avevo letto qualcosa a riguardo di una modifica da fare per l'eliminazione dei due tubi sulle teste vicino ai cavi delle candele, nella versione carburatori, ma non sono riuscito a trovare niente, potete aiutarmi? grazie
avevo letto qualcosa a riguardo di una modifica da fare per l'eliminazione dei due tubi sulle teste vicino ai cavi delle candele, nella versione carburatori, ma non sono riuscito a trovare niente, potete aiutarmi? grazie
ok, trovato qualcosa, la procedura per versione carburatori è identica per l'iniezione? in pratica basta scollegare tutto l'impianto e tappare i fori che rimangono sulle teste con dei bulloni che abbiano lo stesso passo.




La tua è a carburatori ?
"...perseguire un obiettivo che cambia continuamente e che non è mai raggiunto è forse l'unico rimedio all'abitudine, all'indifferenza, alla sazietà. E' tipico della condizione umana ed è elogio della fuga, non per indietreggiare ma per avanzare. E' l'elogio dell'immaginazione mai attuata e mai soddisfacente".
si a carburatori, siccome sotto i 2000 giri strattona e brucia le candele ogni 1000 km , mi han detto che la causa potrebbe " anche " essere il sais




Toglilo il sais, male non fa, per lo strattonamento e le candele non credo che dipenda dal sais .
Magari è quello, provare non costa nulla, a mio modesto parere può dipendere dalla bobina .
Quando hai tolto il sais con il tubetto che ti avanza (quello piccolo) collega i due carburatori a monte, cioè non sui collettori ma sui carburatori .
"...perseguire un obiettivo che cambia continuamente e che non è mai raggiunto è forse l'unico rimedio all'abitudine, all'indifferenza, alla sazietà. E' tipico della condizione umana ed è elogio della fuga, non per indietreggiare ma per avanzare. E' l'elogio dell'immaginazione mai attuata e mai soddisfacente".