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Io la Tigre l'ho abituata bene ed uso solo Motul specifico per moto, ma sul TDM che avevo prima ho usato diverse volte olio da macchina e non ho MAI avuto problemi, curandomi solo che fosse di qualità decente - forse spesso le nostre sono solo paranoie, almeno per chi la moto nn la usa in pista al limite ma ci va solo a spasso....?
Invece di lamentarti ogni giorno per ciò che ti manca, sii felice ed apprezza quello che hai già.
Credo che la specifica Jaso MA/MA2 non la si trovi scritta nell'olio per auto proprio perché per le auto non è richiesta, in quanto relativa alle frizioni in bagno d'olio. Ciò non vuol dire che un lubrificante per auto non la soddisfi, ma bisognerebbe saperlo. Personalmente, comunque, ho sempre usato e tutt'ora utilizzo olio auto nella moto senza alcun effetto collaterale (in teoria eventuali problemi potrebbero esserci solo sulla frizione a causa degli additivi antiattrito, per motore e cambio nessun problema.): dapprima BP Visco 7000 Sport (http://www.google.it/url?sa=t&rct=j&...t0gLhugtV3VMoQ ), e adesso utilizzo il Sunoco Synturo Racing (http://www.aaoil.co.uk/shop_files/Sy...10W6062017.pdf ) perché il mio fornitore non commercializza più BP per via dell'elevato costo.
Comunque, ripeto, finora problemi zeeeero
"Una mia amica si è comprata un maglione perchè le piaceva un sacco" ... "Ma allora perchè non si è comprata un sacco"?
Sempre utilizzato AGIP SINT 2000 e mai avuto problemi; l'importante è che l'olio ci sia, il resto sono tutte cazz...e sparate da una casa piuttosto che l'altra unicamente a scopi commerciali!
io uso friol e la moto è perfetta , quando scendo i gatti però mi inseguono...........
un pò come i contraccettivi maschili : costoso o economico l'importante è che ci siaOriginariamente Scritto da TTbike
l'olio auto non è fatto per lubrificare il cambio.
Facciamo il discorso inverso...sulla mia Day cambio l'olio ogni 1000 km,mi spiace buttarlo visto i pochi km,stavo pensando di riutilizzarlo per la Twingo della moglie...
Ogni 1000 km?????? Questa é paranoia allo stato puro........
Motore preparato,uso solo pista...
la mia speed t509 ha fatto 8 anni con l'olio della macchina ( il mio vecchio aveva un distributore di benzina ed avevo una faraonica scorta di olio IP auto 100% sintetico )...e non ha mai avuto problemi.
Finita la scorta ho messo il Motul 7100, facendomi allettare dai suggerimenti di chi dice " l'olio della moto è specifico anche per il cambio"..... infatti nel cambio durissimo della speed, a prima impressione, sembrava fosse migliorata la situazione.....ma solo per poco tempo ed a motore freddo, a motore caldo è tanto che prima, nessun miglioramento.
Quindi, più chiacchiere che fatti.....
A parità di prezzo prendo quello della moto, ma non mi farei problemi a mettere ancora quello dell'auto.
MAI slittata la frizione ( 5-40 100% sintetico )
Scusate c'è un po di confusione. Allore nelle moto l'olio lubrifica oltre a componenti del motore come bronzine, albero motore cambio, anche la frizione, dunque se metti l'olio per le auto sintetico o minerale che sia bruci la frizione. Se guardi le caratteristiche dell'olio delle moto devono essere con caratteristiche sai SG o SH che sono i solventi che ti lubrificano la frizione, mentre negli oli delle auto che la frizione è a secco non li trovi. per quanto riguarda 10w 40w 5w 10e è la viscosità dellì'olio o se è completamente sintetico o a base minerale.
Cosiglio oli completamente sintetici. un saluto a tutti
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