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... fate attenzione a che catene comperate... non tutte le accoppiate auto/cerchio, prevedono la possibilità di montare catene standard.
Grazie a dio io non ho bisogno di catene.
Sulle termiche... quoto tutti gli interventi fatti i n precedenza.
Oramai non posso farne più a meno.
E' un po' caro l'anno in cui comperi sia estive che termiche, ma, chiaramente, la durata, se le gomme si controllano a dovere, è doppia.
Strano che le abbia pubblicate totalOriginariamente Scritto da motogio
Attenzione i moderni motori diesel non sopportano la benzina verde e si rischia di danneggiare il sistema d'iniezione; ma anche quelli vecchi non amano tanto la benzina verde.
Benzina nel gasolio, una miscela pericolosa
Sui problemi del gasolio in inverno esistono tante leggende ma le cose sono abbastanza semplici.
Il gasolio ha un punto di congelamento compreso tra i - 15° e i - 20° mentre il gasolio invernale è garantito sino a - 20 (in realtà è la paraffina contenuta nel gasolio che si solidifica e non il gasolio in se).
Se la temperatura scende sotto i - 15° si può aggiungere petrolio, ma non benzina verde, al gasolio nelle seguenti proporzioni:
Tra i - 16° e i - 20° = 75% di gasolio e il 25% di petrolio
Tra i - 21° e i - 25° = 50% di gasolio e il 50% di petrolio
Tra i - 25° e i - 30° = 50% di gasolio invernale e il 50% di petrolio
Oppure, più semplicemente, aggiungere additivi specifici; ma anche questi arrivano a circa - 25 quindi niente gite al polo nord
Buon inverno a tuttiper esperienza il gasolio normale non ci arriva a - 15
MOTOCICLISTA PERICOLOSO!!
Total vende anche benzina verde ma non è da lì che ho preso le proporzioni.
premesso che monto le termiche da 3 anni...
secondo me il problema di fare questi continui cambi, è che se non si fanno molti km come me, le gomme durano troppo e si induriscono perdendo molto in prestazioni. Ora mi trovo con delle gomme invernali che faranno ancora almeno 2 stagioni, ma hanno già iniziato a scivolare. Idem per le estive.
Percorro circa 15000km all'anno.
Attenzione i moderni motori diesel non sopportano la benzina verde e si rischia di danneggiare il sistema d'iniezione; ma anche quelli vecchi non amano tanto la benzina verde.
Benzina nel gasolio, una miscela pericolosa
Sui problemi del gasolio in inverno esistono tante leggende ma le cose sono abbastanza semplici.
Il gasolio ha un punto di congelamento compreso tra i - 15° e i - 20° mentre il gasolio invernale è garantito sino a - 20 (in realtà è la paraffina contenuta nel gasolio che si solidifica e non il gasolio in se).
Se la temperatura scende sotto i - 15° si può aggiungere petrolio, ma non benzina verde, al gasolio nelle seguenti proporzioni:
Tra i - 16° e i - 20° = 75% di gasolio e il 25% di petrolio
Tra i - 21° e i - 25° = 50% di gasolio e il 50% di petrolio
Tra i - 25° e i - 30° = 50% di gasolio invernale e il 50% di petrolio
Oppure, più semplicemente, aggiungere additivi specifici; ma anche questi arrivano a circa - 25 quindi niente gite al polo nord
Buon inverno a tutti
quoto...i motori "common rail" hanno un tipo di iniezione molto delicata...se si vuole star tranquilli è meglio usare solo appositi additivi anticongelanti (sempre se occorre)...niente benzina mischiata...
per le catene...ce ne sono di tanti tipi...ma se si vuole comprare qualcosa di serio consiglio queste:
Catene da neve Trak, innovative per auto non catenabili
io le monto su cerchio 17 e vanno benissimo!!
Su questo punto non hai tutti i torti, ho ricontrollato perché a memoria mi sembrava che erano 0° il limite per il gasolio normale ed effettivamente è 0°per esperienza il gasolio normale non ci arriva a - 15
Comunque ho trovato anche dove ho sbagliato; le direttive sulla qualità del gasolio per trazione si rifanno alle norme CEE EN 590 ma anche qui c'è l'inghippo perché vi sono tre classi per il gasolio invernale: classe C - 5° / classe D - 10° / classe F - 20°
Ora, da quello che sono riuscito a trovare, il gasolio invernale normale in Italia è di classe D -10° mentre da noi, lo standard è la classe F - 20°.
Scheda tecnica Gasolio Autotrazione
I dati che ho postato si riferivano al vecchio gasolio in vendita in Svizzera vent'anni fa e quindi poco attuali.
grazie ..ma io 4 litri di verde su 40 di gasolio non li metto.....
andando via col serbatoio sempre sul pieno non si ghiaccia ...almeno fino a - 5 - 6 gradi....poi se sono in montagna a meno 15....ci faccio il gasolio li...
Il momento più difficile è quando vi sono allievi che già credono di saper andare in moto. Invece di apprendere vogliono dimostrare di essere capaci. Ma se vieni qui ad imparare, dovresti ascoltare e non dimostrare. E questo è il momento più difficile per un istruttore HSC.”
..ma le Sportsmart per girare sulla neve le hai messe?
ma sei pazzo....sai che storie in mezzo alla neve gonfiare e sgonfiare al variare dell'altezza della neve ?!...bah...
Il momento più difficile è quando vi sono allievi che già credono di saper andare in moto. Invece di apprendere vogliono dimostrare di essere capaci. Ma se vieni qui ad imparare, dovresti ascoltare e non dimostrare. E questo è il momento più difficile per un istruttore HSC.”
testina il problema non è sul serbatoio ma nei tubi e nei filtri......comunque esistono degli additivi appositi che ti consiglio.....io uso quelli e problemi 0.....1 litro costa sui 25 euro e fai una decina di pieni.
La lingua batte dove il clito ride.
Ci sono persone che sanno tutto e purtroppo è tutto quello che sanno.
Permessi di Scrittura
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