Considera anche che le trazioni moderne di solito sono 90/10, e diventano vere 4x4 solo in caso di slittamento, vedi volvo, audi, opel...i consumi non si discostano tantissimo da quelli normali.
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Considera anche che le trazioni moderne di solito sono 90/10, e diventano vere 4x4 solo in caso di slittamento, vedi volvo, audi, opel...i consumi non si discostano tantissimo da quelli normali.
Procession moves on, the shouting is over...
Originariamente Scritto da ultravox1977
considera che per una trazione migliore il controllo elettronico di quest'ultima va disabilitato su fondi innevati. E' scritto anche ben chiaro sui manuali.
"Ho vinto tante volte perchè combatto solo quando sono sicuro di vincere e non abbiate paura di ritirarvi quando siete in inferiorità numerica, il confine tra furbizia e viltà è molto labile."
prendi un auto 4x4 con gomme normali (con i controlli di stabilità e antispin staccati) e prova a muoverti sulla neve se ci riesci
imperatore del forum e non solo!
il vantaggio di essere intelligente è che si può sempre fare l'imbecille,mentre il contrario è del tutto impossibile
presidente sezione triumph che co@lione
a militare,in friuli con 40 cm di neve,con la panda 4x4 passavo dove si fermavano le jeep.....
"Ho vinto tante volte perchè combatto solo quando sono sicuro di vincere e non abbiate paura di ritirarvi quando siete in inferiorità numerica, il confine tra furbizia e viltà è molto labile."
Sberla con la mitsubisci 3000 la usa per far da rotta nella carraia da casa sua, ca 500mt, con gomme stradali e anche usurate. 4x4 ovviamente.
Procession moves on, the shouting is over...
la panda 4x4 ha gomme tassellate
la panda 4x4 non ha differenziale centrale
la panda 4x4 è molto leggera
ecc ecc
stiamo parlando di un auto da usare per strada
se la trazione 4x4 fosse l'uovo di colombo perchè non la usano nelle corse?
imperatore del forum e non solo!
il vantaggio di essere intelligente è che si può sempre fare l'imbecille,mentre il contrario è del tutto impossibile
presidente sezione triumph che co@lione
bah....in questi giorni innevati vedo il mio vicino usare tranquillamente la sua subaru outback senza catene e senza gomme da neve.....io con la mia a trazione anteriore non sono riuscito ad uscire dalla rampa del box con a terra 2 dita di neve.....
"Ho vinto tante volte perchè combatto solo quando sono sicuro di vincere e non abbiate paura di ritirarvi quando siete in inferiorità numerica, il confine tra furbizia e viltà è molto labile."
Nooooooo, cosa hai tirato fuori!!!!!!!!!!!!
Procession moves on, the shouting is over...
Ora non spariamole troppo grosse per favore.
A parita di auto, su una sw ad esempio, col 4x4 vai molto meglio! Ovvio che la trazione integrale necessita anche lei delle gomme da neve per andare come si deve.
Ed i sistemi elettronici su fondi innevati danno solo noia nella maggior parte dei casi.
Se poi mi dici che le varie X5, cayenne, q7 vanno malissimo anche se sono 4x4 allora son d'accordo.
IO non la prenderei mai,per prima cosa è 2.5 a parer mio troppo grande di cilindrata spendi un botto,seconda cosa i km 100000 per me sono troppi io non valuterei mai una macchina con più di 50 mila km anche se mi piace
Di bello però ha che è bifuel e visto prezzi di benza e gasolio credo che adesso sia la cosa più conveniente
DIO esiste,ma state tranquilli,non sono IO
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