Casco da cross su Triumph

[baffus]

A proposito di casi al limite, mi è venuto in mente il giorno della prima penna di un mio socio di scorribande e caro amico.
Famosissimo nel gruppo per la sua andatura rilassata e mai fuori dalle righe, all'epoca aveva un Moto Guzzi Griso 4 valvole, praticamente impossibile da impennare per l'avantreno sterminato e il cardano.
Ebbene, tutti fermi a bordo strada poco prima di partire per un giretto, d'improvviso è scattato come un proiettile, ruota davanti a dieci centimetri da terra e motore a limitatore.
Ci siamo guardati tutti in faccia per un paio di secondi chiedendoci:
Ma è davvero lui? Ma uattafaccchecccazzofa???
Dopo una trentina di metri lo vediamo accostare, scendere al volo dalla moto, togliersi il casco e ballare un tip tap convulso, da spastico.
Lo raggiungiamo preoccupati e lui ci fa, perfettamente calmo e con un aplomb imperturbabile:
Era una vespa.
AAAAAAAhhhhhhhh...

[Pier955]

sul casco da cross nulla da eccepire, se è omologato che ognuno giri con in testa quello che crede

sulle gomme racing dissento fortemente in quanto sono molto più pericolose di una qualsiasi gomma stradale in quanto non arrivano mai a temperatura su strada ed il loro grip è praticamente pari a zero, figuriamoci poi sul bagnato
se poi mi dici che tu fai le rotonde con il gomito a terra , a beh allora ....

Probabilmente non hai avuto modo di constatare come una volgare pilot power cup ti offra tonnellate di appoggio in piega sull'anteriore unite a una rapidità sconosciuta a qualsiasi gomma da bmw rt. Tutto questo a partire da 10 gradi (!) L'unica loro pecca è quando piove. Se non avete mai provato non basatevi sulle notizie che leggete in rete

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