Filtro aria BMC vs. Filtro aria originale

[Vaiciba]

no, non ha senso. Ma non ha ancor più senso comprare il filtro BMC, costa caro, nella migliore delle ipotesi fa guadagnare 0,1 cv! a che serve?
hai ragione che un filtro sportivo ha senso se abbinanto a uno scarico completo e mappatura dedicata, altrimenti non da reali vantaggi.

io ho il BMC ma con lo zard 3>1 mappa arrow e ho pure tolto la retina della presa d'aria! ( si sono un tamarro )
e ti devo dire che rispetto all'originale non è cambiato niente perciò tanto vale tenersi l'originale.

volevo farti notare che le tue sensazioni potrebberò però essere il frutto di più fattori, non sottovalutare ad esempio l'olio nuovo...

Guarda Jimmy27
l'olio aveva si è no 5000 km....quindi non era proprio alla frutta .... però non posso nemmeno dire che l'olio nuovo non sia la causa del netto miglioramento prestazionale ... che cmq c'è stato.
Io il filtro BMC l'ho comperato solamente perchè lo tolgo ,lo pulisco, lo olio e lo rimetto su.Non ho mai pensato ad un migliormento delle prestazioni ma solo ad un risparmio monetario.Ma se il rovescio della medaglia è un calo delle prestazioni ... beh,a sto punto me la metto via e comprerò sempre l'originale.
Scarf75
mi sembra strano che le mappature siano le stesse per filtro aperto e non e con scarichi aftermarket....già dal rumore d'aspirazione quando apro la manetta si sente che il filtro BMC aspira molta più aria...figuramoci a forti velocità ... ma se a questa maggior quantità d'aria non abbiniamo una maggior quantità di benza, il rapporto stechiometrico va a farsi benedire e le prestazioni non potranno mai essere migliori;ti dico , sto parlando da ignorante perchè in materia di mappe, centraline e scarico sono prossimo allo zero assoluto ...
Parlando con l'amico di smanettate fornito di R1, mi ha detto che per la sua moto , con scarico aperto , centralina e mappature ad hoc , ha preferito tenere il filtro originale perchè con quello aperto a parità di condizioni ( scarico , centralina e mappa)doveva cambiare mappatura e la moto perdeva troppo ai bassi regimi. Poi agli alti era un missile, ma era una condizione ideale per la pista.Ne deduco , da quel che mi dice , che il filtro faccia la differenza .... oppure la fa solo su certe moto, molto più potenti della Street .....
Oh, come ho detto.....sono ignorante in materia eh, non fucilatemi ....

[Topax'82]

Guarda Jimmy27
l'olio aveva si è no 5000 km....quindi non era proprio alla frutta .... però non posso nemmeno dire che l'olio nuovo non sia la causa del netto miglioramento prestazionale ... che cmq c'è stato.
Io il filtro BMC l'ho comperato solamente perchè lo tolgo ,lo pulisco, lo olio e lo rimetto su.Non ho mai pensato ad un migliormento delle prestazioni ma solo ad un risparmio monetario.Ma se il rovescio della medaglia è un calo delle prestazioni ... beh,a sto punto me la metto via e comprerò sempre l'originale.
Scarf75
mi sembra strano che le mappature siano le stesse per filtro aperto e non e con scarichi aftermarket....già dal rumore d'aspirazione quando apro la manetta si sente che il filtro BMC aspira molta più aria...figuramoci a forti velocità ... ma se a questa maggior quantità d'aria non abbiniamo una maggior quantità di benza, il rapporto stechiometrico va a farsi benedire e le prestazioni non potranno mai essere migliori;ti dico , sto parlando da ignorante perchè in materia di mappe, centraline e scarico sono prossimo allo zero assoluto ...
Parlando con l'amico di smanettate fornito di R1, mi ha detto che per la sua moto , con scarico aperto , centralina e mappature ad hoc , ha preferito tenere il filtro originale perchè con quello aperto a parità di condizioni ( scarico , centralina e mappa)doveva cambiare mappatura e la moto perdeva troppo ai bassi regimi. Poi agli alti era un missile, ma era una condizione ideale per la pista.Ne deduco , da quel che mi dice , che il filtro faccia la differenza .... oppure la fa solo su certe moto, molto più potenti della Street .....
Oh, come ho detto.....sono ignorante in materia eh, non fucilatemi ....

A me con i leovince e la mappa 20394 ha migliorato l'erogazione, probabilmente ero un filo grasso e ha sistemato. Ovvio che si mette per risparmiare alla fine non per le prestazioni.

A meno di non mettere un 3-1 e aprire il motore con terminali e filtro puoi stare contento se rimane tutto come da originale....

lamps

[scarf75]

Guarda [B]........................
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Scarf75
mi sembra strano che le mappature siano le stesse per filtro aperto e non e con scarichi aftermarket....già dal rumore d'aspirazione quando apro la manetta si sente che il filtro BMC aspira molta più aria...figuramoci a forti velocità ... ma se a questa maggior quantità d'aria non abbiniamo una maggior quantità di benza, il rapporto stechiometrico va a farsi benedire e le prestazioni non potranno mai essere migliori;ti dico , sto parlando da ignorante perchè in materia di mappe, centraline e scarico sono prossimo allo zero assoluto ...
Parlando con l'amico di smanettate fornito di R1, mi ha detto che per la sua moto , con scarico aperto , centralina e mappature ad hoc , ha preferito tenere il filtro originale perchè con quello aperto a parità di condizioni ( scarico , centralina e mappa)doveva cambiare mappatura e la moto perdeva troppo ai bassi regimi. Poi agli alti era un missile, ma era una condizione ideale per la pista.Ne deduco , da quel che mi dice , che il filtro faccia la differenza .... oppure la fa solo su certe moto, molto più potenti della Street .....
Oh, come ho detto.....sono ignorante in materia eh, non fucilatemi ....

Anche secondo me ,filtro aperto e non , differenza ce n'è , anche poca ,ma c'è!!!
.......però , mi ricordavo questa cosa....

Guarda :

Welcome to Power Commander Motorcycle Fuel Injection Tuning Module

Guarda le mappe sotto......vedrai che parecchie , sono buone per filtro stock o after ....

Ora , non sò se tutte le moto è così...però si vede che in alcune ,non crea tutto sto scompenso!!!!

Lampssss

[-green-]

ma il filtro bmc conviene acquistarlo normale o race?
che differenza c'è?
(io ho i leovince gp style)

[scarf75]

ma il filtro bmc conviene acquistarlo normale o race?
che differenza c'è?
(io ho i leovince gp style)

Prendi il normale , no il RACE!!!! ....è molto più aperto ,meno indicato alla strada .... più adatto per chi fà solo pista......


Lamps

[Thor #17]

Fondamentalmente il Race é più "aperto" quindi fa passare più aria, ma anche più sporco!!! Se la usi in strada il Race é sconsigliabile!!!