Per me ,come ho scritto ovunque,il prezzo per l'upgrade r ci sta tutto ed è in linea con quello dei modelli s di ducati(allestimento identico);se invece avessi la speed non r e volessi "emularla",farei altro.Originariamente Scritto da B@nzo84
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Per me ,come ho scritto ovunque,il prezzo per l'upgrade r ci sta tutto ed è in linea con quello dei modelli s di ducati(allestimento identico);se invece avessi la speed non r e volessi "emularla",farei altro.
Io avrei messo altre 2 o 3 foto, così si vede meglio.
Alla fine penso che il prezzo ci stia considerando la componentistica.
Mi piace mooolto il telaio colorato e le finiture in carbonio al contrario non mi fanno impazzire.
Penso che chi la prende ha il cash per metterci da subito un bello scaricozzo completo, quindi con 3-4mila euro in più ha effettivamente una moto più performante in pista. Penso anche che per l'uso stradale la speed normale dovrebbe bastare e avanzare.
Almeno per come vado io su strada
La R è un bel mezzo, la standard in strada basta e avanza. Io appena riesco mi faccio fare l'upgrade al polso!!Penso anche che per l'uso stradale la speed normale dovrebbe bastare e avanzare.
Almeno per come vado io su strada
sono daccordo, però quanto mi piacerebbe avere sulla mia il mono dell "R" e dei cerchi forgiati (comprerei gli OZ i PVM non mi fanno impazzire)
se solo avessi quei 2,5k euri che servono lo farei subitissimo
Se ti ballano 2500 europiuttosto che upgradare la speed fatti una Stradale solo pista (magari un bel gsxr750) e vedrai che sono altre soddisfazioni...sono daccordo, però quanto mi piacerebbe avere sulla mia il mono dell "R" e dei cerchi forgiati (comprerei gli OZ i PVM non mi fanno impazzire)
se solo avessi quei 2,5k euri che servono lo farei subitissimo
Prima di prenderla, pensavo di fare modifiche del genere. Dopo averla usata per un pò, ho deciso che in strada va bene così. Il budget è stato girato ad "uso pista" ma con la SS, la pista con la naked non mi attira molto.sono daccordo, però quanto mi piacerebbe avere sulla mia il mono dell "R" e dei cerchi forgiati (comprerei gli OZ i PVM non mi fanno impazzire)
se solo avessi quei 2,5k euri che servono lo farei subitissimo
vero, nel caso della Speed R io penso a finezza "inutili", nel senso che se vuoi andare in pista c'è di meglio a minor prezzo.
il problema è trovare una solo pista a 2500 che sia già sistemata( e non da spenderci 1000 euro fra tagliandi sospensioni freni e altro),il carrello ogni volta che serve e devi avere l'officina in casa per non caricarla sul carrello ogni 3x2 per andare dal mecca.
Senza contare che la solo pista da usare 4 volte l'anno è veramente inutile;ha senso se uno si fa 10 pistate all'anno,altrimenti perdi più tempo a riabituarti alla ss che a divertirti.
Sospensioni bone fanno quasi più coomodo in strada che in pista,avere sospensioni superiori non vuol dire cercare d'andare più forte.Il confort di marcia ne guadagna,la precisione di guida anche;si guida meglio e più sicuri,anche senza correre o andare in pista.
Bellissimo Topic.
L'avidità, non trovo una parola migliore, è valida, l'avidità è giusta, l'avidità funziona, l'avidità chiarifica, penetra e cattura l'essenza dello spirito evolutivo. L'avidità in tutte le sue forme, l'avidità di vita, di amore, di sapere, di denaro, ha improntato lo slancio in avanti di tutta l'umanità.
si certo però bisogna anche valutare se la spesa vale la pena no?
Già comunque penso che alcuni faranno pitturare il telaio a mo di speed R per spacciare il proprio mezzo per la R, così magari se si passa sul curvone davanti al bar a 120 km/h qualcuno ci casca
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