anchio ho preferito il tiger 800
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anchio ho preferito il tiger 800
Originariamente Scritto da MARTINETOR
vai di GS allora...
Non sono capace di andare forte ma mentre tu ti fai figo al bar con la moto fuori, io son tra le curve a macinare km!!! Se non la smonto prima... Sugar rules
Vado così piano che la zavorrina si addormenta tra le curve!!!
Banda del Buco Official Member - Guadagnato sul campo! Only the Brave
Si si decisamente meglio il Gs.
http://www.forumtriumphchepassione.c...bs-2014-a.html
Fa molto figo dire che una moto non va, è come dire che il tuo limite è molto al di sopra del suo...
Dai.. Ragazzacci.. Suvvia..Non è che adesso tutti conoscono a menadito la gamma Triumph..
La "stradale" è quella con i cerchi in lega, le sospe più corte, senza becco.
La XC è quella con i cerchi a raggi, le sospensioni più lunghe e il becco. E soprattutto la ruota anteriore da 21 pollici e la gommatura 90/90-21, più adatta al fuoristrada.
La differenza di prezzo è di 1000 Euro: stradale meno costosa, XC più costosa.
Quella da paragonare alla GS è la XC, perchè ha le maggiori attitudini turistiche e fuoristradistiche per via del mono più morbido e il manubrio più alto, largo e vicino e perchè ha lo stesso tipo di ruote e di attitudini.
Direi che è fondamentale conoscere le due moto prima di chiedersi quale è meglio per i propri scopi.
Ora lo sai.
Ciao!
Ciao SC, Vespa 50 Special, Minarelli 50 4 marce, Vespa TS125, Vespa TS125 (/2), Suzuki GSX600F, Suzuki V-Strom 650 K6, Triumph Tiger 800XC, BMW F800GS 2013, V-Strom 1000 2014 Paperona. ...maaaah Picio inside!
Oooooooooooo...!!!! Ozama se vuoi dare notizie dalle complete,Dai.. Ragazzacci.. Suvvia..
La XC è quella con i cerchi a raggi, le sospensioni più lunghe e il becco. E soprattutto la ruota anteriore da 21 pollici e la gommatura 90/90-21, più adatta al fuoristrada.
La differenza di prezzo è di 1000 Euro: stradale meno costosa, XC più costosa.
Quella da paragonare alla GS è la XC, perchè ha le maggiori attitudini turistiche e fuoristradistiche per via del mono più morbido e il manubrio più alto, largo e vicino e perchè ha lo stesso tipo di ruote e di attitudini.
Direi che è fondamentale conoscere le due moto prima di chiedersi quale è meglio per i propri scopi.
Ora lo sai.
Ciao!non puoi tralasciare una cosa come il fatto che la xc ha le camera d'aria e la stradale ha i tubles...
ecchecchezzo!!!!!
Non fare agli altri quello che non vorresti fosse fatto a te!!!
La stradale e' molto più........stradale, la XC e' molto più.........XC e la BMW è molto più...........BMW
dice il saggio.........
"la moto è sì una passione, ma anche il pretesto per poter amare le persone...."
Non fare agli altri quello che non vorresti fosse fatto a te!!!
Augh........l
"la moto è sì una passione, ma anche il pretesto per poter amare le persone...."
Ecco il motivo per cui molti fanno questa scelta...
La BMW è molto più ...BMW...
La vita non si misura dal numero di respiri che facciamo,
ma dai momenti che tolgono il respiro.
http://www.motoclubscagvalcuvia.sitiwebs.com/page1.php
https://www.facebook.com/#!/mcscagvalcuvia?fref=ts
Ed alcuni sentono la differenza soprattutto nel reparto sospensioni.... e infatti la differenza di prezzo scende a 400 eurose poi ci aggiungiamo l' omologazione per il 110/80 scendiamo a 300 euro di differenza
Non sono capace di andare forte ma mentre tu ti fai figo al bar con la moto fuori, io son tra le curve a macinare km!!! Se non la smonto prima... Sugar rules
Vado così piano che la zavorrina si addormenta tra le curve!!!
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