Tiger XC vs GS800 [prove e comparative]

[aigorlozio]

Ma non comprendi il mio punto di vista, non ho i soldi per entrambe le moto ed eventualmente manca lo spazio dove tenerle, pertanto se ho una moto con un autonomia elevata, ruota da 21 pollici (che stradale non è) e diverse protezioni di base che già mi fanno capire che sicuramente non serviranno a parare le bricioline dell'asfalto, venerdi esco in fuori strada sabato domenica esco in coppia o faccio un viaggio.
C'e è chiaro che le specialistiche sono meglio già il termine che abbiamo usato dice tutto, le maxi enduro si chiamano cosi perchè praticamente le puoi guidare su strada e permetterti di prendere, fango, guadi etc.. e non fermarti come spesso capita con moto che possiedono cerchi non a raggi e soffrono parecchio.
Questo non vuol dire che per forza la moto si deve limitare solo a questo, non chiedo sentieri stretti nella fitta foresta, ma credo che una guida fuoristradistica si possa fare tranquillo.
Poi cos'è il fuoristrada realmente? l'enduro e la rappresentazione più selvaggia della natura portata sulle due ruote, io mi limiterò a campi, piccoli guadi, strade bianche e pietraie, salite e discese di vario tipo, fango, in scenari diversi.
Se hai una moto stradale e non vai in pista allora la moto si che ci fai poco e li si che partono soldi comunque, con una moto che in parte si occupa come può di off road ci sono tanti modi divertenti e poco costosi di uscire e tornare a casa con il sorriso, sicuramente a un utente medio basso come me basterà avvolte solo prenderla, percorrere qualche pietraria in piedi, un pò di zig zag nel fango e tornato a casa con la moto sporca e un pò stanco avrò fatto io mio.
Se non approvi ti rispetto d'altro canto tu hai già una di queste moto e quindi il tuo punto di vista potrebbe essere anche corretto e forse io mi sbaglio.

prendi il Gs800

[janez0702]

Ma io penso che tutto dipenda da quanto,per te, deve essere preponderante il fuoristrada.
Mi spiego meglio, se desideri una moto abbastanza adatta all'off road, sempre di 200kg però, con un baricentro un po' più basso l'anteriore meno carico che tende di meno ad impiantarsi nei terreni molli e pertanto più maneggevole il gs800 è la moto che si adatta a queste caratteristiche.
Dall'altra parte se vuoi una moto un po' più pesante che comunque riesce a destreggiarsi anche fuori dall'asfalto ma che non vibra assolutamente ha un gran motore è più confortevole e più stabile alle velocità autostradali questa è la tiger 800 xc.
Poi sai con questa moto c'è chi è andato in Turchia, chi ha attraversato le Ande e chi come Tonidaytona ha fatto del fuoristrada bello duro....

[englishoffroad]

Ma io penso che tutto dipenda da quanto,per te, deve essere preponderante il fuoristrada.
Mi spiego meglio, se desideri una moto abbastanza adatta all'off road, sempre di 200kg però, con un baricentro un po' più basso l'anteriore meno carico che tende di meno ad impiantarsi nei terreni molli e pertanto più maneggevole il gs800 è la moto che si adatta a queste caratteristiche.
Dall'altra parte se vuoi una moto un po' più pesante che comunque riesce a destreggiarsi anche fuori dall'asfalto ma che non vibra assolutamente ha un gran motore è più confortevole e più stabile alle velocità autostradali questa è la tiger 800 xc.
Poi sai con questa moto c'è chi è andato in Turchia, chi ha attraversato le Ande e chi come Tonidaytona ha fatto del fuoristrada bello duro....

Grazie, commento molto ponderato apprezzo molto, Sinteticamente 50 km giornalieri tra una città e l'altra , fine settimana off road se potrò fare un corso di guida di fuori strada e imparare dai più esperti sicuramente lo farò quindi non escludo che con il tempo l'off road potrebbe diventare abbastanza preponderante nell'uso della moto, inoltre mi piacerebbe iniziare con le cosette di base e poi piano piano aumentare il tiro... l'off mi appassiona.
Qui hanno dato per scontato che prenderò il gs ma quello che ancora non hanno capito e che io ho delle incertezze che voglio colmare, la gs e meno stabile in strada e sicuramente migliore nello sterrato dove la situazione diciamo pare essere più equilibrata nonostante le forcelle pare siano ancora un pò troppo morbide , moto.it addirittura afferma che lavorino spesso a fondo corsa.
La tiger si prende benino economicamente, e bellissima e ha molto motore mi piace il fatto di aver una moto stabile e comoda in due su strada che non si fà troppi problemi ad andare a 200 cosi come a 130.
Quello che invece di questa moto ancora non mi è chiaro è (e qui mi scuso se mel'avete già detto ma voglio esserne certo) l'affidabilità, e dove pecca realmente nell'off road cioè si può sistemare con poco o e una moto che necessita di davvero molti cambiamenti? I consumi sò che si attestano sui 17km/l non sono male alla fine pare che ci sia un 300 km di autonomia come la crucca.
Dove le moto differiscono ormai l'ho capito e non voglio darvi fastidio con una moto tedesca che non ci incastra nulla con il forum però le info su tiger quelle sono utili.

