Mai guidata una Suzuki RGV Gamma 250?

[Lex987]

OPS... ho sbagliato "protagonista" del thread...

comnque si, il confronto con la r1 penso si riferisse per forza alla rg500... no? O.o
non è un confronto possibile con un 250...

[robyeve]

l'ho avuta per 13 giorni poi l'ho schiacciata ........ dovrei avere ancora le figaroli in cantina

[kitesvara74]

l'ho avuta per 13 giorni poi l'ho schiacciata ........ dovrei avere ancora le figaroli in cantina

Io lo dico sempre che il 13 porta male CRIBBIO
Gran moto, forse da prendere in considerazione per le pistate, a trovarne una non in pezzi..

[gnomo]

Aparte l'R1 (ti piaceva vincere facile nèè!! ) all'epoca della rg gamma non c'era 600,750 o 1000 che reggesse il confronto di motore!!
100 Kmh in 1!! 240 kmh e 100 cv,un missile terrificante!Terrificante perche di ciclistica e gomme faceva schifo!!

La 250 rgv,un gran bel peperino,molto agile e veloce!

Difatti ho specificato che i tipi li ho frequentati con diverse motociclette, ne cambiavo una l'anno, mi toccava solo seguirli, finchè non uscì la R1...

OPS... ho sbagliato "protagonista" del thread...

comnque si, il confronto con la r1 penso si riferisse per forza alla rg500... no? O.o
non è un confronto possibile con un 250...

Chiaramente intendevo la sorellona, l'altra era confrontabile con le 600

[Space-Ace]

ce l'aveva un mio amico...ogni tanto me la faceva usare, anche se sembravo un orso su un monopattino,era divertentissima!!!!
erogazione degna solo dopo gli 8000 giri,sotto non spingeva niente...specie se avevi 2 espansioni degne di tale nome. poi murava agli 11000 e stop. 3000 giri di libidine 2tempistica

delicata sì,ma accettava delle belle strapazzate...e poi si ammutoliva del tutto. la manutenzione era importante ma con un minimo di mestiere,te la facevi in casa: candele,valvole di scarico,fascie elastiche e pasticche freni! e andava come un missile.
grande moto,al pari della sua omologa italiana,l'Aprilia 250. purtroppo in Italia i 250 2T non erano diffusissimi,al contrario della Grecia ad esempio,dove potevi trovare tutte le 4 japan 250 (e anche l'Aprilia) 2T di derivazione racing. sicuramente è stata colpa della legge sul contingentamento delle cilindrate sotto i 350,che ha scoraggiato gli importatori. anche l'RD 350 era difficile da trovare "ufficiale"... quasi tutte erano di importazione parallela.
peccato,perchè siamo stati privati di gran mezzi da poter acquistare e la concorrenza italiana (Aprilia a parte,ma arrivò per ultima sul mercato...) sui 2T ad alte prestazioni,era un pò scadente sopra i 125 cc