Polarità invertite???

[Speedtwin]

Dopo circa tre settimane che giro senza frecce in quanto NON sono riuscito a mettere in funzione le Cat Eye che ho sostituito alle originali, sabato acquisto un TESTER e quello che scopro è INQUIETANTE!!!!

Vi spiego le mie perplessità:
le frecce originali hanno 2 cavi: il primo è sempre nero ed è collegato al polo centrale della lampadina su tutte e 4 le frecce, quindi certo che sia il positivo. il secondo cavo è collegato al polo esterno del portalampada e varia di colore a seconda se anteriore o posteriore, fin qui non c'è guaio.
A quadro spento posiziono il Tester in ohm per controllare se ci sono dei corti tra i poli, bene non ci sono.
Posiziono il tester in DC rispettando ovviamente il comune (massa) accendo il quadro e le frecce (che sono scollegate) e scopro che il polo che ho sempre considerato positivo, il cavo nero per inenderci, è invece il NEGATIVO!!!
Avete mai approfondito prima questo fatto?

[mic56]

Strano!
Cioè mettendo un puntale del tester sul filo nero, e l'altro a massa, e azionando le frecce ti da quello a massa positivo e il filo nero negativo?

[Speedtwin]

Strano!
Cioè mettendo un puntale del tester sul filo nero, e l'altro a massa, e azionando le frecce ti da quello a massa positivo e il filo nero negativo?

Ciao Mic,
Se metto come dici tu un puntale sul filo nero e l'atro puntale sulla massa trovo + 7 volt (il rele non ha carico xchè le frecce sono scollegate)
non cè invece tensione tra il filo colorato (negativo) e la massa....

[mic56]

Ciao Mic,
Se metto come dici tu un puntale sul filo nero e l'atro puntale sulla massa trovo + 7 volt (il rele non ha carico xchè le frecce sono scollegate)
non cè invece tensione tra il filo colorato (negativo) e la massa....

Ma per forza che non ce n'è.
In pratica metti i due puntali su due fili negativi e quindi su nessuna differnza di potenziale.
Massa e negativo sono la stessa cosa sulla moto.

[Speedtwin]

Ma per forza che non ce n'è.
In pratica metti i due puntali su due fili negativi e quindi su nessuna differnza di potenziale.
Massa e negativo sono la stessa cosa sulla moto.

Scusa ero al telefono ed ho fatto casino:
il puntale comune del tester è sulla massa, l'atro puntale sul filo nero (che originariamente era collegato al polo positivo delle lampadine) così NON c'è tensione, sposto il puntale sul filo colorato (che originariamente era collegato al polo negativo delle lampadine) così misurab + 7 Volt circa!

Strano!
Cioè mettendo un puntale del tester sul filo nero, e l'altro a massa, e azionando le frecce ti da quello a massa positivo e il filo nero negativo?

SI, è così come dici tu!!! Moolto Stranoo

[RamonG]

...prova a misurare con l'ohmetro se c'è corto tra il polo centrale della lampadina e la carcassa in metallo della lampadina stessa, oppure se misuri una resistenza di qualche entità

[mic56]

Ma comunque non è detto che siccome il filo nero sia collegato al terminale centrale delle lampadine sia per forza il positivo, anche se in effetii è consuetudine che lo sia.
Ma gli inglesi sono bizzarri, tanto è vero che in molte auto e moto inglesi del passato era il positivo ad essere a massa.
Tornando al tuo caso, potrebbe essere benissimo che il terminale centrale della lampadina sia collegato al negativo e il filo colorato collegato al terminale laterale della lampadina sia il positivo.
La lampadina infatti, al contrario del led, non ha polarita e si accende comunque.

[Speedtwin]

...prova a misurare con l'ohmetro se c'è corto tra il polo centrale della lampadina e la carcassa in metallo della lampadina stessa, oppure se misuri una resistenza di qualche entità

Ciao Ramon,
come dicevo le frecce sono scollegate, le ho provate direttamente sulla batteria una alla volta e funzionano correttamente, ma quando le collego tutte ai cablaggi originali NON funzionano ed il relè emana un suono tipo BZZZZEEEEE.... Chiaramente che qualcosa in corto, questo l'ho pensato anch'io fin da subito, ma dopo varie notti insonni e 1000 tentativi e fusibili andati ho misurato con il tester e sembra proprio che le lampade originarie fossero montate con il polo positivo a massa....

Ma comunque non è detto che siccome il filo nero sia collegato al terminale centrale delle lampadine sia per forza il positivo, anche se in effetii è consuetudine che lo sia.
Ma gli inglesi sono bizzarri, tanto è vero che in molte auto e moto inglesi del passato era il positivo ad essere a massa.
Tornando al tuo caso, potrebbe essere benissimo che il terminale centrale della lampadina sia collegato al negativo e il filo colorato collegato al terminale laterale della lampadina sia il positivo.
La lampadina infatti, al contrario del led, non ha polarita e si accende comunque.

Già, sembra proprio così... Oggi ho fatto scorta di fusibili da 10A, stasera provo a collegarle come TESTER comanda, fregandomene del collegamento originario e domani ti so dire.

Per il momento Grazie Mic, sempre pronto e disponibile

[mic56]

Ciao Ramon,
come dicevo le frecce sono scollegate, le ho provate direttamente sulla batteria una alla volta e funzionano correttamente, ma quando le collego tutte ai cablaggi originali NON funzionano ed il relè emana un suono tipo BZZZZEEEEE.... Chiaramente che qualcosa in corto, questo l'ho pensato anch'io fin da subito, ma dopo varie notti insonni e 1000 tentativi e fusibili andati ho misurato con il tester e sembra proprio che le lampade originarie fossero montate con il polo positivo a massa....

Le lampade non hanno poli, hanno solo due terminali che si possono collegare indifferentemente ai poli.
Può darsi come detto che il terminale centrale della lampadina sia collegato al negativo e quellolaterale al positivo.

[RamonG]

penso anch'io che sia così, è come dice Mic!

...ma poi, scusate, sulle moto il filo nero è il positivo??? questo mi sconvolge anni di elettronica...........meno male che non ci ho mai messo le mani, avrei invertito qualsiasi cosa ah ah