moto accesa?a moto spenta non me lo permette...infine la tensione della batteria me la rileva a 12,8 v, è un pò bassa?
    Ultima modifica di dr.dinamite; 02/07/2012 alle 15:51 Motivo: Unione Post Automatica

  4. #423
    TCP Rider L'avatar di hancock1377
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    Citazione Originariamente Scritto da Yamatcat Visualizza Messaggio
    Buongiorno a tutti!! Ho deciso di vendere intera o a a pezzi la mia Baby speed in seguito ad incidente... I danni, comunque non di grossa entità essendo caduta sul lato destro sono tutti su quel lato. Però la moto per il resto è in perfette condizioni. Credo che con max 300-500 euro si può tranquillamente sistemare.. La vendo intera a 1.500 euro oppure a pezzi. Le uniche cose che son rotte sono le pedaline passeggeto e guidatore, gli specchietti che però ho originali, le leve freno anteriore e posteriore, le frecce e il codone che è graffiato nella parte posteriore. Il resto è ok. La moto era in perfette condizioni ed era stato cambiato tutto il possibile, fino allo statore e regolatore di tensione un mese fa.
    Ciao, cavolo mi dispiace sia per la caduta che per l'abbandono di un'altra four. Ad ogni modo, se la vendi a pezzi, io sono interessato alla strumentazione se perfettamente funzionante (il mio contagiri è impazzito) e casomai allo statore....a quanto li daresti?

  5. #424
    Presidente Speed Four Club L'avatar di Smash82
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    Citazione Originariamente Scritto da hancock1377 Visualizza Messaggio
    Ciao, cavolo mi dispiace sia per la caduta che per l'abbandono di un'altra four. Ad ogni modo, se la vendi a pezzi, io sono interessato alla strumentazione se perfettamente funzionante (il mio contagiri è impazzito) e casomai allo statore....a quanto li daresti?
    hanck prima di cambiare la strumentazione prova a fare una prova rimontando un filtro aria originale con lo scarico ajko lo faceva anche a me
    ...il buon meccanico è quello che risolve i problemi non quello che dice di saperlo fare...

  6. #425
    TCP Rider Senior L'avatar di jamex
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    quale è secondo voi la migliore pompa radiale da montare sulla Speed Four per un uso esclusivamente stradale (quindi la più modulabile) e che non comporti il rifacimento dei tubi??????

  7. #426
    TCP Rider L'avatar di hancock1377
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    Citazione Originariamente Scritto da Smash82 Visualizza Messaggio
    hanck prima di cambiare la strumentazione prova a fare una prova rimontando un filtro aria originale con lo scarico ajko lo faceva anche a me
    Dici ? Xò adesso con lo scarico e filtro aperto ho trovato un ottimo compromesso contro l'effetto on/off..Uff...

    Quindi quando hai rimontato il filtro originale è rientrato il problema dello sfarfallio ?

    Citazione Originariamente Scritto da jamex Visualizza Messaggio
    quale è secondo voi la migliore pompa radiale da montare sulla Speed Four per un uso esclusivamente stradale (quindi la più modulabile) e che non comporti il rifacimento dei tubi??????

    Ho montato una brembo 19x20 che ha tutto...anche il comando per l'idrostop e ho adattato tutto ai tubi originali che, cmq, consiglierei di cambiare (ce l'ho tra le cose da fare) considerando l'età

  8. #427
    TCP Rider Senior L'avatar di jamex
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    Citazione Originariamente Scritto da hancock1377 Visualizza Messaggio


    Ho montato una brembo 19x20 che ha tutto...anche il comando per l'idrostop e ho adattato tutto ai tubi originali che, cmq, consiglierei di cambiare (ce l'ho tra le cose da fare) considerando l'età
    e le 19x21?

  9. #428
    TCP Rider
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    Io ho una discacciati da 19. I tubi li avevo gia rifatti con linee separate

  10. #429
    TCP Rider L'avatar di dr.dinamite
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    io ho la nissin della day tubi originali con adattatore... come pompa non è il massimo, è giusto un pò più modulabile dell'assiale, anche se il miglioramento secondo me un pò si sente...però nel mio caso il problema sono sicuro che sia nelle guarnizioni e nei pistoncini delle pinze.

    tra l'altro io ho notato che l'olio freni ogni volta che faccio un spurgo e quindi ne aggiungo di nuovo, questo tende in pochi giorni a scurirsi e prendere umidità, nemmeno fosse un 5.1...è un dot4...mah

  11. #430
    TCP Rider Senior L'avatar di jamex
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    il problema con la mia pompa assiale da 16 (di un gsx-r del 2002 credo) è che la prima parte della frenata è quasi a vuoto mentre da metà in avanti è perfetta...come olio uso il 5.1 (che dopo tanto utlizzo è sempre chiaro)...con una pompa più recente dovrei migliorare, no????

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