SPEED FOUR INSIDE CLUB 4

[jamex]

Considera che chi ha la Four, molto probabilmente, si è imparato la scheda tecnica prima di acquistarla, perché non è mai andata di moda e ha parecchi difetti (che una volta provata svaniscono... ah, l'amour) quindi siamo in pochi a conoscerne bene i pro.
Le nuove Triumph che sono praticamente delle moto jap marchiate inglesi e gli acquirenti, ovviamente, sono convinti che QUELLE sono le vere Triumph, solo perché ce le hanno sotto il culo loro e sono in tanti.

A me le moto uscite dopo la 955 non fanno impazzire, però se la maggioranza dice che sono meglio...

q8...e che bello sbattersene le palle della maggioranza....

racgazzi non ho risolto con la pompa radiale

praticamente una volta montata...girando lo sterzo a sinistra sbatte nel cupolino

http://www.forumtriumphchepassione.c...ed-four-3.html

[SaMp3i]

quale hai montato?
anche la mia discacciati sbatte contro il cupolino a fine corsa dello sterzo (cosa che cmq non uso mai... se non magari in box x spostare la moto).

X rimediare ho giocato con l'inclinazione dei semimanubri/pompa

(coi semimanubri tocca appena appena)

Cmq puoi:
- dargli una limatina (al cupolino... ma dipende appunto quanto tocca)
- smontarlo e montarlo un pelino più lontano (le viti che lo fissano... gli metti uno spessorino, tipo una o due rondelle... così che non avvitano fino a fondo e lo tengono un pochino più in fuori)

[jamex]

ho montato la Nissin 19x21 della Street R e tocca parrecchio...non è che ci sfiora...mancano diversi cm....e la Nissin è la più lunca dall'anello che lo collega hai semimanubri all'attaccatura della leva...non risolverei neanche limando o con le rotelle mi sa; il mecca ha provato a montarla il più esterno possibile ma niente

[SaMp3i]

ma che strano...
riesci a postare una foto?
hai il manubrio alto?
io di pompe ne ho cambiate tre (Fa molto pubblicità delle patatine con rocco )...

dai @azzo jamex! abitassimo vicino avremmo sempre la moto smontata

[Speed Mak]

Buongiorno signori, scusate se mi intrometto, qualcuno ha mai dovuto "arrangiarsi" nel fissare il serbatoio dell'ammortizzatore al sottocoda? Ho il sottocoda daytona ( con gancio rotto ) e non so come arrabattarmi.

[jamex]

ma che strano...
riesci a postare una foto?
hai il manubrio alto?
io di pompe ne ho cambiate tre (Fa molto pubblicità delle patatine con rocco )...

dai @azzo jamex! abitassimo vicino avremmo sempre la moto smontata

appena posso farò fotu

[Grandauer]

Buongiorno signori, scusate se mi intrometto, qualcuno ha mai dovuto "arrangiarsi" nel fissare il serbatoio dell'ammortizzatore al sottocoda? Ho il sottocoda daytona ( con gancio rotto ) e non so come arrabattarmi.

Io quando ho messo la coda della Street ho adottato questa soluzione


Se non è chiaro posto altre foto (che puoi vedere nel post in firma).

[Speed Mak]

Io quando ho messo la coda della Street ho adottato questa soluzione


Se non è chiaro posto altre foto (che puoi vedere nel post in firma).

Chiedo scusa, pensavo di aver risposto, ma non trovo il mio messaggio! :/
Il tuo è veramente un ottimo lavoro, io non saprei da che parte iniziare e dovrei far fare tutto ad altri. Per ora ci siamo arrangiati bucando il sottocoda e facendo passare 2 fascette di plastica( sembrano solide). Il problema vero per ora è richiudere tutto! I cavi sembrano essersi moltiplicati e mi sembra di dover li incastrare dentro a forza. Strano perchè alla fine ho solo messo un sottocoda intero invece di uno segato. Posterò foto per essere piú chiaro.
Grazie ancora

[rugg88]

CIao a tutti!

qualcuno di voi sa dirmi com'è la configurazione originale delle sospensioni della baby speed, colui che me l'ha venduta ha modificato l'assetto, ma usandola non ho confidenza sull'avantreno e volevo provare a riportarla allo stato originale........
ma sopratutto è una cosa che posso fare io o consigliate di farlo fare a qualche meccanico?

[RihardoSol]

CIao a tutti!

qualcuno di voi sa dirmi com'è la configurazione originale delle sospensioni della baby speed, colui che me l'ha venduta ha modificato l'assetto, ma usandola non ho confidenza sull'avantreno e volevo provare a riportarla allo stato originale........
ma sopratutto è una cosa che posso fare io o consigliate di farlo fare a qualche meccanico?

il precarico della molla anteriore è tarato sul 3. Il registro della compressione è tarato sul 6. Il registro dell'estensione dell'anteriore è tarato sul 6. . Il posteriore in estensione è tarato sul 6. Il precarico del posteriore non è registrabile....
puoi farlo tu. Ad ogni modifica ti fai un giro di prova e decidi.