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cari,
sono due settimane che ho la moto causa cambio statore che mi è arrivato recentemente e che ho montato solo ieri, ma ho notato che la batteria, nonostante fosse rimasta sottocarica praticamente sempre, ha un drenaggio eccessivo in fase di accensione (da 12.99v a moto spenta a 12.30v quando giro il blocchetto).
Secondo voi potrebbe essersi rovinata stando in garage causa anche le rigide temperature di questo inverno?
grazie in anticipo a chi mi risponderà
...il buon meccanico è quello che risolve i problemi non quello che dice di saperlo fare...
due settimane mi sembrano poche... però io quando la stacco la tengo sempre in casa al caldo, tanto non è ingombrante.
si conserva meglio
Io mi sono sempre limitato ad tenerla sotto carica con il mio optimate 4 ......mai staccata dalla moto ,sia questa attuale che la precedente....mai problemi......sempre partita al primo colpo.
Quest'anno ,vedremo.......attualmente è sotto carica di mantenimento da quasi 2 mesi.......
Lampsss
La mia ERRE
Se hai un problema, ti aiuto a risolverlo
Se non ce l'hai, ti aiuto a crearlo !!!
[Io sono un frocio all'antica ,mi piace il culo ,ma davanti ci deve stare la .... !!]
c'aevo pensato a smontarla ed è quello che normalmente faccio considerando che poi quest'anno a Roma si sono viste e si continuano a vedere temperature anche al di sotto dello zero, ma la mia perplessità piu che altro era volta a capire se l'assorbimento in accensione cosi elevato fosse normale o meno....anche perche secondo me anche il fatto che la moto è stata ferma non ha giovato a candele e bobineOriginariamente Scritto da ilberna
...il buon meccanico è quello che risolve i problemi non quello che dice di saperlo fare...
visto ke hai messo lo statore nuovo metti anche la batteria nuova e buonanotte
Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
"Perché le regole son belle e vanno bene,
ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".
é normale che ci sia differenza tra una misurazione "a vuoto" e una "sotto carico".
anzi mi sembra abbastanza carica.
io la lascerei in pace
ma per toglierti i dubbi dovresti vedere a che velocità cala la tensione quando accendi il quadro.
ovviamente la velocità di scarica dipende da quante cose si accendono (per esempio i fari)
quanti anni ha?
Le moto precedenti: Honda 125 CBE, Guzzi V35 Imola, Guzzi 1000 SP, BMW K1100 RS, Honda VFR 800 rc46,
la scarica è solo all'avvio e dando un po di gas finche la tensione non si stabilizza poi per il resto non ho provato la moto su strada ma al minimo ho 14.27 v costanti...
un po mi scocciava cambiarla l'ho presa ad ottobre 2010, nel caso mi consigli quella al GEL?
Ultima modifica di Smash82; 12/02/2012 alle 18:58
...il buon meccanico è quello che risolve i problemi non quello che dice di saperlo fare...
mi sembra giovane come batteria per cambiarla.
non credo che candele e bobine si rovinino particolarmente a moto ferma...
se in moto ai voltaggio costante a 14,27 direi che è tutto a posto
l'unica cosa che non mi torna è l'eccessivo assorbimento in avvio tutto qui...
...il buon meccanico è quello che risolve i problemi non quello che dice di saperlo fare...
Con 12,99 V a mio parere la batteria è carica.
Accendendo poi la strumentazione c'è sempre un abbassamento di tensione, magari dovuto allo spunto della pompa benzina.
Non sono un esperto ma penso sia come ho detto.
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