

quando giri il quadro, la batteria deve fornire l'energia elettrica all'impianto; è quindi normale che tenda a scaricarsi. la velocità di scarica varia in funzione di quanto è l'assorbimento: strumenti, luci, pompa benzina, centralina, iniettori, ecc.
una volta messo in moto, non solo non è più la batteria a fornire energia - a questo pensa l'alternatore con il controllo del regolatore - ma in genere si ricarica.
la batteria interviene ad aiutare l'alternatore solo quando la richiesta di corrente è superiore a quella che (l'alternatore) può produrre: per esempio fermi al semaforo con luci accese, mano sul freno e freccia inserita
sulle moto meglio quelle al gel
Le moto precedenti: Honda 125 CBE, Guzzi V35 Imola, Guzzi 1000 SP, BMW K1100 RS, Honda VFR 800 rc46,