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al di là che può piacere questa moto ,io personalmente la trovo originale,l'idea di utilizzare la gomma da 180 da ampio margine di scelta.....bazzicando per la rete ho trovato questa centralina
Praticamente và ad ingannare il segnale della velocità e quindi inganna il limitatore portando la moto ad una velocità di tutto rispetto che ne pensate?secondo me ci si può lavorare bene per renderla davvero una fun bike
Ultima modifica di Misha84; 30/01/2012 alle 21:21
diciamo che ti piace prenderti per il culo da solo!Originariamente Scritto da tixi
Praticamente và ad ingannare il segnale della velocità e quindi inganna il limitatore portando la moto ad una velocità di tutto rispetto che ne pensate?secondo me ci si può lavorare bene per renderla davvero una fun bike
ma non ho capito, incrementa la velocità indicata o ti fa saltare semplicemente la distribuzione?
no sembra che la moto sia semplicemente autolimitata a 206,questa ingannando il segnale che arriva al limitatore permette di raggiungere la sua vera velocità,infatti leggendo i post di chi ce l'ha la moto sembra murare la velocità ai 200 dando la sensazione che potrebbe andare molto di più...sempre in teoria...
Un giorno qualcuno mi dovrà spiegare a cosa serve poter arrivare o superare certe velocità. Da solo proprio non ci arrivo!! Avrò un limitatore nel cervello??!!?
eh, in effetti manco io l'ho capito (e ho un daytona)..
ehhhh, anche tu a dare le info con il contagoccie..
buttata li pensavo fosse solo una questione di leggere 270 all'ora su una moto che non fa più di 200...
ma una bella mappa senza limitatore?
non si può?
a me sti moduli aggiuntivi per ingannare l'elettornica non mi sono mai piaciuti, è il principio
Ultima modifica di Misha84; 30/01/2012 alle 21:36 Motivo: Unione Post Automatica
beh dipende da quanto è complicato il sistema del limitatore,se questo è frutto di vari valori è più complicato ingannarli,ma per la maggior parte sono effetto di un effetto placebo o una diversa carburazione,i motori vengono studiati per un determinato utilizzo determinato dagl'alberi a camme valvole ecc.. differenti e quindi nati per certe prestazioni quindi anche adottando solo centralina scarico e filtro è difficile ottenere più di due tre cavalli alla ruota,mentre qua sembra differnte la cosa,cioè da quello che sono riuscito a capirci sia stata limitata la sola velocità(ma magari mi stò sbagliando) e quindi ingannando il segnale il motore torna all'origine(vfr800)quindi potrebbe essere spiegato un tale incremento della velocità
non mi piace....
Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
"Perché le regole son belle e vanno bene,
ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".
270 li indicherà e sicuramente non sono reali, però se teniamo conto che è un VFR VTEC cammuffato (splendida moto che ho posseduto) diciamo che 235-240 sono alla sua portata tranquillamente
serve a prendere una moto che ti permette anche pistate un pò più serie e non solo girare nei kartodromi,su strada capita facile che ogni tanto si dia una stiracchiata al motore,certo non è la regola e non deve esserla,ma a chi è che ogni tanto non gira la manopola più del dovuto?...dai che qualche volta ti è scappata anche a te la manopola
Effettivamente non posso negarlo!!
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