Durante la marcia tutto ok anche se ho trovato il cambio elettronico più contrastato rispetto all'altra moto identica provata a Roma e senza strappi in partenza.
Inviato dal mio SM-N950F utilizzando Tapatalk

Durante la marcia tutto ok anche se ho trovato il cambio elettronico più contrastato rispetto all'altra moto identica provata a Roma e senza strappi in partenza.
Inviato dal mio SM-N950F utilizzando Tapatalk
Using Tapatalk




Strano che ci siano ancora di questi problemi...già nel 2016 l'assemblaggio dei gruppi frizione aveva creato questo tipo di malfunzionamento.
Non è un grosso problema, nel senso che basta controllare gli spessori dei dischi ed eventualmente sostituire quelli non in tolleranza...inoltre si tratta di lasciare a bagno d'olio il gruppo frizione in modo che i dischi si possano impregnare in modo uniforme...lo possono fare tranquillamente al primo tagliando.
Certo che, un problema di assemblaggio del 2016, non dovrebbe riproporsi nel 2018!
Ad onor del vero, nella 2018 che ho provato io, la frizione funzionava perfettamente.
gilera RC600 (2),yamaha fzr1000,suzuki big800,honda transalp,aprilia pegaso,honda africa twin,kawasaki klx650,honda vfr 750,suzuki bandit 1200,honda varadero,suzuki dr600,triumph tiger (3),motoguzzi stelvio(2),kawasaki gtr 1400,tiger explorer,yamaha xt1200ze,gs adv lc,tiger explorer xcx,v85tt,tiger rally explorer,tiger 955, tiger 1200 alpine edition

ciao, xcx 2018 con 4800 km fatti da maggio , rispetto alla precedente 2016/17 motore più pronto nel salire di giri ma vibra di più anche sui 3500/4000 giri, , dopo una giornata di tornanti con guida veloce i freni tendono a diventare lunghi nella frenate e se si viaggia in due il problema è ancora più evidente, gli specchietti vibrano , fatto riequilibrare le gomme, il gommista mi ha detto che il cerchio posteriore deve essere controllato nella raggiatura, frizione un paio di volte da fermo mi si è spenta (sarò negato io) oppure la frizione stacca male. Sospensioni ok , A parte qualche problemino descritto mi piace un casino......
Ultima modifica di paco1962; 11/06/2018 alle 21:41 Motivo: Unione Post Automatica
Ciao, ho molta difficoltà a trovare un conce con disponibilità di moto demo (Tiger 1200)
Zona Milano/Varese-Malpensa
Consigli, dritte?
Scusa se fraintendo la tua domanda. Demo da acquistare o provare. Il concessionario per la provincia di Varese è Magnoni a Gallarate.
Conosco bene, sono ex cliente (ora guido bmw).
Già contattato e sprovvisto di moto demo.
La mia esigenza ė test drive per valutazione eventuale acquisto, come raffronto con bmw gs (testato ieri)
Strano non abbia moto da far provare, oltretutto un modello sul quale, a quanto mi pare di capire Triumph punti molto. Io la provai a marzo/aprile. Anche nel Milanese nessuna demo? Mah sono veramente perplesso.
Vedrò dopo le ferie. C'è da dire che questa non ė certo la settimana ideale per contattare i conce.
Però con bmw sono riuscito, proprio ieri...
Ciao Peve,
sono Dellussi abito a Valmadrera, hai poi comprato il 1200 ?
Io vorrei ma ho dubbi sul calore emesso dalla moto, ho un Tiger 800 e scalda tantissimo.
Mi daresti 2 indicazioni ?
Grazie mille
Conoscendo benissimo ambedue i modelli (ho una Tiger 1200 2018 XRT ma guido spesso le Tiger 800, sia X che R), e avendole guidate pure con temperature superiori ai 30°C in estate, se per te la 800 "scalda tantissimo" lascia perdere la 1200, che (ovviamente) scalda di più.
Resta ora da vedere quale moto soddisferebbe i tuoi desideri (cioè, che non scalda), perchè tutte le recenti Euro4 scaldano, naked comprese.
O vai sugli scooter, o cerchi una Euro0 di 20 anni fa (la mia BMW K 1200 RS Euro0 del 1998 è freschissima al confronto delle Tiger 800/1200, BMW Gs, KTM, Multistrada, Versys, V-Strom, Crossrunner, CRF 1000 Africa Twin, Bonneville, Scrambler Ducati e Triumph, ecc ecc)