Statore cotto - Speed 1050 -05

[Ciao sono carlo bora]

Cmq mi piace la speed... godo ogni volta che la uso... però che capestro
a 25.000 km inzia a partire di tutto...

08/2010 comprata con 15.000 km
(preparato leggendo qui sui presunti difetti: cambio guarnizioni delle candele, metto spiralite sul cavo blocchetto, pulisco e lubrifico pinze freno ant.)
in fondo ogni modello ha i suoi difettucci congeniti...

via in Sardegna! fighissimo! Bella moto! motorone! fan...lo alle giapponesi

poi...
03/2011 sprag clutch dell'avviamento- (resto a piedi, smonta e cambia)...
08/2011 motorino avviamento e ingranaggio 2 denti rotti (resto apiewdi, smonta cambia, pure la coppa e quindi gli scarichi a veder se c'erano i pezzi di ingranaggio... e non c'erano)...
09/2011 bucata vaschetta espansione (smonta e aggiusta)...
09/2011 segati cavi del blocchetto (resto a piedi, già avevo modificato la cosa ma si son rotti lostesso smonta e aggiusta)...
infine....
03/2012 Partito statore... (che il reg tensione l'aveveo ordinato giusto 3 giorni prima negli USA... ma non era quello)....

Ora io i lavori me li faccio da me, manuale d'officina alla mano, leggo questo bel forum, e i pezzi so procurameli e spendo abbastanza poco...
però..... 3 volte a piedi in 1 anno....
andassi dal mecca e montassi pezzi originali e nuovi... ma quanto ci spendevo? un 2000 euro...
alcune son pure cose pericolose... se ti si spegne il motore per il cavo in un sorpasso...
Prima avevo un hornet 600 (96 cv) del 1998... 12 anni 64.000 km... mai restato a piedi, MAI!
mai rotto nulla, solo cambi parti d'usura.....

Non è che sia proprio felice...
agli ingegneri inglesi fischieranno le orecchie per la quantità di improperi che gli ho mandato
se in Honda uno facesse ste ca..ate secondo me poi si presenta in ginocchio a chieder perdono

Son tutti dettagli piccoli.. parti mal disegnate, sottodimensionate... però per ognuno ci resti a piedi...



E' un problema dal 2005 al 2007 in particolare
ci son un po' di thread sul tema qui sul forum

beh dai non sono molto distante da te come rimanenza a piedi....però la speed è la speed...poco da fare....

[StP]

Giusto per diritto di cronaca...
dopo 3 anni e 14.000 km lo statore crucco e' pure lui kaputt
Sostituito con un Electrex G75, che e' inglese... magari essendo compatriota della Speed durera' di piu'...

[GONZ]

Giusto per diritto di cronaca...
dopo 3 anni e 14.000 km lo statore crucco e' pure lui kaputt
Sostituito con un Electrex G75, che e' inglese... magari essendo compatriota della Speed durera' di piu'...

io ne ho messo uno jappo dell' R1 ti sapro' dire... ah ma regolatore OPS

[batman61]

Comunque non è vero che la 2008 non li cuoce
Ho un amico che in 80k km ne ha fatti fuori 3
E comunque neanche quello era uno statore nuovo x triumph
Lo monta uguale la day 955

[StP]

io ne ho messo uno jappo dell' R1 ti sapro' dire... ah ma regolatore OPS

Uh! Statore R1... ma monta su un 2005 o 2008?
E il regolatore OPS che e'? Un regolatore series tipo il compufire?

Pensavo di aver ormai una cultura sugli statori... e invece

Che anche il 2008 frigga gli statori mi consola, ero stato quasi tentato di montare rotore statore e carter del 2008 sulla mia

[GONZ]

No ho cambiato solo regolatore o raddrizzatore di corrente quello nel codone...

[urasch]

ahhhhhhhhhhhhhh

[tfasan]

in effetti questa triumph potrebbe venirci un pò incontro visto che questi difetti li abbiamo avuti tutti... facciamo un un gruppo......

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[StP]

...fritto pure lo statore Electrex G75 è durato 1700km/40 giorni....

[vicius]

..minchia.....