Non ci capisco un caxxo ma seguo con grande interesse e ne parlerò al meccanico,se è valida ti mando un barottolo di nduia.
Non ci capisco un caxxo ma seguo con grande interesse e ne parlerò al meccanico,se è valida ti mando un barottolo di nduia.
ecco il mio lavoro
come potete vedere prima di passare alla staffa le "precauzioni" sono state diverse
si capisce?
Ultima modifica di triumphead; 27/05/2012 alle 21:10
Rattatio pallorum omnia mala cessat
non vi è piaciuto...
Rattatio pallorum omnia mala cessat
ci è piaciuta, ci è piaciuta
appena ho tempo, me la costruisco pure io. Prima però vorrei chiudere la storia infinita dell'erogazione a vuoti della mia moto. Pensavo infatti di avere risolto cambiando la bobina, ma era perfetto solo andato piano. appena provata fuori città mi sono accorto che se acceleravo a fondo non saliva più di giri. allora la riporto dal meccanico che mi dice: è la carburazione magra! ...ingrassata la carburazione, va bene agli alti ma ha di nuovo dei vuoti ai bassi! non ci capisco più un cazzo!
e adesso sarà troppo grassa...attenzione a questi sbalzi di peso, provocano le smagliature
non è che il filtro dell'aria è andato?
Rattatio pallorum omnia mala cessat
ottimo lavoro appena riesco ti copio alla grande....Grazie triumphead
ma quante bobine nuove hai montato?
mi dispiace, capisco quello che si prova quando i nostri BoLiDi non sono perfetti come ci si aspetta
spero bene per te
Ultima modifica di Luca Legend; 28/05/2012 alle 17:52 Motivo: Unione Post Automatica
Ho cambiato solo una bobina! Sembrava tutto risolto, invece.... Che palle!
comunque, nonostante abbia aggiustato il tutto, il genio dell'elettronica da cui l'ho portata si è espresso più o meno come segue:
"non ho mai visto delle bobine così di merda, cambiale appena puoi"
che bello!
Rattatio pallorum omnia mala cessat