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dovresti essere felice, così ti tieni la StreetOriginariamente Scritto da jimmy27
oggi ho provato la ducati streetfighter 848
il motore spinge bene tra i 3 mila e gli 8 mila questa è l'unica cosa positiva.
il manubrio baso è scomodo ma da un gran feeling con l'avantreno.
il peggio sono le vibrazioni, sembrava di avere un vibratore su per il gnao....
bocciata, non sarà la mia prossima moto.
Ultima modifica di Silvan; 22/02/2012 alle 15:21
veramente io ho sempre detto pronto pista!
Vero che in pista ci vai con quello che vuoi ,ma quasi per forza devi cambiare alcuni componenti ..........mi sembra che sul tiger avevi speso il giusto per andare bene in pista!!
l'indole di questa moto dovrebbe essere....
ducati_streetfighter_s_01.jpg
Ultima modifica di S1m0ne75; 22/02/2012 alle 15:33 Motivo: Unione Post Automatica
Lascia stare come ho speso io i soldi,sono scarso ed ho dovuto migliorare la moto...jacoposvav con la 1050 appena uscita dal conce(06) girava a varano sotto i 16,senza modifiche=speed 06 moto pronto pista? No.
oggi ho provato la ducati streetfighter 848
il motore spinge bene tra i 3 mila e gli 8 mila questa è l'unica cosa positiva.
il manubrio baso è scomodo ma da un gran feeling con l'avantreno.
il peggio sono le vibrazioni, sembrava di avere un vibratore su per il gnao....
bocciata, non sarà la mia prossima moto.grazie per le tue impressionicome ho detto la posizione di guida a causa del manubrio è molto caricata in avanti, questo da un ottimo feeling con l'avantreno ma risulta scomodo.
la sella è dura e alta.
le pedivelle sono alla giusta altezza ma il tallone destro tocca contro la protezione degli scarichi che vibrano anch'essi
l'assetto è bello sostenuto e la forcella affonda lentamente in staccata, rispetto alla mia street è sicuramente più dura.
come maneggevolezza e sicuramente inferiore ma mi è sembrata più stabile, nel senso che è secondo me settata per andare più forte della street e di conseguenza un po' più stabile alle alte velocità.
il cambio è morbido e preciso però ha le marce lunghissime!!!! esagerate, io gli metterei subito un pignone con un dente in meno.
il motore però non soffre di queste marce lunghe, solo che ti ritrovi a girare solo con le prime 3 marce, al massimo metti la 4.
e la 5 e la 6 a cosa servono?che poi se metti la 5 e vai a 2000 giri salti come un canguro
il mio giudizio finale è:
bella da vedere ma scomoda da guidare
un giro di prova, per togliermi lo sfizio, lo farò nei prossimi giorni
certo che visto che il conce ducati è al centro di roma con il traffico che c'è credo che farò il canguro anch'io
mi iscrivo anche io per provarla, poi vi daro' le mie impressioni
a me questi che provano un bicilindrico potente su una naked sportiva ed estrema come la sf e poi scendono delusi perche' la moto vibra e non e' confortevole mi fanno morire dalle risate, ma che cazzo vi aspettavate la gold wing?le ducati sono moto rudi ma sincere e per apprezzarle probabilmente bisogna essere come loro.
bisogna iscriversi per provarla?
non credo, io sono andato in concessionari e 5 minuti dopo ero a spasso con la SF 848
martedi prossimo dovrei essere in giro e quasi quasi un salto in concessionaria a provarla lo faccio.
secondo me deve essere una gran moto
anche la Diavel dicevano che era una moto da piegare....e chi ci prova torna a casa con la leva delle marce in tasca....mah...
Il momento più difficile è quando vi sono allievi che già credono di saper andare in moto. Invece di apprendere vogliono dimostrare di essere capaci. Ma se vieni qui ad imparare, dovresti ascoltare e non dimostrare. E questo è il momento più difficile per un istruttore HSC.”
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