Complimenti per le pieghe.
Però a parità di pilota con R1, gixxer 1000 o altro non c'è storia.
Stacchi dopo, percorri più velocemente la curva apri prima ed esci molto forte.
Il modo in cui sale di giri il 1000 4 cilindri lascia poco scampo alla speed, anche perchè non c'è il problema del tiro in basso, il 4 cilindri 1000 lo devi tenere almeno sui 7-8000 ed a questo punto i cavalli alla ruota sono tanti e quando sei in uscita curva arrivano subito.
Ciao