Consigli per sostituire carter motore.

[ancatdubh]

Ho appena preso un set di carter cromati, con relative guarnizioni e vorrei montarli sulla mia bonnie. Ho fatto un pò di ricerche qui sul forum, ed ho trovato qualche vecchio post, ma non mi sono stati molto di aiuto. L'unico che ho trovato interessante, è il tutorial di Marcus, relativo allo smontaggio della frizione. A dire il vero, un annetto fa, avevo pubblicato un analogo posto. Ma allora, non avevo ancora i carter da sostituire e comunque dai più mi era stato consigliato di ricorrere alle mani esperte di un meccanico, anche se il costo per la sostituzione è piuttosto salato. Ma visto che al momento sono a corto di finanze, stavo valutando di poterli montare con il sitema "fai da te", dato che dispongo di attrezzi vari (noho però la chiave dinamometrica) ed alza moto.
Se qualcuno qui del forum l'ha fatto di recente, vorrei sapere come ha proceduto per la sostituzione del carter frizione ed alternatore e livello di difficoltà nell'esecuzione del lavoro.
Grazie.

[Pepi]

Se sei pratico nessuna difficoltà particolare, ti segnalo i punti cui fare attenzione:
Meglio svuotare completamente l'olio motore e metterne del nuovo
Nello smontaggio del lato alternatore considera che devi vincere la forza magnetica, al rimontaggio degli sigillare con silicone per alte temperature l'uscita del cavo dal carter dove c'è la guarnizione in gomma
Quando smonti il carter frizione occhio a non perdere pezzi piccoli (rondella etc)
Fai attenzione alle spine di centraggio
Anche se metti le guarnizioni nuove un filo di guarnizione liquida (adatta) non fai mai male, sei sicuro del risultato finale e non comporta alcuna controindicazione
Serra i bulloni senza esagerare ed a rotazione incrociata
A memoria non mi viene nient'altro...

[ancatdubh]

Se sei pratico nessuna difficoltà particolare, ti segnalo i punti cui fare attenzione:
Meglio svuotare completamente l'olio motore e metterne del nuovo
Nello smontaggio del lato alternatore considera che devi vincere la forza magnetica, al rimontaggio degli sigillare con silicone per alte temperature l'uscita del cavo dal carter dove c'è la guarnizione in gomma
Quando smonti il carter frizione occhio a non perdere pezzi piccoli (rondella etc)
Fai attenzione alle spine di centraggio
Anche se metti le guarnizioni nuove un filo di guarnizione liquida (adatta) non fai mai male, sei sicuro del risultato finale e non comporta alcuna controindicazione
Serra i bulloni senza esagerare ed a rotazione incrociata
A memoria non mi viene nient'altro...

Grazie Pepi.
Scusa la domanda, a parte l'applicazione di quella liquida, le guarnizioni vanno ingrassate, inumdite o messe a secco?

[Pepi]

Grazie Pepi.
Scusa la domanda, a parte l'applicazione di quella liquida, le guarnizioni vanno ingrassate, inumdite o messe a secco?

Sono in carta e dovrebbero stare su da sole, al limite un velo d'olio, naturalmente previa rimozione/pulizia di quella vecchia

[Marsellus]

Se sei pratico nessuna difficoltà particolare, ti segnalo i punti cui fare attenzione:
Meglio svuotare completamente l'olio motore e metterne del nuovo
Nello smontaggio del lato alternatore considera che devi vincere la forza magnetica, al rimontaggio degli sigillare con silicone per alte temperature l'uscita del cavo dal carter dove c'è la guarnizione in gomma
Quando smonti il carter frizione occhio a non perdere pezzi piccoli (rondella etc)
Fai attenzione alle spine di centraggio
Anche se metti le guarnizioni nuove un filo di guarnizione liquida (adatta) non fai mai male, sei sicuro del risultato finale e non comporta alcuna controindicazione
Serra i bulloni senza esagerare ed a rotazione incrociata
A memoria non mi viene nient'altro...

e chi sei ?!
prapara un po di stracci da mettere sotto al carter cambio perche ne rimane un bel po . fissa bene il cavo lato accensione con l'apposito piastrino dentro al carter, non deve toccare da nessuna parte . il resto te l'ha detto il pepi . fattibile basta fare con calma

[ancatdubh]

non sembrerebbe difficile.

[ancatdubh]

il cavo della frizione è sufficiente sfilarlo solo dal alto carter o è necessario sfilarlo anche dal lato manubrio?

[Marsellus]

il cavo della frizione è sufficiente sfilarlo solo dal alto carter o è necessario sfilarlo anche dal lato manubrio?

solo lato carter

[ancatdubh]

solo lato carter

ok. Ultima cosa. Ho trovato una foto su internet del carter alternatore aperto. La bobina come è fissata sul carter? Si leva via facilmente?

[Marsellus]

ok. Ultima cosa. Ho trovato una foto su internet del carter alternatore aperto. La bobina come è fissata sul carter? Si leva via facilmente?

con delle viti o brugole m6 se non erro , cmq viene via bene