[eusebio1]

Dove le moto differiscono ormai l'ho capito e non voglio darvi fastidio con una moto tedesca che non ci incastra nulla con il forum però le info su tiger quelle sono utili.

La moto non ci incastra per nulla, tu invece ci puoi stare quanto vuoi, se sopportiamo Ozama figurati tu che ancora non hai il GS ...

[Paolo Cromo]

Sarebbe bello ci fosse la moto totale,con la quale fare tutto!!Ma non c'e'.Forse le enduro mono degli anni 80..Prendi quella che ti piace di piu',anche il GS non e' esente da difetti,ma fossi in te(io lo sto facendo)mi terrei la Brutale e mi comprerei un enduro,giapponese,tipo xr,dr,tt spendendo al massimo 2000 euro e mi divertirei davvero in fuoristrada con spese di gestione irrisorie e tanta affidabilita'.Ciao.Paolo

[englishoffroad]

Paolo la moto per viaggiare mi serve ccomunque visto che comunque giro molto di più in due e mi capita da diversi anni di andare all estero on the road. La brutale era l ennesimo sfizio tolto come se uno di voi comprasse. Una speed ;-) bella e veloce quanto vuoi però non è una xc

[Paolo Cromo]

Paolo la moto per viaggiare mi serve ccomunque visto che comunque giro molto di più in due e mi capita da diversi anni di andare all estero on the road. La brutale era l ennesimo sfizio tolto come se uno di voi comprasse. Una speed ;-) bella e veloce quanto vuoi però non è una xc

Allora per viaggiare prendi la XC,stai piu' comodo e non vibra come un frullatore.Ciao.

[Nerozz]

lassa perde tutte e due e se ci devi fare fuori strada vai su ktm o yamaha (tenere 660)

[englishoffroad]

Yamaha mi hanno detto e ci credo che il super tenerè e una bomba di quelle mai viste, la moto mi piace ma siamo su un 1200 nudo e crudo nel senso che a quel punto non si parla nemmeno più di xc e f 800.
Il 660 è consigliatissimo per rimanere in zona e fare del fuoristrada consuma nulla e plastica quindi si sistema con poco , leggero e i cv sono quelli di una specialistica.... solo che mi hanno detto che si viaggia male (e immagino anche poco) perchè la moto e un mono vibra ed è moscia, esteticamente non mi piace molto andrebbe ''aggiustata''.
La ktm ho un assitenza dalle mie parti che fà piangere pare anche che diano qualche problemino e che consumino un pò tanta benzina ma non sò se è vero L'unica alternativa alle due 800 valida per off road e viaggiare credo sia la 990 r.
come cv siamo quasi li e il peso non dovrebbe discostarsi troppo , ktm però non la conosco per niente non saprei proprio come muovermi! per questo le due 800 mi sembravano interessanti.

[Alexone]

Yamaha mi hanno detto e ci credo che il super tenerè e una bomba di quelle mai viste, la moto mi piace ma siamo su un 1200 nudo e crudo nel senso che a quel punto non si parla nemmeno più di xc e f 800.
Il 660 è consigliatissimo per rimanere in zona e fare del fuoristrada consuma nulla e plastica quindi si sistema con poco , leggero e i cv sono quelli di una specialistica.... solo che mi hanno detto che si viaggia male (e immagino anche poco) perchè la moto e un mono vibra ed è moscia, esteticamente non mi piace molto andrebbe ''aggiustata''.
La ktm ho un assitenza dalle mie parti che fà piangere pare anche che diano qualche problemino e che consumino un pò tanta benzina ma non sò se è vero L'unica alternativa alle due 800 valida per off road e viaggiare credo sia la 990 r.
come cv siamo quasi li e il peso non dovrebbe discostarsi troppo , ktm però non la conosco per niente non saprei proprio come muovermi! per questo le due 800 mi sembravano interessanti.

Secondo me dovresti prenderti una bella XC x viaggiare comodo comodo e un Usato (magari anche di una decina di anni)
per fare dell' OFF .... Lo paghi poco ti diverti un casino e se picchi non Ti metti a piangere tutte le volte ....
Un amico ha una Ninja 750 x andare su strada ed un SUPERTENERE 750 del 1998 (comprato lo scorso anno e pagato 1500 EURO)
con il quale si diverte come un matto anche in off.