Triumph aprirà una nuova fabbrica in india

[Davide Rossi]

Giusto! Soprattutto se si paragonano telaio, reparto sospensioni e freni!

[2speed3]

e mi sà che i nuovi ne capiscono poco...paragonare una fari tondi ad una fari a mandorla è una bestemmia

qualcuno potrebbe menarla con il fatto delle prestazioni e bla bla bla.
Alla fine ognuno la pensa come vuole, anche io mi ero innamorato della fari tondi, ma quando è stato il momento di acquistarla vedendola di fianco alla occhi a mandorla non ho resistito e ho preso la 2012.

Quando vedo per strada una fari tondi, la guardo e penso che bella... poi guardo la mia e dico meno male che l'ho presa

[S1m0ne75]

niente di nuovo....

[Dennis]

mmmm...credo che Triumph abbia già delocalizzato,in India la fabbrica la fanno in previsione dell'apertura di un mercato immenso.IMHO
Se ne dovessero fare una in Brasile gli mando una richiesta di lavoro come consulente esterno.

Ti seguo a ruota, ma vorrò farmi assumere all'interno della fabbrica

braaaazillll, na na nana na nananaaaaaaaaa

[roberto70]

io compro solo moto costruite in Europa.....

[Mr Frowning]

qualcuno potrebbe menarla con il fatto delle prestazioni e bla bla bla.
Alla fine ognuno la pensa come vuole, anche io mi ero innamorato della fari tondi, ma quando è stato il momento di acquistarla vedendola di fianco alla occhi a mandorla non ho resistito e ho preso la 2012.

Quando vedo per strada una fari tondi, la guardo e penso che bella... poi guardo la mia e dico meno male che l'ho presa

per carità,non discuto sui gusti,diciamo che è un ragionamento da triumphisti integralisti
pensa che io prefrisco le 955 alle 1050

[BlackJack1971]

delocalizzare è un'arma a doppio taglio....all'inizio risparmi, poi secondo me,alla lunga, ti si ritorce contro. Per quanto riguarda la qualità del prodotto, non penso che sia poi così palesemente diversa...visto che di solito si esporta know-how e strumenti di lavoro simili a quelli che vengono usati in europa.
Di certo ci rimette il fascino di un marchio come Triumph..storicamente "inglese".

[Chinaski]

delocalizzare è un'arma a doppio taglio....all'inizio risparmi, poi secondo me,alla lunga, ti si ritorce contro. Per quanto riguarda la qualità del prodotto, non penso che sia poi così palesemente diversa...visto che di solito si esporta know-how e strumenti di lavoro simili a quelli che vengono usati in europa.
Di certo ci rimette il fascino di un marchio come Triumph..storicamente "inglese".

Infatti sono famosissime le sue moto prodotte nello "Thailandiashire"...
Ben venga la delocalizzazione se a parità di prezzo mi dai un prodotto migliore, ma se anche facendo costruire le sue moto dove costa nulla, si continua a sostituire l'alluminio con la plastica e abbattendo oltre al costo la qualità, le sue moto se le può pure tenere.

[Kalman]

Bhè, non mi sembra che Triumph sia una Onlus, quindi che male c'è?
Fammi capire, tu non lo faresti?

Ripeto, al giorno d' oggi è l' unica maniera di stare al passo con i tempi e per non soccombere contro la concorrenza: se il livello qualitativo non cambia qual' è il problema di produrre in uno stato piuttosto che in un altro?
Certo, si porta via il lavoro dall' UK, ma così và il mondo oggi...

E si e' cosi' che va il mondo oggi. La prossima volta che cambio la moto mi guardero' bene di comprarne una fatta da una societa' che per "contenere i costi" (diciamo per guadagnare di piu') se ne strafotte della salute di chi lavora nel "terzo" mondo.

[Vezza]

esportare la qualità ci vuol ben poco, esportare anni e anni di esperienza è un tantino più complesso.

Non dico che non abbiano esperienza, ci mancherebbe altro, possono averne anche il doppio, ma creare un'esperienza, costruirla e sdifettarla nel tempo non ha ne prezzo ne tempo, si possono di certo ricreare dei buoni standard, ma non ci vogliono 6-7 mesi, e nemmeno 1-2 anni.

anyway in bocca al lupo.