Portatarga originale rotto. Consigli ?

[Pigi_102]

Come accennato nel soggetto, mi si e' rotto il telaietto che tiene le frecce e la targa.
La causa ( sembra ) siano le vibrazioni, visto che si e' rotto all' altezza delle viti che lo fermano al telaietto posteriore su un punto decisamente debole ( a livello di progetto ) secondo me.

Ora la domanda e' : ne compro uno originale o vado su un aftermarket ?

A me non interessa inclinare la targa e sono portato a prendere prezzi originali, ma visto il periodo di crisi, risparmiare qualcosa non mi dispiacerebbe.

Consigli ?


Grazie

Pigi

[Dennis]

Hai il silenziatore originale?

[camillobenso]

Se ti può interessare dovrei avere l'originale, praticamente intonso visto che la mia daytona non è immatricolata. Se così è mandami un mp, io non conosco il prezzo dell'originale, ma penso che non sia un problema accordarsi.

[miky92]

ma prendilo aftermarket... anche usato... non è obbligatorio inclinare la targa poi, hai comunque il vantaggio di avere un portatarga meno voluminoso che lascia più spazio all'occhio per il bel terminale della daytona...

sinceramente però non ho capito dove si è rotto, e com'è possibile che sia successo per le vibrazioni...?!

[Pigi_102]

Hai il silenziatore originale?

Si, l' unica cosa non originale della mia moto sono le pasticche dei freni ed il filtro olio.

sinceramente però non ho capito dove si è rotto, e com'è possibile che sia successo per le vibrazioni...?!

Nell' immagine allegata trovi in rosso dove si e' segato.
Considera che li c'e' il "taglio" dove passano i fili della freccia e luce targa e due fori dove si infilano i fermi del pezzo di gomma che protegge il terminale.
E' un punto di rottura "dichiarato", cioe' e' pressoche impossibile che non si rompa li' dopo un po'.
PTDay1.jpg

[ilberna]

non ho mai sentito di una rottura simile... ma dopo quanti km?

[Pigi_102]

non ho mai sentito di una rottura simile... ma dopo quanti km?

19200.

C'e' da dire che specie recentemente ho delle difficolta' a tenere la ruota anteriore a terra, specie in 1a.
Pero' gli atterraggi non sono mai duri.
Forse e' il pave'.

Cmq ecco le foto, prima della sistemazione.
Lato Destro ( buono ):
PTDay2.JPG

Lato Sinistro (rotto ):
PTDay3.JPG

Poi mi sono detto: rotto per rotto ci provo.
Ho preso la mia saldatrice e ho fatto quattro saldature.
Non so quanto dureranno, ma mi permetteranno di cercare il pezzo.


Pigi

[ilberna]

cacchio... ha proprio ceduto di netto. Che io sappia sei il primo che sento con questo problema. Ma smetti di impennare per la miseria!!!!! Poi credo che i monoruota con il portatarga c'entrino poco. Non so. Io ho 25000km, ed è perfetto... forse.... ora scendo a controllare!

[Mavi]

cacchio... ha proprio ceduto di netto. Che io sappia sei il primo che sento con questo problema. Ma smetti di impennare per la miseria!!!!! Poi credo che i monoruota con il portatarga c'entrino poco. Non so. Io ho 25000km, ed è perfetto... forse.... ora scendo a controllare!

Il secondo... passato in garanzia:

[Tommy_675]

ragazzi approfitto di questa discussione per avere info sul portatarga originale triumph regolabile ( quello con la scritta 675 per intenderci) !!
che voi sappiate è fatto con lo stesso materiale di m.....da del portatarga classico? perchè pure a me mi si è rottocome nelle foto di pigi_102 poi l'ho modificato nell'attesa di comprarne uno migliore!!
( a me mi si è rotto a soli 5000 km)

attendo info!!!