ciao credo cambino gli adesivi sul serbatoio e spero sti benedetti fari che si crepanoOriginariamente Scritto da flower
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ciao credo cambino gli adesivi sul serbatoio e spero sti benedetti fari che si crepano
... non vorrei dire cavolate, ma, se non ricordo male, già l'anno scorso gli adesivi sono cambiati.
Per intenderci, sono proprio pochi gli esemplari venduti con il vecchio font.
Per i fanali, non saprei.
io l'ho presa ad aprile 2011 e aveva ancora gli adesivi con i vecchio font...mi sembra che quella con il nouvo e' da giugno in poi....
i fari mi sa che sono gli stessi.....
Io stò aspettando un giorno di "sole" per portare la mia vecchia moto e concludere (giustamente vogliono controllare che sia perfetta come ho detto in concessionaria).
Il modello dovrebbe essere il 2011, anche perchè non ho capito se c'è un 2012.
Prezzo senza usato 11 100, poi sai con l'usato è un bel casino XD.
Alla fine mi valuta la mia moto 3mila euri, contro i 2200 di valore reale, ma parte dal prezzo della casa cioè 11 670 o qualcosa di simile.
Però ho tirato dentro il cupolino almeno
cos'è il "traliccio delle enel?"Complimenti bel ferro!!!!)
Il rodaggio è uno sbatti clamoroso, però vale la pena farlo bene per non avere noie in futuro (come ad esempio un consumo eccessivo di olio); una volta concluso il rodaggio è una goduria!!!!!
Altro consiglio è di togliere il traliccio dell'enel e sostituire i due boiler originali con un bel 3<1, a mio parere quello più bello x questa moto al momento è il Fresco in carbonio....
Benvenuto nel club delle bruttone
x gli adesivi la mia è Luglio 2011 ed ho le scritte triumph come quelle precedenti.
Per il rodaggio ti consiglio anche io di farlo in maniera ottimale come da adesivo ( per il quale sono stato cazziato... mi ero scordato di toglierlo) ti confermo anche che è abbastanza pallosetto da fare, ma tutti i triumphisti che conosco mi hanno consigliato di seguirlo alla lettera ( cosa che poi ho sempre fatto anche con le jap ed ha pagato in termini di consumo d'olio ed utilizzo )
Per il resto GODITELAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA !!!
Il portatarga..guardalo bene sulla 2011 e noti la somiglianzacos'è il "traliccio delle enel?"
cos'è il "traliccio delle enel?"el traliccio portatarga
Allora ragazzi........per rispondere un pò a tutti:
La mia STREET N JET BLACK con cupolo originale + fly screen, ZARD basso con @, manubrio e risers RIZOMA e 20.000 km di strada x quasi 3 anni di vita ad aprile.....la lascio in permuta al conce che l'ha valutata al termine di una civile contrattazione 5300€.
Il prezzo della SPEED di listino è 11687€....poi c'e il passaggio di proprietà a mio carico 150€.....fate voi per il restante!
Gli accessori che ho fatto montare e che mi sono stati omaggiati sono il cupolo ed il guscio coprisella.....avrei voluto anche l'ARROW basso completo ma un'ulteriore esborso di 1400 euri e rotti non era nel mio budget e quindi girerò un pò con i boiler poi quando romperò il salvadanaio sicuramente sarà la prima cosa che necessariamente andrà fatta, congiuntamente al traliccio enel!
Per quanto riguarda il rodaggio con la STREET ho seguito alla lettera l'adesivo serbatoio.......2 cogl....oni che non vi dico!mi superavano in bici! però non ho mai avuto problemi, ne di trafilamenti, ne di consumo d'olio, insomma tutto alla perfezione....spero di ripetere con la SPEED!
Il modello 2011 ed il 2012 credo si differenzino dagli adesivi, non credo che TRIUMPH abbia fatto modifiche ad un anno di distanza......per la verità io preferivo i vecchi ai nuovi che mi fanno abbastanza cagare........però così è e ci si deve adeguare!
Benvenuto nel club più odiato dagli speedisti
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