Originariamente Scritto da
manu for rent
io quando vedo quei barconi con le ruotine ho quasi un mancamento.
e se uno si prende un 850 non è per sfilare nel traffico in comodità, ma per correrci con la scarpina fashion e la camicia di lino fuori dai pantaloni.
e guai a chi gli leva il momo design.
kittati con scarico aftermarket per ricercare le performance e armati di variatore tentano la piega in curva, peccato che i bermuda gli lascino scoperte le ginocchia o altrimenti una bella sfiaccolata con quelle saponette speciali non gliela leverebbe nessuno, ma è normale che sia così, la tuta integrale si una solo in moto perche è risaputo che cadere ai 100 orari hai un diverso esito a seconda del mezzo a 2 ruote..moto o cesso.
io rispetto i gusti di tutti e la libertà di spendere come meglio si crede i propri soldi, ma io non voglio avere analogie con questi ominidi
se come azienda dovete fare tutto col copia incolla lo dichiarate subito e io so che vi devo stare alla larga..non è che dopo 2 anni mi trovo la sorpresa.
quanto alla 125 stesa..c'è modo di fare un design ispirato, per dare tutte queste sacrosante sensazioni ai giovani..(che poi con un bagaglio del genere a 4 tempi han poco da sentirsi dei pilotoni da SBK), senza fare copia incolla restringendo semplicemente la moto.
la Mito 125 è storia.
Intanto prodotta da cagiva e non ducati, senza i caratteristici scarichi sottosella e con motore 2 tempi incredibile che in mani esperte su passi di montagna o comunque senza rettilinei chilometrici e con tante curve, si metteva dietro tranquillamente tutti i 600 SS che voleva e c'era spazio pure per fare male ai 1000 se il manico era tanto.
se uno che ha una RSV4 non si lamenta è solo perchè non vuole dare a vedere che sta rosicando...come in quel tal giorno di novembre, quando un certo debutto ha spostato l'asticella.
...in compenso giro con il modulare shoei ed il giubbotto tecnico.Ho visto troppe faccie tritate per guidare con il jet.
... all'ultimo minuto ho desistito ...per ora...