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Per quanto riguarda le gomme sono rimasto sorpreso dal problema rumore.. Sul mio vecchio TA montavo le metzeller ma nn erano cosi rumorose..




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@ mototopo: effettivamente non erano le exp quelle che avevo precedentemente..
@ furio: con le metzeller mi son sempre trovato bene pero'.. Vista la rumorosita' di queste penso che al cambio provero' le bridgestone... Anzi se poi sono ben accetti i consigli su quale tipo![]()


Io ne ho cambiati 4 treni sul gs. Le due moto sono molto diverse da guidare, per cui non si può mai dire.
Hanno un profilo diverso e più angolato, per cui dovrebbero permettere angoli di piega più accentuati e sicuramente essere più veloci nei cambi di direzione. Io mi sono trovato benissimo, con la blasonata non mi hanno mai mollato nonostante.la guida poco ortodossa per la tipologia della moto.


Ebbene provata per scherzo martedì 12 giugno (ero andato per la 800 e se c'era anche la 1200).
Premessa avevo una BMW R1100S "preparata".
Guida con passeggero, tra traffico e via libera. Sensazione di una " bicicletta", fin troppa confidenza!
Leva freno buona modularità, frenata un pò lunga ( ma sono abituato alla bmw), morbidina sull'anteriore forcella affonda, il motore è una bomba scalda un po il lato DX, il cardano è fantastico, non si sente. rifiniture molto buone. Passeggero: sembra il salotto di casa.
Riprovata per caso il 14 giugno (era andato a provare la Ducati MST, ma c'era vicino anche la Explorer, non vuoi riprovarla per sentire le sensazioni dopo 2 gg?) strada libera: confermo frenata lunghetta, devo pinzare di più e utilizzare maggiormente il freno posteriore di cui non mi lamento, +o- le stesse considerazioni., aggiungo intorno
a 70km/h rumore di gomma rotolante....a già il passeggero.. ...addormentata!!! Venerdì 15 Acquistata e già disponibile a parte le manopole riscaldate.

evvai!!!!!!!!!!!!!!!!!!!