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Risultati da 11 a 20 di 21

Discussione: Equilibratura corpi fallati

  1. #11
    TCP Rider Senior L'avatar di NOT NORMAL
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    Se hai lasciato scollegato il serbatoio è molto probabile che la moto non partisse.
    Io corro per la Gloria......ma anche per le sue amiche se me la danno.....
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  3. #12
    TCP Rider Senior L'avatar di drfelix
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    Se hai lasciato scollegato il serbatoio è molto probabile che la moto non partisse.
    Eh si, per fare queste operazioni è meglio dotarsi di opportune prolunghe

  4. #13
    TCP Rider Senior L'avatar di urasch
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    forse hai staccato qualche connettore...
    Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
    "Perché le regole son belle e vanno bene,
    ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".

  5. #14
    TCP Rider L'avatar di Sim0ne
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    visto che oggi avevo un pò di tempo da perdere ho collegato il tuneecu per controllare l'equilibratura dei corpi farfallati della mia street




    il primo cilindro sposta poco mentre il terzo di più. il secondo, che è quello fisso di riferimento, non ha un valore troppo basso? sul manuale di officina non ho trovato alcun valore di riferimento ma leggendo sul topic si parla di 740hPa

  6. #15
    TCP Rider Senior L'avatar di NOT NORMAL
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    Il valore dipende dai giri motore,l'importante è che siano tutti uguali, poi se sono 740 720 o 650 poco importa.
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  7. #16
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    Citazione Originariamente Scritto da NOT NORMAL Visualizza Messaggio
    Il valore dipende dai giri motore,l'importante è che siano tutti uguali, poi se sono 740 720 o 650 poco importa.
    con il motore freddo il valore del 2° cilindro era 740 e gli altri due erano 20-30hPa in meno. nelle foto ci sono i valori con il motore caldo

  8. #17
    TCP Rider Senior L'avatar di NOT NORMAL
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    A moto calda cambia sicuramente qualcosa, lo fai a caldo e sei a postissimo.
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  9. #18
    TCP Rider L'avatar di Sim0ne
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    Citazione Originariamente Scritto da NOT NORMAL Visualizza Messaggio
    A moto calda cambia sicuramente qualcosa, lo fai a caldo e sei a postissimo.

  10. #19
    TCP Rider L'avatar di Mirko80
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    Ma alla fine i valori ottimali quali sarebbero? e vanno misurati a motore caldo o freddo? e in fase di regolazione con scatola filtro staccata a cosa devono stare?

  11. #20
    TCP Rider L'avatar di nuvolerapide
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    bisogna prender come riferimento sempre il cilindro centrale che è l'unico da non toccare...da ignorante le volte che l'ho fatto, dopo la regolazione, rimontavo tutte le volte i cornetti e cassa filtro ...il mio amico che fa il meccanico dice che in questo modo si perde un sacco di tempo, lui me lo ha fatto però con i vaquometri......che non so cosa siano......senza rimontare il tutto ogni volta...cosidera che il coperchio della cassa filtro , deve però ritornare in posizione orizzontale quando accendi la moto perchè contiene il sensore di caduta e se è ribaltato non ti si accende la moto.....se vuoi controllare la giusta posizione della farfalla centrale usa "regola isc" di tuneecu...il primo valore che legge è la posizione farfalla (quella del cilindro centrale) la casa dice 60v +-0,05 poi ti fa fare lo step successivo .la lettura del motorino passo passo del minimo, in volt dovrebbe darti un "+12v" quindi 72...se il valore della farfalla è a posto, qualsiasi numero ti dia quando fai la regolazione dei corpi farfallati segui quello ...spero di esser stato chiaro e non aver commesso imprecisioni di spiegazione
    La strada è solo musica che prende forma

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