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Discussione: SPEED FOUR INSIDE CLUB 4

  1. #491
    Triumphista Moderatore L'avatar di miky92
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    grazie mille dei consigli! che tensione deve arrivare alla batteria in relazione ai giri del motore?
    la moto in questione comunque è questa: Triumph Baby Speed depotenziata Moto e Scooter usato - In vendita Brescia
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  3. #492
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    Citazione Originariamente Scritto da miky92 Visualizza Messaggio
    grazie mille dei consigli! che tensione deve arrivare alla batteria in relazione ai giri del motore?
    la moto in questione comunque è questa: Triumph Baby Speed depotenziata Moto e Scooter usato - In vendita Brescia
    codesta è una TT600 scarenata e non una babyspeed...si evince dal telaio,motore e cerchi grigi....se la riporti a 110 cv avrai un erogazione meno fluida e minore potenza ai bassi rispetto ad una "vera" baby speed

  4. #493
    Triumphista Moderatore L'avatar di miky92
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    Citazione Originariamente Scritto da jamex Visualizza Messaggio
    codesta è una TT600 scarenata e non una babyspeed...si evince dal telaio,motore e cerchi grigi....se la riporti a 110 cv avrai un erogazione meno fluida e minore potenza ai bassi rispetto ad una "vera" baby speed
    caspita... :\
    buono a sapersi... ma credo andrà bene comunque
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  5. #494
    TCP Rider Senior L'avatar di jamex
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    caspita... :\
    buono a sapersi... ma credo andrà bene comunque
    le rifiniture sono peggiori perchè i cavi erano protetti dalle carene e poi quel grigio non è mi piaccia molto, però è solo una considerazione personale

  6. #495
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    voglio provare a rimettere la marmotta originale...

    intanto sono in attesa di una mappa dagli us... ma è adatta alle mie cammes ...

    e a ottobre franciacorta!

  7. #496
    TCP Rider Senior L'avatar di jamex
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    ragazzi che pasticche montate sulla nostra Four????????? avevo visto le Carbon Lorraine XBK5....ne parlano un gran bene ma non riesco a capire come si comportano in caso di acqua o temperature basse

  8. #497
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    io al prossimo cambio, immagino dopo la pistata, montero le ZCOO ... anche di queste me ne parlano un gran bene (ho provato la differenza su due daytona una con le solite pastigle e l'altra con le zcoo... non c'è confronto a parità di tutto i lresto)

  9. #498
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    Citazione Originariamente Scritto da SaMp3i Visualizza Messaggio
    io al prossimo cambio, immagino dopo la pistata, montero le ZCOO ... anche di queste me ne parlano un gran bene (ho provato la differenza su due daytona una con le solite pastigle e l'altra con le zcoo... non c'è confronto a parità di tutto i lresto)
    ma ci sono per la nostra four? dal catologo sembra di no e poi io stò cercando delle pasticche che siano ottime anche a freddo e con l'acqua oltre che sui passi (quest'anno ho fatto qualche migliaio di km soto il diluvio) perchè la uso anche per turismo, le ZCOO come vanno per questo tipo di utilizzo

  10. #499
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    dovrebbero essere le ZCOO N002 (da verificare)

    sul bagnato non hanno problemi

  11. #500
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    tanto per...
    ho rimontato lo scarico originale (che non ho mai avuto)... giusto per curiosità... stikazzi!
    Al di là del fatto che è pesantissimo, enorme e brutto come la morte... ma la moto è tutta un'altra cosa! va ancora di più! effetto on off praticamente zero... per l'uso cittadino è da paura! adesso non so se ad alti regimi ha perso qualcosa (usandola in città non mi pare...)... la proverò a franciacorta prossimamente...
    non me l'aspettavo!

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