Provata Yamaha FZ8 ..riflessioni.........

[neldubbiopigia]

Passato daalla Conc. Yamaha , dopo aver fatto un giro con la Street , e dopo aver preso la solita ramata d'acqua, una costante di questo periodo metereologico, ho deciso di provare la nuova Yama. Che dire in sella si nota subito un seduta più bassa, il manubrio un po' più alto e meno caricato, accensione , il motore ronfa ,pieno vibrazioni zero, il sound è sottomesso e poco invasivo. Si parte , la moto si muove disinvolta molta coppia in basso, parte molto bene , e ci si aspetterebbe una spinta che ai medi però si affievolisce, meno carattere della Street, il cambio è lento e con un inserimento prima degno di una Bmw, molto più preciso e veloce quello della street. La ciclistica è buona , la forcella è molto più morbida della mia R , e l'insieme risulta molto più confortevole e meno impegnativo della Street, con vantaggi e svantaggi. Stilando una sintesi direi :

Meglio della Street

Confort -
Guida più rotonda e rilassante


Peggio della Street

Cambio , lento ed impreciso
Motore meno personale
Look generico
Calore sottosella fastidioso
In generale mi è sembrata una buona moto che tira davvero tanto in basso, ottima alternativa ad uno scooter, senz'altro meno specialista di una Street, mi è piaciuto molto , e si è capito, il confort, la mia adesso, forse per colpa delle nuove Sportsmart davvero dure, sotto quel profilo mi stanca molto, specialmente gli avanbracci .

[Fede85]

Volevo provarla pure io, solo per curiosità, avendo appena preso la Street...
L'ho vista brevemente al concessionario e subito ho notato la larghezza del blocco motore-serbatoio, come tutte (o forse sbaglio?) le 4 cilindri in linea, cosa che mi aveva dato fastidio già quando provai la Z750...
Non ho capito solo una cosa: il discorso del calore sottosella è dato dal motore? Perchè lo scarico è basso sulla FZ8 (e anche parecchio brutto...è enorme e nero...lasciatemelo dire, non si guarda!!)
Altra cosa: a peso come sta messa? Intendo sia stando fermi (tipo al semaforo), sia andando...si sente la differenza o riesce ad ovviare con baricentro e sella più bassi?

[neldubbiopigia]

Il calore sale da sotto il serbatoio, e si concentra sulla zona dei gemelli dando parecchio fastidio, la Street scalda meno ed il calore è concentrato più indietro. Esteticamente non c'è storia la Street ha una personalità "artigianale" sconosciuta alla Jap, in sella la Yama è certamente più larga, il peso è ben bilanciato ed onestamente, forse complice la sella più bassa, non l'ho sentito ,certamente in curva è meno immediata e và accompagnata di più, la Street gira con il pensiero, la differenza che ho notato è che la Street và pilotata, mentre quella è molto più friendly e meno impegnativa, quando si parla di moto facile direi perfetta.

[giova66]

l'FZ8 è in pratica l'FZ1 con cilindrata ridotta....un po' come la kawa 750 con la relativa -Z1000; quando provai l'FZ1 mi colpì molto la larghazza e il peso (oltre che i rapporti lunghissimi e la coppia molto in alto, e le sospensioni modeste), ma se per una mille ci può stare, per un 800 forse è eccessivo; tuttavia, visto il prezzo contenuto ed il tiro dell'800 rispetto ad un seicentino 4 cil., potrebbe diventare una moto di successo; sicuramente non sarà sportiva come una street R, ma avrà di sicuro tante frecce nel proprio arco.....

[toto]

ci sono già dai dati sul peso e sui cavalli?

[D@v1d3]

ci sono già dai dati sul peso e sui cavalli?

Sì, è già stata presentata e provata.

2011 Yamaha FZ8

Yamaha FZ8 | MotorBox | Moto | Viste&Provate

Motociclismo - YAMAHA FZ8 e FAZER8 MY 2010

Imho è la classica naked jap di media cilindrata, buona per farci di tutto (città, turismo, gita fuoriporta, smanettata sui passi, pista) senza eccellere in una disciplina specifica, al pari di Z750, Hornet ecc...
E come a tutte loro manca l'appeal e il carattere che invece può garantire una Street (o magari un Monster), con il plus della ciclistica decisamente più performante nel caso della Street R.

[@ndre@]

BELLA IN CULO!!

[giova66]

Sì, è già stata presentata e provata.

2011 Yamaha FZ8

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Motociclismo - YAMAHA FZ8 e FAZER8 MY 2010

Imho è la classica naked jap di media cilindrata, buona per farci di tutto (città, turismo, gita fuoriporta, smanettata sui passi, pista) senza eccellere in una disciplina specifica, al pari di Z750, Hornet ecc...
E come a tutte loro manca l'appeal e il carattere che invece può garantire una Street (o magari un Monster), con il plus della ciclistica decisamente più performante nel caso della Street R.

Hai fatto vene a citarla, infatti a mio parere la vera concorrente della street R sarà la monster 796 (benché priva di forche regolabili, con meno HP ma con più coppia), piuttosto che l'FZ8

[Lex987]

l'unica cosa da invidiare al mostro è il monobraccio...
comunque venderebbero milioni di Solex se ci appiccicassero la scritta Ducati e il nome Monster...
la FZ8 anche esteticamente assomiglia un sacco allo Z... lo scarico è inguardabile, son convinto che vada bene, come ogni giappa! Senza infamia e senza lode.

[kenshinen]

io domenica ho provato l'fz8... e oggi per la seconda volta la street N (un mese fa ho provato la R) e volevo elencarvi le mie sensazioni a mio parere malate, perchè sono un po' perplesso: PREMETTO CHE SONO UN NEOFITA QUINDI NON CI CAPISCO NULLA, vengo da un supermotard competition 125 e un burgman 400
quindi nn mandatemi al diavolo per quello che scrivero', anzi fatemi capire
dunque:

fz8: bellissima se vuoi una moto facile, intuitiva, non ha "pecche" evidenti (almeno nella prima guida), il peso non si sentiva (tanto che nn ho notato differenze con la street, eppure ci sn tanti kg di differenza!) docile ai bassi ed esplosiva agli alti, gran bella coppia, è una jap..è cosi' punto stop.
problemi evidenti: nessuno

street N: la moto piu' strana e particolare che ci sia , è strana perke' è intrattabile, strappa sempre (effetto on-off), sembra una donna bisbetica che non ti vuol dare neanche un emozione, "un cavallo pazzo", si sente che ha "un caratteraccio"...tira sempre tanto che andare in 2^ a 40 km/h è come andare in 5^ alla stessa velocità, la ripresa è UGUALE!! si sente che ha qualcosa da offire ma devi impegnarti un po' per capirla e sentire cos'ha dentro...SI FA DESIDERARE.. ha un sound particolare, e mi è sembrata piu' complicata a scendere in piega
problemi riscontrati: decisamente troppa aria (era senza cupolino (spero che col cupolino cambi un po' altrimenti è insopportabile), sospensioni (street N) decisamente troppo morbide...ondeggiavo

insomma sono due moto COMPLETAMENTE diverse, alla prima impressione diresti mi prendo una fz8 facile scende in piega da sola ( a meno a me ha dato questa sensazione), se sali di giri tira molto, se no cambi rimanendo basso di giri e vai tranquillo ma con una buona accellerazione cmq...

mi prendero' la street, mi incuriosisce proprio, secondo me è tutta da scoprire, sono rimasto un po' scosso perchè pensavo fosse piu' intuitiva..sono andato a casa cosi'---> perplesso... mi voglio fidare