LIQUI MOLY RACING SINTH 4T 10W/60

[T333]

Io la Liqui Moly l'avevo sentita come produttrice di prodotti antiattrito, non di olio!

[ROBY1774]

NO MARCHINO , NON MI SONO LIMITATO AL SAE , HO LETTO LA SCHEDA TECNICA , NON SO KTM CHE LUBRIFICANTE USA , OGNI LUBRIFICANTE HA UNA SUA CARATTERISTICA , GENERALMENTE SU MOTORI MONO O BICILINDRICI TIRATI SI TENDE A METTERE LUBRIFICANTI PIù "PESI" ANCHE PER IL LAVORO DELL IMBIELLAGGIO PIù STRESSATO , SE MI DICI CHE COSA CONSIGLIANO E TROVO LA SCHEDA TECNICA SO ESSERE PIù PRECISO.
AVERE UN OLIO PIù VISCOSO A CALDO(CHIMICAMENTE DATO DALLA ADDITIVAZIONE NON COME INDICE VERO DI VISCOSITà CHE è SEMPRE MINORE A CALDO....è BUONO) , VUOL DIRE AVERE PIù PROTEZIONE IN TEORIA (POI DIPENDE DAGLI ADDITIVI....E QUANTO MOLECOLARMETE SONO ROBUSTI E DURATURI , DA LI L ESEMPIO DEL V300 OTTIMO MA DURA POCO E QUESTO MI PARE SIMILE ), IL CONCETTO è VEDERE IL RANGE OTTIMALE DI UTILIZZO DI QUELLO SPECIFICO OLIO , MI SEMBRA UN LUBRIFICANTE CHE VA STRESSATO PER AVERE QUEL QUALCOSA IN PIù QUESTO.

[Mugna]

Infatti questo topic..l'avevo aperto in Triumph on Track...poi me l'hanno spostato.....
Era sott'inteso che quell'olio era da pista con quelle gradazioni e viscosità.....
Il mio dubbio era la marca....che mai avevo sentito.....

Devo sentire il prezzo......che forse per quelle 6-7 pistate di Luglio e Agosto che farò....potrei anche usarlo...faccio 3 cambi d'olio e lo consumo tutto....
Altro dubbio che ho sono gli additivi che userebbe per raggiungere il range di 10-60......
Diciamo che se costa 25 euro al litro.....non mi conviene....100 di pistata avanzo 150 euro..e con 150 euro...mi vengono 10 litri di Bardahl 10-50.......

Allora scusa, la gradazione è quella ideale, e l'olio è di qualità prodotto e molto usato in Germania.

[urasch]

mai sentiuto.....

[leo]

A FREDDO è DURO COME OLIO ALMENO DA VEDERE LINDICE DI VISCOSITà A 40 , IMPRESSIONA E A FREDDO CI VUOLE UN LUBRIFICANTE MOLTO SCORREVOLE , QUESTO NON SEMBRA.....
HO FATTO IL RAFFRONTO COL MOBIL 1 CHE MONTO IO SOLITAMENTE IL15W50.

TI METTO LE SCHEDE TECNICHE.....

LIQUIMOLY

http://www.liqui-moly.de/liquimoly/mediendb.nsf/gfx2/1525%20Racing%20Synth%204T%20SAE%2010W-60_EN.pdf/$file/1525%20Racing%20Synth%204T%20SAE%2010W-60_EN.pdf

MOBIL 1

Mobil 1 Racing 4T 10W-40 and 15W-50

POI MAGARI è TRASCRITTO QUALCOSA MALE, MA NON MI CONVINCE.

MI SEMBRA UN LUBRIFICANTE TIPO IL V300 MOTUL , VA STRESSATO MOLTO A LIVELLO TERMICO E PROBABILEMENTE RICHIEDE CAMBI FREQUENTI , POCA CAPACITà DI LUBRIFICAZIONE A FREDDO E LI PROPRIO NON MI PIACE PER NULLA , PER UN MOTORE CHE GIRA IN PISTA ANCHE BUONO , SU UNA STRADALE MEGLIO EVITARLO....SECONDO ME.

Probabilmente dipende anche dal tipo di motore;ho scoperto che i vecchi v2 come il mio,vanno a 10w60,unanimemente riconosciuta come la gradazione migliore da tutti sul forum v60 ed in particolar modo l'AGIP RACING.
mAH....

NO MARCHINO , NON MI SONO LIMITATO AL SAE , HO LETTO LA SCHEDA TECNICA , NON SO KTM CHE LUBRIFICANTE USA , OGNI LUBRIFICANTE HA UNA SUA CARATTERISTICA , GENERALMENTE SU MOTORI MONO O BICILINDRICI TIRATI SI TENDE A METTERE LUBRIFICANTI PIù "PESI" ANCHE PER IL LAVORO DELL IMBIELLAGGIO PIù STRESSATO , SE MI DICI CHE COSA CONSIGLIANO E TROVO LA SCHEDA TECNICA SO ESSERE PIù PRECISO.
AVERE UN OLIO PIù VISCOSO A CALDO(CHIMICAMENTE DATO DALLA ADDITIVAZIONE NON COME INDICE VERO DI VISCOSITà CHE è SEMPRE MINORE A CALDO....è BUONO) , VUOL DIRE AVERE PIù PROTEZIONE IN TEORIA (POI DIPENDE DAGLI ADDITIVI....E QUANTO MOLECOLARMETE SONO ROBUSTI E DURATURI , DA LI L ESEMPIO DEL V300 OTTIMO MA DURA POCO E QUESTO MI PARE SIMILE ), IL CONCETTO è VEDERE IL RANGE OTTIMALE DI UTILIZZO DI QUELLO SPECIFICO OLIO , MI SEMBRA UN LUBRIFICANTE CHE VA STRESSATO PER AVERE QUEL QUALCOSA IN PIù QUESTO.

Bastava leggere anche questa.....

[marchino68]

Allora mi sembra di aver capito che il 10W60 per i tre cilindri non è il massimo

[ROBY1774]

Probabilmente dipende anche dal tipo di motore;ho scoperto che i vecchi v2 come il mio,vanno a 10w60,unanimemente riconosciuta come la gradazione migliore da tutti sul forum v60 ed in particolar modo l'AGIP RACING.
mAH....



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SAI COM è....MA L HAI GIà PRESA LA CARRETTA O NO? DOMANI Vò CON IL LEO E ALTRI A MANGIARE A PAPIANO ALTO....SE VUOI TI PORTO DIETRO...