A voi il mio prototipo

[ghostrider.1127]

Grazie per gli auguri, non mi sono accorto del tubo dello strumento della pressione pizzicato , e gli ho ficcato 1, 5 bar di pressione nei cilindri...
Sbagliando si impara .....
Come affidabilità triumph non mi lamento.. i miei 160000 km li ho raggiunti ....

a ecco........
sticazzi

[n0x]

Grazie per gli auguri, non mi sono accorto del tubo dello strumento della pressione pizzicato , e gli ho ficcato 1, 5 bar di pressione nei cilindri...
Sbagliando si impara .....
Come affidabilità triumph non mi lamento.. i miei 160000 km li ho raggiunti ....

Tieni duro e sistemala...non ci sara' soddisfazione più grossa poi

[legend78]

robyyyyyyy vuoi che salgo su per darti una mano, io scolo alchool tu la ripari ok?

[frankiebali]

Pazza idea ma...........MI PIACE!!!!!

[fiscal]

ebbene sì: non è colpa di Robymecc, nè tantomeno della "base di partenza"
La Daytona non ha sbiellato, se la caverà con 4 valvole nuove, il pistone centrale da sostituire e una ricondizionatina alla camera di combustione del cilindro centrale.
Il danno è stato causato non dai fuorigiri con pressione a 1 bar con moto sul cavalletto , bensì da un rivetto che si è staccato dall'airbox ed è finito nel cilindro centrale


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il danno al pistone centrale

il danno alla camera di combustione centrale e relative valvole

il responsabile

alla luce di tutto ciò, robymecc è assolto da ogni accusa di aver distrutto il motore della propria Daytona

[ghostrider.1127]

un rivetto che si e staccato ?
cosa ci faceva un rivetto nel plenum ?

oh signur

beh meglio cosi....

[EVO]

Una curiosità: suppongo che la cosa migliore in questi casi sia rettificare tutti e tre i cilindri cambiando tutti e 3 i pistoni, giusto?? Oltre che rifare la bronzinatura di biella e di banco...

Come funziona?? Ve lo chiedo perchè un mio amico su una Lancer Evo ha avuto più o meno lo stesso problema...

[robymecc]

Rivetto maledetto, maledetto rivetto ... dimenticato di rimuoverlo

[n0x]

Il danno è stato causato non dai fuorigiri con pressione a 1 bar con moto sul cavalletto , bensì da un rivetto che si è staccato dalla scatola filtro ed è finito nel cilindro centrale

Quella roba di colore bianco nel cilindro centrale cos'è ed a cosa è dovuta?

Rivetto maledetto, maledetto rivetto ... dimenticato di rimuoverlo

ci credo che ti ha preso lo sconforto, da moto finita a tornare a moto con il telaio nudo è una bella botta

[robymecc]

Una curiosità: suppongo che la cosa migliore in questi casi sia rettificare tutti e tre i cilindri cambiando tutti e 3 i pistoni, giusto?? Oltre che rifare la bronzinatura di biella e di banco...

Come funziona?? Ve lo chiedo perchè un mio amico su una Lancer Evo ha avuto più o meno lo stesso problema...

non neccessariamente , il motore non ha molti chilometri,,, verrà tacconato con 1 pistone di recupero e relativa camicia , fornito dall amico yuri...
certo che comunque facendo come dici tu , ti ritrovi con un motore nuovo...
ma in questo caso , visto che si tratta di un prototipo ,è tutta una modifica , non si sa cosa puo accadere, la teoria è una cosa , ma in pratica solo dopo di vedono i risultati

Quella roba di colore bianco nel cilindro centrale cos'è ed a cosa è dovuta?



ci credo che ti ha preso lo sconforto, da moto finita a tornare a moto con il telaio nudo è una bella botta

E' alluminio vivo , mio caro