Tirare su le forche...

[lele82]

Aiuto ragà...volevo sfilare un pò le forche alla mia speed, tipo 5 mm , mi stavo facendo aiutare da un amico che non pensavo fosse così rincoglionito si è appoggiato al manubrio e la piastra è andata più giù di un centimetro di quel che volevo..dopo aver elencato il calendario...non riesco a ritirare su le piastre...probabilmente se portassi la moto dal mecca toglierebbe la ruota e in due minuti rimette gli steli a posto.. ma perchè c..zo io no riesco? più giù di così non vanno per fortuna, sono riuscito a rispingere la piasta in su di mezzo centimetro e l'ho fissata così per ora, ma non capisco perchè non riesco fin dove dico io..

[Angelik57]

Svita di qualche giro le viti che tengono collegati i due foderi forcella (la piastra sopra la ruota) e vedrai che senza fatica le riporti come vuoi

[urasch]

vai dal mecca è meglio...

[tiger one]

Aiuto ragà...volevo sfilare un pò le forche alla mia speed, tipo 5 mm , mi stavo facendo aiutare da un amico che non pensavo fosse così rincoglionito si è appoggiato al manubrio e la piastra è andata più giù di un centimetro di quel che volevo..dopo aver elencato il calendario...non riesco a ritirare su le piastre...probabilmente se portassi la moto dal mecca toglierebbe la ruota e in due minuti rimette gli steli a posto.. ma perchè c..zo io no riesco? più giù di così non vanno per fortuna, sono riuscito a rispingere la piasta in su di mezzo centimetro e l'ho fissata così per ora, ma non capisco perchè non riesco fin dove dico io..

il segreto è svitare e regolare uno stelo alla volta,in questo modo è facilissimo anche da solo perchè la moto è sostenuta dall'altro e non serve smontare nulla se non allentare le due brugole della piastra di sterzo,è un lavoro di due minuti

[tuingo]

Colletto anteriore sotto al canotto di sterzo e gli steli lì muovi con facilità sia in suche in giù


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[ROBY1774]

ma se non le sapete fare le cose perchè improvvisate ? poi andate in terra e date la colpa alla moto.
compra il cavalletto post e lo metti , un cavalletto sottocannotto togli il partafango e lo infili nel buco togliendo il tappino rosso , alzi davanti , allenti una forca per volta , cè il caso che se hai sfilato troppo non riesci a reinfilarla tutta se forza ristringi i buloni e allenti l altra portandola alla stessa altezza , riserri i buloni a mano e ripassi dall altra fino alla misura voluta con il calibro... e con la dinamometrica serri le piastre a 20nm rifacendoti prima da 10, poi 15 poi 20nm sulla piasta inferiore seguendo dal bulone centrale poi sopra o sotto è indifferente finchè hanno lo stesso serraggio.
serri il superiore a 20nm sin da subito e fai lo stesso lavoro sull altro fodero.
ora allenti le 2 brugole del preno ruota , dai 3 pompate alla forcella frenando e li serri a 20 nm .
poi prendi e tiri la dinamometrica nei denti al tuo amico., ma lontano dalla moto , sennò si sporca di sangue

[leo]

ma se non le sapete fare le cose perchè improvvisate ? poi andate in terra e date la colpa alla moto.
compra il cavalletto post e lo metti , un cavalletto sottocannotto togli il partafango e lo infili nel buco togliendo il tappino rosso , alzi davanti , allenti una forca per volta , cè il caso che se hai sfilato troppo non riesci a reinfilarla tutta se forza ristringi i buloni e allenti l altra portandola alla stessa altezza , riserri i buloni a mano e ripassi dall altra fino alla misura voluta con il calibro... e con la dinamometrica serri le piastre a 20nm rifacendoti prima da 10, poi 15 poi 20nm sulla piasta inferiore seguendo dal bulone centrale poi sopra o sotto è indifferente finchè hanno lo stesso serraggio.
serri il superiore a 20nm sin da subito e fai lo stesso lavoro sull altro fodero.
ora allenti le 2 brugole del preno ruota , dai 3 pompate alla forcella frenando e li serri a 20 nm .
poi prendi e tiri la dinamometrica nei denti al tuo amico., ma lontano dalla moto , sennò si sporca di sangue

[lele82]

ma se non le sapete fare le cose perchè improvvisate ? poi andate in terra e date la colpa alla moto.
compra il cavalletto post e lo metti , un cavalletto sottocannotto togli il partafango e lo infili nel buco togliendo il tappino rosso , alzi davanti , allenti una forca per volta , cè il caso che se hai sfilato troppo non riesci a reinfilarla tutta se forza ristringi i buloni e allenti l altra portandola alla stessa altezza , riserri i buloni a mano e ripassi dall altra fino alla misura voluta con il calibro... e con la dinamometrica serri le piastre a 20nm rifacendoti prima da 10, poi 15 poi 20nm sulla piasta inferiore seguendo dal bulone centrale poi sopra o sotto è indifferente finchè hanno lo stesso serraggio.
serri il superiore a 20nm sin da subito e fai lo stesso lavoro sull altro fodero.
ora allenti le 2 brugole del preno ruota , dai 3 pompate alla forcella frenando e li serri a 20 nm .
poi prendi e tiri la dinamometrica nei denti al tuo amico., ma lontano dalla moto , sennò si sporca di sangue

In realtà è un lavoto che ho fatto decine di volte su tutte le moto che ho avuto e su moto di amici...certo non mi aspettavo che il coglionazzo ci si appoggiasse sopra...comunque anche allentando uno stelo per volta la piastra non sale..e ho solo il cavalletto posteriore...dovrei trovare un modo per scaricare tutto il peso dall'anteriore......la dinamometrica costa troppo per tirarla sui denti a quell'altro...pensavo alla marmitta rovente...

[Dennis]

Se non hai un cavalletto anteriore, con l'aiuto di un amico meno sbadato, solleva l'anteriore con uno o due cric da auto sotto il motore.

[lele82]

Se non hai un cavalletto anteriore, con l'aiuto di un amico meno sbadato, solleva l'anteriore con uno o due cric da auto sotto il motore.